വരുന്നൂ, ടാറ്റാ നെക്‌സോൺ ഐസിഎൻജി; ഈ സിഎൻജി എസ്‌യുവിയിൽ നിന്ന് എന്തൊക്കെ പ്രതീക്ഷിക്കാം?

ഇന്ത്യയിൽ സിഎൻജി വാഹനങ്ങളുടെ ഡിമാൻഡിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കുതിപ്പിന് മറുപടിയായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് അതിൻ്റെ സിഎൻജി കാർ ലൈനപ്പ് വിപുലീകരിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഐസിഎൻജി 2024 ലെ ഭാരത് മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി ജോടിയാക്കിയ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ സിഎൻജി മോഡൽ എന്ന നിലയിൽ ഈ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി വിപണിയിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.

118 bhp കരുത്തും 170 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഐസിഎൻജിയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. സിഎൻജി മോഡിലെ കൃത്യമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഇത്തരമൊരു സംയോജനത്തിൻ്റെ ആദ്യ ഉദാഹരണമാണിത്. നാച്ച്വറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് എഞ്ചിനുകൾ ഘടിപ്പിച്ച പരമ്പരാഗത സിഎൻജി മോഡലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ പ്രകടനം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

നിരവധി ആധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യകളുള്ള നെക്‌സോൺ ഐസിഎൻജിയിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് സുരക്ഷയ്ക്ക് ഊന്നൽ നൽകുന്നു. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ഓഫ് ചെയ്യുന്ന മൈക്രോ സ്വിച്ച്, ഗ്യാസ് ചോർച്ച തടയാൻ സിഎൻജി കിറ്റിനുള്ള ലീക്ക് പ്രൂഫ് മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, അമിത ചൂടിൽ നിന്നും അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടങ്ങളിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി താപ സംരക്ഷണകവചം ഉൾപ്പെടുത്തും.

സിഎൻജി വേരിയൻ്റുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് വില വർധനവിന് കാരണമാകും. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ടർബോ-പെട്രോൾ കോമ്പിനേഷനാണെങ്കിലും അതോ നിലവിൽ അൾട്രോസ്, പഞ്ച് സിഎൻജി മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിശ്വസനീയമായ 1.2-ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിനാണെങ്കിലും ഇത് ബാധകമാകും.  മറ്റ് ആധുനിക ടാറ്റ സിഎൻജി വാഹനങ്ങൾക്ക് സമാനമായി, നെക്സോൺ ഐസിഎൻജി ഇരട്ട സിലിണ്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കും. ഇതിൽ ഒരു വലിയ സിലിണ്ടറിന് പകരം രണ്ട് ചെറിയ സിലിണ്ടറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് ബൂട്ട് സ്പേസ് ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. മികച്ച സിസ്റ്റം മാനേജ്‌മെൻ്റിനായി നെക്‌സോൺ ഐസിഎൻജി ഒരൊറ്റ ഇസിയു (എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്) സഹിതം വരും. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫ്യൂവൽ സ്വിച്ചിംഗ്, സിഎൻജി മോഡിൽ ഡയറക്ട് സ്റ്റാർട്ട്, ലീക്ക് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം, മോഡുലാർ ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ ഡിസൈൻ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളെ ഈ ഇസിയു പിന്തുണയ്ക്കും.

• Tata Nexon iCNG