2025 മോട്ടോവേഴ്സിൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ് 650 ഇന്ത്യയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു
Synopsis
2025-ലെ EICMA-യിൽ അവതരിപ്പിച്ച റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ് 650, 647.95 സിസി ട്വിൻ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുമായി ഇന്ത്യയിൽ എത്തുന്നു.
2025 ലെ ഇഐസിഎംഎയിൽ ലോകത്തിനു മുന്നിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോവേഴ്സ് 2025-ൽ ബുള്ളറ്റ് 650 ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. മോട്ടോവേഴ്സ് 2025 ഇവന്റിൽ ആണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ് 650 അവതരിപ്പിച്ചത്. തലമുറകളായി റൈഡർമാരിൽ പ്രതിധ്വനിച്ചിട്ടുള്ള വളരെ ജനപ്രിയമായ ഒരു പേരാണ് ബുള്ളറ്റ്. ഇരട്ട സിലിണ്ടർ അപ്ഗ്രേഡ് അതിന്റെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു ആവേശകരമായ വഴിത്തിരിവാണ്. 2026 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇത് വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കമ്പനി ഇതുവരെ വില പങ്കിട്ടിട്ടില്ല. റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ 650 ട്വിൻ കുടുംബത്തിലേക്കുള്ള ഈ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ ആധുനിക പ്രകടനവും ദീർഘദൂര ശേഷിയും ഉപയോഗിച്ച് അതിനെ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തും. കമ്പനിയുടെ പോർട്ട്ഫോളിയോയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡൽ കൂടിയാണ് ബുള്ളറ്റ്.
ബുള്ളറ്റ് 650 ന് നീളവും താഴ്ന്നതുമായ ഒരു സ്റ്റാൻസുണ്ട്. വീതിയുള്ള സിംഗിൾ-പീസ് 'ബെഞ്ച്' സീറ്റും, സുഖകരമായ റൈഡിംഗ് ട്രയാംഗിളും ബുള്ളറ്റ് പോലെ തോന്നിപ്പിക്കുന്നു. കൈകൊണ്ട് വരച്ച സ്വർണ്ണ പിൻസ്ട്രൈപ്പുകളും ചിറകുള്ള ബാഡ്ജിംഗും ടാങ്കിൽ ഉണ്ട്. കാസ്ക്വെറ്റ്-സ്റ്റൈൽ ഹെഡ്ലാമ്പ് ഹൗസിംഗിൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പ്രധാന ലാമ്പുകളും, ഇപ്പോൾ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ച പരിചിതമായ 'ടൈഗർ ഐ' ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും ഉണ്ട്. പിന്നിൽ ഒരു തിളക്കമുള്ള ക്രോം നിറമുള്ള പീഷൂട്ടർ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉണ്ട്.
റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ മറ്റ് 650 മോഡലുകൾക്കും കരുത്ത് പകരുന്ന ഇൻലൈൻ ട്വിൻ-സിലിണ്ടർ, 647.95 സിസി, ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് SOHC എഞ്ചിനാണ് ഇതിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. 7,250 rpm-ൽ പരമാവധി 46.4 bhp പവറും 5,650 rpm-ൽ 52.3 Nm പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഈ എഞ്ചിൻ 6-സ്പീഡ് കോൺസ്റ്റന്റ്-മെഷ് ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. ശക്തമായ മിഡ്-റേഞ്ച്, തിരക്കില്ലാത്ത ക്രൂയിസിംഗ് അനുഭവത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ബുള്ളറ്റ് 650, ആക്രമണാത്മക ടോപ്പ്-എൻഡ് പവറിനേക്കാൾ സുഗമമായ പ്രതികരണം നൽകും.
ഷാസി പാക്കേജും വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബൈക്കിന് സ്റ്റീൽ ട്യൂബുലാർ സ്പൈൻ ഫ്രെയിമിൽ ടെലിസ്കോപ്പിക് 43 എംഎം ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കും ട്വിൻ റിയർ ഷോക്കുകളും ഉണ്ട്. ഫ്രണ്ട് വീൽ ട്രാവൽ 120 എംഎമ്മും റിയർ ട്രാവൽ 90 എംഎമ്മും ആണ്. ഇത് സ്പോർട്ടിനെസ്സിനുപകരം പരുക്കൻ ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായി നിർമ്മിച്ചതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 100/90, 140/70 സെക്ഷൻ ടയറുകളുള്ള 19 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട്, 18 ഇഞ്ച് പിൻ വീലുകളിൽ ഇത് ഓടിക്കുന്നു. മുന്നിലും പിന്നിലും 320 എംഎം, 300 എംഎം ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്കുകൾ ബ്രേക്കിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ് ഉള്ള ട്വിൻ-പിസ്റ്റൺ ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
800 എംഎം ആണ് സീറ്റ് സീറ്റ് ഉയരം. ശരാശരി ഉയരമുള്ള മിക്ക ഇന്ത്യൻ റൈഡർമാർക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാകും. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 154 സീറ്റ് ഉയരം ആണ്. കെർബ് ഭാരം 243kg ആണ്, 90% ഫ്ലൂയിഡും. 14.8 ലിറ്റർ ഇന്ധന ശേഷി ദീർഘദൂര യാത്രകളെ പിന്തുണയ്ക്കും. ബുള്ളറ്റ് 650 ലോങ്ങ് റൈഡുകളെ പിന്തുണയ്ക്കും, നല്ല സ്വർണ്ണ പിൻസ്ട്രിപ്പിംഗും പീരിയഡ്-സ്റ്റൈൽ ലോഗോ വർക്കുമുള്ള കാനൺ ബ്ലാക്ക്, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് ബ്ലൂ നിറങ്ങളിൽ ലോഞ്ച് സമയത്ത് ലഭ്യമാകും. പോളിഷ് ചെയ്ത സ്വിച്ച് ഗിയർ, റോട്ടറി നോബുകൾ, അനലോഗ്-ലെഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ തുടങ്ങിയ വിന്റേജ് ടച്ചുകൾക്കൊപ്പം എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പ്, ഇന്ധന നില, ഗിയർ പൊസിഷൻ, സർവീസ് റിമൈൻഡറുകൾ തുടങ്ങിയ അവശ്യവസ്തുക്കൾക്കായി ഒരു ചെറിയ ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ തുടങ്ങിയ ആധുനിക കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും ലഭിക്കുന്നു.