പൊതുഗതാഗതം സൗജന്യമാക്കി, എന്നിട്ടും ഇവിടെ റോഡുകളിലെ രാജാവ് കാറുകള്‍ തന്നെ!
എന്നിട്ടും സ്വകാര്യ കാറുകൾ തന്നെയാണ് ഇപ്പോഴും റോഡുകൾ ഭരിക്കുന്നത് എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. കാരണം ദീർഘദൂര ഹൈവേകളുടെ അഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാർ ഉടമസ്ഥാവകാശ നിരക്കുകളിലൊന്നാണ് ലക്സംബർഗിനുള്ളത്.
യൂറോപ്യൻ രാജ്യമായ ലക്സംബർഗ് മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ് പൗരന്മാർക്ക് സൗജന്യ പൊതുഗതാഗതം പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. റോഡുകളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി, വെറും 650,000 ആളുകളുള്ള രാജ്യത്ത് ട്രെയിനുകളിലും ട്രാമുകളിലും ബസുകളിലും പൊതുഗതാഗതം സൗജന്യമാക്കി. ഇത് രാജ്യം നടത്തിയ തികച്ചും ധീരമായ പരീക്ഷണമാണ്.
എന്നിട്ടും സ്വകാര്യ കാറുകൾ തന്നെയാണ് ഇപ്പോഴും റോഡുകൾ ഭരിക്കുന്നത് എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. കാരണം ദീർഘദൂര ഹൈവേകളുടെ അഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാർ ഉടമസ്ഥാവകാശ നിരക്കുകളിലൊന്നാണ് ലക്സംബർഗിനുള്ളത്. അതായത് 1,000 നിവാസികൾക്ക് 681 വാഹനങ്ങൾ. പോളണ്ട് മാത്രമാണ് ഈ കണക്കില്‍ മുന്നില്‍ നില്‍ക്കുന്നത്. രാജ്യത്ത് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ഇന്ധന നികുതിയാണ് മറ്റൊരു പ്രത്യേകത. കുറഞ്ഞ ഇന്ധന നികുതിയുള്ള രാജ്യത്ത് നിന്നും തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ഹളില്‍ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ ദീർഘദൂര ഡ്രൈവർമാർ പലപ്പോഴും കടന്നുപോകുന്നു.
മാത്രമല്ല, യാത്രക്കാർ ലക്സംബർഗിലെ ജോലികള്‍ക്കായി അതിർത്തി കടന്ന് തൊഴിലാളികൾ പോകുമ്പോൾ ഓരോ ദിവസവും പതിനായിരക്കണക്കിന് വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. “ജർമ്മൻകാർ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ലക്സംബർഗർമാർ അവ വാങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഞാൻ പലപ്പോഴും പറയാറുണ്ട്,” മൊബിലിറ്റിയുടെയും പൊതുമരാമത്തിന്റെയും ചുമതലയുള്ള ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ഫ്രാങ്കോയിസ് ബൗഷ് തമാശയായി പറഞ്ഞതായി എഎഫ്‌പി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
സൌജന്യ പൊതുഗതാഗതം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ട് മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷവും തലസ്ഥാനത്ത് ഗതാഗതം കുറയുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ലക്സംബർഗിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഇപ്പോഴും ട്രാമിനായി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉപേക്ഷിച്ചിട്ടില്ല. കാർ സംസ്‍കാരം യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രബലമാണ് എന്നും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നവരെ ആകർഷിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും ലിസര്‍ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ മൊബിലിറ്റി വിദഗ്ധൻ മെർലിൻ ഗില്ലാർഡ് എഎഫ്‍പിയോട് പറഞ്ഞു.
ഗതാഗതം, ഊർജം, ഫാക്ടറികൾ, ഫാമുകൾ എന്നിവയിൽ ഹരിത സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിച്ച് കാർബൺ ന്യൂട്രൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി സ്വയം രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്നതിന് യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്കൊപ്പം ലക്സംബർഗും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പൊതുഗതാഗതത്തിൽ പ്രതിവർഷം 800 ദശലക്ഷം യൂറോ (872 ദശലക്ഷം ഡോളർ) നിക്ഷേപിക്കാൻ പ്രധാനമന്ത്രി സേവ്യർ ബെറ്റൽ പദ്ധതിയിടുന്നു. പ്രതിശീർഷ ട്രാം ശൃംഖലയിൽ യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ധനസഹായം ലഭിക്കുന്ന രാജ്യമാണ് ലക്സംബര്‍ഗ്. ഓരോ വർഷവും ഒരാൾക്ക് 500 യൂറോ എന്നതാണ് കണക്ക്.
