. നിലവിലെ സ്കോര്‍പ്പിയോയില്‍ മഹീന്ദ്ര കുറച്ച് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിൽ വരുത്തിയ എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും ഇതാ.
സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക് മഹീന്ദ്ര ഒടുവിൽ വെളിപ്പെടുത്തി. ഓഗസ്റ്റ് 20 മുതൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വാഹനം വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് എത്തും. ഈ വർഷം ആദ്യം പുറത്തിറക്കിയ സ്കോർപിയോ N-നൊപ്പം സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കും വിൽക്കും. എസ്, എസ് 11 എന്നീ രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. സ്കോർപിയോയുടെ മുൻ തലമുറ സ്കോർപ്പിയോ ക്ലാസിക്കിലേക്ക് പുനർനിർമ്മിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അത് സംഭവിച്ചിട്ടില്ല. നിലവിലെ സ്കോര്‍പ്പിയോയില്‍ മഹീന്ദ്ര കുറച്ച് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിൽ വരുത്തിയ എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും ഇതാ.
മഹീന്ദ്ര സ്കോർപ്പിയോ എൻ; വേരിയന്റുകളും ഫീച്ചറുകളും - അറിയേണ്ടതെല്ലാം
പുറംഭാഗം
പുറംഭാഗത്ത്, ആറ് ലംബ സ്ലാറ്റുകളുള്ള ചെറുതായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‍ത ഗ്രില്ലും മഹീന്ദ്രയുടെ പുതിയ ട്വിൻസ്-പീക്ക് ലോഗോയും ഉണ്ട്. ബമ്പറിന് പുതിയ സ്‍കിഡ് പ്ലേറ്റ്, ഫോഗ് ലാമ്പ് ഹൗസിംഗ്, എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. സ്കോർപിയോയുടെ ബോണറ്റിലെ ഐക്കണിക് ബോണറ്റ് സ്‍കൂപ്പ് നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
വാഹനത്തിന്‍റെ വശങ്ങളിൽ, പുതിയ ബോഡി ക്ലാഡിംഗും 17 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള സ്‌മാർട്ട് ലുക്കിംഗ് ഡയമണ്ട് കട്ട് അലോയ് വീലുകളുമുണ്ട്. പിൻഭാഗത്തും എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ തന്നെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കറുത്ത ടവർ തൂണുകൾ ഇപ്പോൾ ചുവപ്പ് നിറത്തിൽ തീർന്നിരിക്കുന്നു. ഗാലക്‌സി ഗ്രേ എന്ന പുതിയ പെയിന്റ് സ്‍കീമും ലഭിക്കും.
'യൂത്തന്‍' വന്നാലും 'മൂത്തോന്‍' പിന്മാറില്ല, വരുന്നൂ മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്!
ഇന്‍റീരിയർ
വാഹനത്തിന്‍റെ ക്യാബിൻ ഭൂരിഭാഗവും അതേപടി തുടരുന്നു. സ്‌ക്രീൻ മിററിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പുതിയ 9 ഇഞ്ച് ആൻഡ്രോയിഡ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്. ഡാഷ്‌ബോർഡിലും സെൻട്രൽ കൺസോളിലും തടികൊണ്ടുള്ള ഇൻസെർട്ടുകൾ ഉണ്ട്. ക്യാബിൻ കറുപ്പും ബീജ് കോമ്പിനേഷനിലും പൂർത്തിയായിരിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് ഇപ്പോൾ പിയാനോ-ബ്ലാക്ക് ഇൻസെർട്ടുകളും ലെതറെറ്റ് ഫിനിഷും ലഭിക്കുന്നു. ഒരു സൺഗ്ലാസ് ഹോൾഡറും അകത്ത് ലഭ്യമാണ്. ഇരിപ്പിടങ്ങൾ തുണികൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇപ്പോൾ അവയിൽ ഡയമണ്ട് പാറ്റേൺ ക്വിൽറ്റഡ് ഡിസൈനുകൾ ലഭിക്കും.
എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്‍മിഷനും
എംഹാക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിനിന്റെ രണ്ടാം തലമുറയാണ് സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിന് ലഭിക്കുന്നത്. ഈ എഞ്ചിന് 55 കിലോഗ്രാമോളം ഭാരം കുറവാണ്. ഇത് 132 പിഎസ് പരമാവധി കരുത്തും 300 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 230 എൻഎം ടോർക്ക് 1,000 ആർപിഎമ്മിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുമെന്ന് മഹീന്ദ്ര പറയുന്നു. ഇന്ധനക്ഷമത 15 ശതമാനം വർധിപ്പിച്ചെന്നും നിർമ്മാതാക്കൾ പറയുന്നു. മുൻ തലമുറ സ്കോർപിയോയേക്കാൾ ചെറുതും പോസിറ്റീവുമായ ത്രോകൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട ഒരു പുതിയ കേബിൾ ഷിഫ്റ്റ് 6-സ്പീഡ് യൂണിറ്റാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നും കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഇന്നോവയ്ക്ക് പണികൊടുക്കാന്‍ വന്നവന്‍ ഭയന്നോടുന്നോ? മഹീന്ദ്ര പറയുന്നത് ഇങ്ങനെ!
ഹാർഡ്‌വെയർ
സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ബോഡി നിയന്ത്രണം നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് നിർമ്മാതാവ് നാല് സ്ട്രറ്റുകളിലും എംടിവി-സില്‍ ഡാംപറുകൾ ചേർത്തു. സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണവും പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.
ഫീച്ചറുകള്‍
സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്കിൽ മഹീന്ദ്ര ചില ഫീച്ചറുകളും ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, കോർണറിംഗ് ലാമ്പുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവയാണ് അവ എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
"താമസമെന്തേ വരുവാന്‍..?!" ഇന്ത്യയിൽ ഈ ഐക്കണിക് കാർ ബ്രാൻഡുകൾ ഇനിയും എത്തിയിട്ടില്ല!