മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സും മാരുതി ബ്രെസ്സയും ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സിഎൻജി കിറ്റുമായി പുറത്തിറക്കും. ഇതുകൂടാതെ, അടുത്ത ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റിൻ്റെ സിഎൻജി പതിപ്പും പുറത്തിറക്കാൻ പോകുന്നു എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകൾ.
പെട്രോളിനും ഡീസലിനും വില കൂടിയതോടെ രാജ്യത്ത് സിഎൻജി കാറുകളുടെ ആവശ്യകത വർധിച്ചു. ഇത് കണക്കിലെടുത്ത് മാരുതി മൂന്ന് പുതിയ സിഎൻസി മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. അടുത്തിടെ കമ്പനി ഒരു ടീസർ പുറത്തിറക്കി. മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സും മാരുതി ബ്രെസ്സയും ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സിഎൻജി കിറ്റുമായി പുറത്തിറക്കും. ഇതുകൂടാതെ, അടുത്ത ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റിൻ്റെ സിഎൻജി പതിപ്പും പുറത്തിറക്കാൻ പോകുന്നു എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകൾ.
മാരുതി ബ്രെസ സിഎൻജി, ഫ്രോങ്ക്സ് സിഎൻജി എന്നിവയുടെ ടീസർ വീഡിയോ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ ഷെയർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ രണ്ട് കാറുകളും സിഎൻജി കിറ്റുമായി വരുമെന്നും ഉടൻ പുറത്തിറക്കാൻ കഴിയുമെന്നും സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ഒരു സിഎൻജി സ്റ്റിക്കറും ടീസർ വീഡിയോ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ബ്രെസയുടെയും ഫ്രോണ്ടെക്സിൻ്റെയും സിഎൻജി മോഡലുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടി എത്തിയേക്കാം. ഇതുകൂടാതെ, ഈ കാറുകൾക്ക് ഇരട്ട സിലിണ്ടർ സിഎൻജി സാങ്കേതികവിദ്യയും ലഭിക്കും. ഇതോടെ കാറുകളുടെ ബൂട്ട് സ്പേസും കൂടും. സിഎൻജി കാറുകളെ പലപ്പോഴും അലട്ടുന്ന ഒരു കാര്യം ബൂട്ട് സ്പേസിൻ്റെ പ്രശ്നമാണ്. വലിയ സിഎൻജി ടാങ്കായതിനാൽ കാറിൻ്റെ ഡിക്കിയിൽ വളരെ കുറച്ച് സ്ഥലം മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. ഈ പ്രശ്നം മറികടക്കാൻ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഡ്യുവൽ ടാങ്ക് സെറ്റപ്പ് ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഈ സജ്ജീകരണത്തെ ഐസിഎൻജി സാങ്കേതികവിദ്യ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ടാറ്റ അൾട്രോസ്, ടിഗോർ, ടിയാഗോ, പഞ്ച് എന്നിവയുടെ സിഎൻജി മോഡലുകളിൽ ഇത് കാണാൻ കഴിയും. ഡ്യുവൽ സിഎൻജി സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ വലിയ ഇന്ധന ടാങ്കിനു പകരം 30 ലിറ്റർ വീതമുള്ള രണ്ട് ചെറിയ ടാങ്കുകളാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇതുമൂലം ധാരാളം ബൂട്ട് സ്പേസ് ലാഭിക്കപ്പെടും. ഇപ്പോൾ മാരുതി സുസുക്കിയും ഇതേ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്. മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ് സിഎൻജി, ഫ്രണ്ട് സിഎൻജി, ബ്രെസ സിഎൻജി എന്നിവയിൽ ഇരട്ട സിലിണ്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ ലഭ്യമാകുമെന്നും റിപ്പോര്ട്ടുകൾ ഉണ്ട്.
