രണ്ടുവാഹനങ്ങള്‍, പക്ഷേ രണ്ടിനുകൂടി ഒരേസമയം ഒരൊറ്റ ഡ്രൈവര്‍ മാത്രം. കേള്‍ക്കുമ്പോള്‍ അമ്പരപ്പ് തോന്നുന്നുണ്ടാകും അല്ലേ? എന്നല്‍ സംഗതി സത്യമാണ്
രണ്ടുവാഹനങ്ങള്‍, പക്ഷേ രണ്ടിനുകൂടി ഒരേസമയം ഒരൊറ്റ ഡ്രൈവര്‍ മാത്രം. കേള്‍ക്കുമ്പോള്‍ അമ്പരപ്പ് തോന്നുന്നുണ്ടാകും അല്ലേ? എന്നല്‍ സംഗതി സത്യമാണ്. ഇങ്ങനൊരു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പണിപ്പുരയിലാണ് ചെക്ക് ആഡംബര വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ സ്കോഡ എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. സെല്‍ഫ് ഡ്രൈവിംഗ് കാര്‍ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്കോഡ ഓട്ടോ ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലെ വി.എസ്.ബി - ടെക്നിക്കൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഓഫ് ഓസ്ട്രാവയുമായി പങ്കാളിത്തത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടെന്ന് ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
'ഫോളോ വെഹിക്കിൾ' പ്രോജക്റ്റാണ് ഇരുകൂട്ടരും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന്‍റെ പ്രധാനലക്ഷ്യം എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ഈ പ്രോജക്റ്റ് 'രണ്ട് കാറുകൾ, ഒരു ഡ്രൈവർ' എന്ന തത്ത്വം പിന്തുടരുന്നു. അതായത് മുമ്പില്‍ പോകുന്ന ലീഡ് വാഹനം ഒരു മനുഷ്യൻ ഓടിക്കുന്നു. ഡ്രൈവറില്ലാത്ത കാര്‍ ഈ വാഹനത്തെ പിന്തുടരുന്നു. അതായത് റൂട്ട്, വേഗത, പാത, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവയെല്ലാം മുന്നിലെ വാഹനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. സെല്‍ഫ് ഡ്രൈവിംഗ് കാർ പത്ത് മീറ്റർ അകലമിട്ട് ലീഡ് വാഹനത്തെ പിന്തുടരുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് ഇൻപുട്ട്, ആക്സിലറേഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവ സംബന്ധിച്ച ഡാറ്റ ഡ്രൈവറില്ലാ കാറിലേക്ക് റേഡിയോ വഴി കൈമാറുന്നു. നിലവിൽ രണ്ട് സ്കോഡ സൂപ്പർബ് ഐവികളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
യാത്രയുടെ തുടക്കത്തിൽ, രണ്ട് ടെസ്റ്റ് സ്കോഡ വാഹനങ്ങൾക്കും ഡിജിറ്റൽ ജോടിയാക്കൽ കോഡ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ടെസ്റ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ സ്മാർട്ട് സിറ്റി, ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയിൽ അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ്-കാറുകളും മറ്റ് വാഹനങ്ങളും ട്രാഫിക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായുള്ള ആശയവിനിമയം കാർ-ടു-എക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉറപ്പാക്കുന്നു. വാഹന ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള മാനദണ്ഡമായ ETSI ITS-G5, 4G, LTE, 5G മൊബൈൽ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ എന്നിവ വഴി ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
സ്കോഡ സൂപ്പർബ് ഐവികൾക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫാക്ടറി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പ്രത്യേക സെൻസറുകൾ, റഡാർ, ക്യാമറ അധിഷ്ഠിത സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഡാറ്റാ പ്രോസസ്സിംഗിനായി പ്രത്യേകം ഘടിപ്പിച്ച ആശയവിനിമയ യൂണിറ്റ് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. ഇമേജുകൾ, 3 ഡി ഒബ്‌ജക്റ്റുകൾ എന്നിവ തിരിച്ചറിയാനും നിലവിലെ സ്ഥാനം, ഡ്രൈവിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള വ്യത്യസ്‌ത ഡാറ്റകൾ വായിക്കാനും ഇവ ടെസ്റ്റ് കാറുകളെ അനുവദിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം കാറിന്റെ ചുറ്റുപാടുകളും നിലവിലെ ട്രാഫിക്കും തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുന്നു.
സെല്‍ഫ് ഡ്രൈവിംഗ് വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതല്‍ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ സ്കോഡ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്നും സ്കോഡയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ വികസനം നിലവിലെ സഹായ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഉയർന്ന സാങ്കേതിക നിലവാരം കാണിക്കുന്നതായും സ്കോഡ ഓട്ടോ ബോർഡ് അംഗം ക്രിസ്റ്റ്യൻ സ്ട്രൂബ് വ്യക്തമാക്കുന്നു.