മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ വിക്ടോറിസ് എസ്യുവിയുടെ പുതിയ ബയോഗ്യാസ് (സിബിജി) പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. സിഎൻജി വേരിയന്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഈ മോഡൽ 2025-ലെ ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്യും.
മാരുതി സുസുക്കി കഴിഞ്ഞ മാസമാണ് വിക്ടോറിസ് എസ്യുവി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പുറത്തിറക്കിയത്. ബ്രാൻഡിന്റെ ഇതുവരെയുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ച കാറാണിത്. ഡീസൽ, ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുകൾക്ക് പുറമേ, വിക്ടോറിസ് ഒന്നിലധികം പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. ഇതിൽ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 1.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനും തുടർന്ന് ഈ എഞ്ചിന്റെ സിഎൻജി ബൈ-ഇന്ധന ശേഷിയുള്ള പതിപ്പും ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ടൊയോട്ടയിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണവുമുണ്ട്. ഇപ്പോഴിതാ നാലാമത്തെ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷൻ ചേർത്തുകൊണ്ട് ഒരു പുതിയ ബയോഗ്യാസ് വേരിയന്റും ഉടൻ വരുന്നു എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ.
2025 ലെ ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ വിക്ടോറിസ് എസ്യുവിയുടെ ഒരു ബയോഗ്യാസ് പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കും. സിബിജി (കംപ്രസ്ഡ് ബയോഗ്യാസ്) കത്തിക്കാൻ കഴിവുള്ള വിക്ടോറിസിന്റെ ഈ പതിപ്പ് മുമ്പ് പുറത്തിറക്കിയ സിഎൻജി പതിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. അണ്ടർ-ബോഡി സിഎൻജി സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും, ഇത് ടാറ്റയുടെയും ഹ്യുണ്ടായിയുടെയും ഡ്യുവൽ സിലിണ്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയായി മാറുന്നു. 1.5 ലിറ്റർ, 4 സിലിണ്ടർ K15 നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ തന്നെയായിരിക്കും ഇത് നിലനിർത്തുക. എങ്കിലും, ബയോഗ്യാസിന്റെ ശുദ്ധമായ ജ്വലനം ഉറപ്പാക്കാൻ ചില മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തും. മിക്ക കേസുകളിലും ഡിസൈനുകളിലും സിഎൻജി, സിബിജി എന്നിവ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ കമ്പനി ശുദ്ധമായ ജ്വലനത്തിനായി എഞ്ചിനെ കൂടുതൽ പരിഷ്കരിക്കും.
സിഎൻജിയിൽ നിന്ന് സിബിജി എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?
സിഎൻജി സ്വാഭാവികമായി ഉണ്ടാകുന്നതും പുനരുപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്തതുമായ ഒരു ഫോസിൽ ഇന്ധനമാണ്. വലിയ അളവിൽ ഇത് കാണപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഇത് സൗരോർജ്ജം പോലെ അനന്തമായ ഊർജ്ജ സ്രോതസല്ല. കൂടാതെ, സിഎൻജി പുതുക്കാൻ കഴിയാത്തതാണ്. ഇതൊരു ആശങ്കയാണ്. ഇതിനു വിപരീതമായി, ജൈവവസ്തുക്കൾ ക്ഷയിക്കുന്ന സമയത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന മീഥെയ്ൻ വാതകത്തിൽ നിന്നാണ് സിബിജി ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്. പുനരുപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്തതും രൂപപ്പെടാൻ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് വർഷങ്ങൾ എടുക്കുന്നതുമായ സിഎൻജിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സിബിജി ഒരു പുനരുപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഇന്ധനമാണ്, കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇത് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
Related Articles
എപ്പോൾ ലോഞ്ച് ചെയ്യും?
മാരുതി വിക്ടോറിസ് ബയോ ഗ്യാസ് വേരിയന്റ് വിക്ടോറിസ് സിഎൻജി വേരിയന്റിന് സമാനമായിരിക്കുമെങ്കിലും, കമ്പനി ഇത് ഇന്ത്യയിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര ഉൽപ്പന്നമായി അവതരിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. നിലവിൽ, വിക്ടോറിസ് ബയോ ഗ്യാസ് (സിബിജി) 2025 ജപ്പാൻ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പായി പ്രദർശിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ ലോഞ്ച് തീയതി ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
