ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ ആധിപത്യത്തെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ പുതിയ എസ്യുവികൾ ഒരുങ്ങുന്നു. മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടാറ്റ സിയറ, കിയ സെൽറ്റോസ്, നിസാൻ മിഡ്സൈസ് എസ്യുവി, റെനോ ഡസ്റ്റർ എന്നിവയാണ് ഈ പട്ടികയിലെ പ്രധാനികൾ.
കടുത്ത മത്സരം നിറഞ്ഞ ഇന്ത്യൻ ഇടത്തരം എസ്യുവി വിഭാഗത്തിൽ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയ്ക്ക്തുടക്കം മുതൽ തന്നെ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. പ്രീമിയം ഇന്റീരിയർ, ആധുനിക സ്റ്റൈലിംഗ്, ഒന്നിലധികം എഞ്ചിൻ-ഗിയർബോക്സ് കോമ്പിനേഷനുകൾ, ശക്തമായ ബ്രാൻഡ് തിരിച്ചുവിളിക്കൽ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ അതിന് അനുകൂലമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ഓരോ മാസവും, ക്രെറ്റ അതിന്റെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളികളെയെല്ലാം മറികടന്ന് വിൽപ്പനയിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് തുടരുന്നു. എങ്കിലും, കാര്യങ്ങൾ ഉടൻ മാറാൻ പോകുന്നു. കാരണം അതിന്റെ ആധിപത്യത്തെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ പുതിയ എസ്യുവികൾ വരാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് കാത്തിരിക്കേണ്ട അഞ്ച് വരാനിരിക്കുന്ന എസ്യുവികളെക്കുറിച്ച് അറിയാം.
പുതുതലമുറ മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര
2025 അവസാനത്തോടെയോ 2026 ന്റെ തുടക്കത്തിലോ പുതിയ തലമുറ മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര നിരത്തുകളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹ്യുണ്ടായി അൽകാസർ, ടാറ്റ സഫാരി, മഹീന്ദ്ര XUV700, എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് എന്നിവയെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ എസ്യുവിക്ക് മൂന്ന് നിര പതിപ്പും ലഭിച്ചേക്കാം എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. അകത്തും പുറത്തും ചില ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള 1.5 ലിറ്റർ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ്, ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളുമായി പുതിയ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 7 സീറ്റർ മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയിൽ 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ ചില അധിക സവിശേഷതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം.
ടാറ്റ സിയറ
2025 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പുറത്തിറങ്ങാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന എസ്യുവികളിൽ ഒന്നാണ് ടാറ്റ സിയറ. 2025 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ, ഇലക്ട്രിക് എന്നീ മൂന്ന് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളുമായി ഇത് പുറത്തിറങ്ങും. പെട്രോൾ, ഡീസൽ പതിപ്പുകൾക്ക് യഥാക്രമം 1.5L, 2.0L എഞ്ചിൻ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സിയറയുടെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിന് ഒന്നിലധികം ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. വാഹനം ഏകദേശം 500 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ പുതിയ ടാറ്റ എസ്യുവിയിൽ വാങ്ങുന്നവർക്ക് രണ്ട് സീറ്റിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിച്ചേക്കാം. 4-സീറ്ററും സ്റ്റാൻഡേർഡ് 5-സീറ്റർ ലേഔട്ടും.
പുതുതലമുറ കിയ സെൽറ്റോസ്
2026 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ കിയ സെൽറ്റോസ് അതിന്റെ പുതുതലമുറ മോഡലുമായി ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയ്ക്ക് കടുത്ത മത്സരം നൽകാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. പ്രധാന രൂപകൽപ്പനയും ഇന്റീരിയർ നവീകരണങ്ങളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പക്ഷേ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിന്റെ രൂപത്തിലായിരിക്കും. കിയ സെൽറ്റോസ് ഹൈബ്രിഡിന് 1.6 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, റിയർ ആക്സിലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ജോടിയാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. നിലവിലുള്ള 1.5 ലിറ്റർ എംപിഐ പെട്രോൾ, 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ എസ്യുവി തുടർന്നും വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.
നിസാൻ മിഡ്സൈസ് എസ്യുവി
മൂന്നാം തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്ററിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വരാനിരിക്കുന്ന മിഡ്സൈസ് എസ്യുവിയുടെ ടീസർ നിസാൻ ഇതിനകം പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്. എങ്കിലും, ഇത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഡിസൈൻ ഭാഷയും അതിന്റെ ഡോണർ പതിപ്പിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സവിശേഷതകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. പുതിയ നിസാൻ എസ്യുവിയിൽ 1.3 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഈ എഞ്ചിൻ പരമാവധി 154 ബിഎച്ച്പി പവറും 250 എൻഎം ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കും. ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ പുതിയ മിഡ്സൈസ് എസ്യുവിയുടെ 7 സീറ്റർ പതിപ്പും പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കും എന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു.
പുതുതലമുറ റെനോ ഡസ്റ്റർ
2026 ൽ പുറത്തിറങ്ങാനിരിക്കുന്ന മൂന്നാം തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്ററും വരാനിരിക്കുന്ന ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ എതിരാളികളായ എസ്യുവികളുടെ പട്ടികയിൽ ഉണ്ട് . ഇവിടെ, യഥാക്രമം കിഗർ സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിയിൽ നിന്നും ഗ്ലോബൽ-സ്പെക്ക് കിക്സ് എസ്യുവിയിൽ നിന്നും കടമെടുത്ത 1.0L ടർബോ, 1.3L ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾക്കൊപ്പം ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം. ഉയർന്ന ട്യൂണിംഗിലുള്ള 1.0L എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകൾക്ക് മാത്രമായിരിക്കാം. ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് ഡസ്റ്റർ എസ്യുവിക്കായി റെനോ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ പരിഗണിച്ചേക്കാമെന്നും വിവിധ റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മിക്ക ഡിസൈൻ സൂചനകളും ഡാസിയ ബിഗ്സ്റ്റർ എസ്യുവിയിൽ നിന്നാണ് ലഭിക്കുന്നത്.
