ഒറ്റ വിമാനമില്ല, അതുകൊണ്ടുതന്നെ പ്രശ്നങ്ങളും; വിമാനമില്ലെങ്കിലും വിമാനത്താവളം രാജ്യത്ത് ഒന്നാമത്, കൗതുകമായി കസ്റ്റമർ സാറ്റിസ്ഫാക്ഷൻ ഇൻഡക്സ്

എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇൻഡ്യയുടെ ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തി സൂചികയിൽ ഖജുരാഹോ എയർപോർട്ട് ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടി. എന്നാൽ, ജൂലൈ മുതൽ ഇവിടെ വാണിജ്യ വിമാന സർവീസുകൾ ഒന്നും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നത് വ്യോമയാന മേഖലയിൽ ചർച്ചയാവുകയാണ്. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണമല്ല, സേവന നിലവാരമാണ് സർവേയിൽ അളക്കുന്നത് എന്നതും ഈ നേട്ടത്തിന് കാരണമായി.

ഭോപ്പാൽ:മധ്യപ്രദേശിലെ ഖജുരാഹോ എയർപോർട്ട് എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇൻഡ്യയുടെ കസ്റ്റമർ സാറ്റിസ്ഫാക്ഷൻ ഇൻഡക്സിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം സ്വന്തമാക്കിയെങ്കിലും, വാണിജ്യ വിമാന സർവീസുകൾ ഒന്നും ഇല്ലാതെയാണ് ഈ നേട്ടം കൈവരിച്ചത് എന്നത് വ്യോമയാന മേഖലയിൽ വലിയ ചർച്ചയാകുന്നു. പ്രശസ്തമായ യുനെസ്‌കോ ലോക പൈതൃക കേന്ദ്രമായ ഖജുരാഹോയിലെ വിമാനത്താവളമാണ് ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയിൽ രാജ്യത്ത് ഏറ്റവും മുന്നിലെത്തി അദ്ഭുതം സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, അസാധാരണമായ ഒരു വസ്തുത എന്തെന്നാൽ ജൂലൈ ഒന്നു മുതൽ ഈ എയർപോർട്ടിൽ നിന്ന് ഒരു വാണിജ്യ വിമാന സർവീസ് പോലും നടന്നിട്ടില്ല. നിലവിൽ ഡൽഹി, വാരണാസി എന്നീ രണ്ട് നഗരങ്ങളിലേക്കുണ്ടായിരുന്ന സർവീസുകളും താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവെച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഒക്ടോബറോടെ മാത്രമേ സർവീസുകൾ പുനരാരംഭിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളൂവെന്ന് എയർപോർട്ട് ഡയറക്ടർ സന്തോഷ് സിംഗ് അറിയിച്ചു.

എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇൻഡ്യ സ്വതന്ത്ര ഏജൻസികൾ വഴി പ്രതിവർഷം രണ്ടുതവണ നടത്തുന്ന ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തി സർവേയിൽ ശുചിത്വം, പാർക്കിങ്, സെക്യൂരിറ്റി ചെക്കിങ്, വൈഫൈ, ജീവനക്കാരുടെ പെരുമാറ്റം, ഭക്ഷണ സൗകര്യങ്ങൾ തുടങ്ങി 33 പ്രധാന സർവീസ് മാനദണ്ഡങ്ങളാണ് വിലയിരുത്തുന്നത്. വിമാനത്താവളത്തിലെ പ്രതിദിന സർവീസുകളുടെയോ യാത്രക്കാരുടെയോ എണ്ണത്തിനെയല്ല, മറിച്ച് അവിടെയെത്തുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് ലഭിക്കുന്ന സേവന നിലവാരത്തെ മാത്രമാണ് ഈ സർവേ അളക്കുന്നത്.

ഡൽഹി, മുംബൈ, ബെംഗളൂരു തുടങ്ങിയ വൻകിട എയർപോർട്ടുകളിൽ പ്രതിവർഷം കോടിക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരുടെ തിരക്കും നീണ്ട ക്യൂവും കാരണം ജീവനക്കാർക്കും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കും കടുത്ത സമ്മർദ്ദം നേരിടുമ്പോൾ, ഖജുരാഹോ പോലുള്ള ചെറിയ വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ തിരക്കില്ലാത്തതും ശാന്തവുമായ അന്തരീക്ഷമാണ് നിലനിൽക്കുന്നത്. ഇത് യാത്രക്കാർക്ക് മികച്ച അനുഭവം നൽകാൻ സഹായിക്കുന്നു.

അതേസമയം, മികച്ച അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ടെർമിനലും ഉള്ളപ്പോഴും വിമാന സർവീസുകൾ കൃത്യമായി ഇല്ലാത്തത് ഖജുരാഹോയിലെ ടൂറിസം മേഖലയ്ക്ക് തിരിച്ചടിയാണ്. ഉഡാൻ പദ്ധതി വഴി നിരവധി പ്രാദേശിക വിമാനത്താവളങ്ങൾ ഉയർന്നു വന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും സാമ്പത്തിക ലാഭം കുറഞ്ഞ റൂട്ടുകളിൽ സർവീസ് തുടരാൻ വിമാനക്കമ്പനികൾ മടിക്കുന്നത് വെല്ലുവിളിയാകുന്നു. അതിനാൽ എയർപോർട്ടുകളുടെ റാങ്കിംഗിൽ ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിക്കൊപ്പം സർവീസുകളുടെ സ്ഥിരതയും വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണവും മാനദണ്ഡമാക്കണമെന്ന വാദവും ശക്തമാകുന്നുണ്ട്.