ബുള്ളറ്റോ മെറ്റിയറോ? റോയൽ എൻഫീൽഡിൻ്റെ കരുത്തൻ ആര്?

റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ 350 സിസി വിഭാഗത്തിലെ ബുള്ളറ്റ് 350, മെറ്റിയർ 350 എന്നിവ ഒരേ എഞ്ചിൻ പങ്കിടുന്നുവെങ്കിലും ഡിസൈനിലും റൈഡിംഗ് അനുഭവത്തിലും വ്യത്യസ്തരാണ്. ബുള്ളറ്റ് ക്ലാസിക് ശൈലി നിലനിർത്തുമ്പോൾ, മെറ്റിയർ ഒരു ആധുനിക ക്രൂയിസർ ലുക്ക് നൽകുന്നു. 

350 സിസി വിഭാഗത്തിലെ ഈ രണ്ട് റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും ഒരേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും എഞ്ചിനും പങ്കിടുന്നു. എങ്കിലും അവയുടെ രൂപം വ്യത്യസ്‍തമാണ്. ബുള്ളറ്റ് 350 ബ്രാൻഡിന്റെ പാരമ്പര്യവും ക്ലാസിക് ശൈലിയും മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, മെറ്റിയർ 350 ആ പാരമ്പര്യത്തിന് ഒരു ആധുനിക ക്രൂയിസർ പതിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ രണ്ട് ബൈക്കുകളിൽ ഏതാണ് ഏറ്റവും ശക്തമായതെന്ന് പരിശോധിക്കാം.

ഡിസൈനും റോഡ് സാന്നിധ്യവും

പരമ്പരാഗതവും പരുക്കൻതുമായ ഒരു ലുക്കാണ് ബുള്ളറ്റ് 350 ന്. നീളമുള്ള ഇന്ധന ടാങ്ക്, നേരായ ബോഡി ലൈനുകൾ, മെറ്റൽ ഫിനിഷ് എന്നിവ ഇതിന് ഒരു റെട്രോ ഫീൽ നൽകുന്നു. ഇതിന് ശക്തമായ റോഡ് സാന്നിധ്യമുണ്ട്. മറുവശത്ത്, മീറ്റിയർ 350 ന് കൂടുതൽ സമകാലിക രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്. താഴ്ന്ന ഉയരമുള്ള പ്രൊഫൈൽ, വീതിയുള്ള ഹാൻഡിൽബാറുകൾ, മുന്നോട്ട് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഫുട്പെഗുകൾ എന്നിവ ഇതിന് ഒരു സാധാരണ ക്രൂയിസർ ആകർഷണം നൽകുന്നു. ഈ ബൈക്ക് ക്ലാസിക്കിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷും വിശ്രമവും ആയി കാണപ്പെടുന്നു.

റൈഡിംഗ് അനുഭവം

ബുള്ളറ്റ് 350 ന്റെ സീറ്റിംഗ് പൊസിഷൻ നിവർന്നു നിൽക്കുന്നതും ആധികാരികവുമാണ്. റൈഡർക്ക് ബൈക്കിന് മുകളിൽ ഇരിക്കുന്നതുപോലെ തോന്നും, ഇത് നഗര, ഗ്രാമീണ റോഡുകളിൽ നല്ല ബാലൻസ് നൽകുന്നു. മീറ്റിയോർ 350 ന്റെ സീറ്റിംഗ് പൊസിഷൻ അല്പം വ്യത്യസ്‍തമാണ്. സീറ്റ് താഴ്ഭാഗത്തായും കാലുകൾ കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാലും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് സുഖം നൽകുന്നു. ഹൈവേ ടൂറിംഗിന് ഈ സജ്ജീകരണം കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

സവിശേഷതകളും സാങ്കേതികവിദ്യയും

സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ മീറ്റിയർ 350 അൽപ്പം മുന്നിലാണ്. ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ്, ട്രിപ്പർ നാവിഗേഷൻ, സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ച് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളോടെയാണ് ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി വരുന്നത്. ബുള്ളറ്റ് 350 ലളിതമാണ്. അത്യാവശ്യ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ട്രിപ്പർ നാവിഗേഷൻ പോലുള്ള നൂതന സവിശേഷതകൾ ഇതിൽ ഇല്ല. എങ്കിലും പല റൈഡറുകളും അതിന്റെ മിനിമലിസ്റ്റും ക്ലാസിക് സമീപനവും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

എഞ്ചിനും പ്രകടനവും

രണ്ട് ബൈക്കുകളിലും 349 സിസി, എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, ഇത് 20.2PS പവറും 27Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 5-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കിയ ഈ എഞ്ചിൻ സുഗമവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രകടനം നൽകുന്നു. ഹൈവേ വേഗതയിൽ മെറ്റിയോർ കുറച്ചുകൂടി പരിഷ്കൃതവും സുഗമവുമായി തോന്നുന്നു, അതേസമയം ബുള്ളറ്റ് പരമ്പരാഗതമായ പേരും സ്ഥിരതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.