പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ മാരുതി സുസുക്കി വിക്ടോറിസ് ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് നേടി. ഈ ലേഖനം വിക്ടോറിസിന്റെ സുരക്ഷാ പ്രകടനത്തെ, 3-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നേടിയ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു
താങ്ങാവുന്ന വിലനിർണ്ണയവും ശക്തമായ സുരക്ഷയും ഫീച്ചറുകളും കൊണ്ട് പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ മാരുതി സുസുക്കി വിക്ടോറിസ് ഇടത്തരം എസ്യുവി വിഭാഗത്തെ പിടിച്ചുകുലുക്കി. അതിന്റെ തൊപ്പിയിൽ മറ്റൊരു തൂവൽ കൂടി ചേർത്തുകൊണ്ട്, പുതിയ വിക്ടോറിസ് ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി (ന്യൂ കാർ അസസ്മെന്റ് പ്രോഗ്രാം) ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗിൽ പൂർണ്ണ 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് നേടി. ഇത് വികോടറിസിനെ സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ വാഹനമാക്കി മാറ്റി. അതേസമയം, സെഗ്മെന്റ് ലീഡറായ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ (നിലവിലെ തലമുറ, പ്രീ-ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ്) 2022-ൽ 3-സ്റ്റാർ ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി റേറ്റിംഗ് നേടി. മാരുതി വിക്ടോറിസിന്റെയും ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെയും വിശദമായ സുരക്ഷാ സ്കോറുകളും റേറ്റിംഗുകളും ഇവിടെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.
മാരുതി വിക്ടോറിസ്- ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ - മുതിർന്ന യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണം
അഡൽറ്റ് ഒക്യുപന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷനിൽ പുതിയ വിക്ടോറിസ് പരമാവധി 34 പോയിന്റുകളിൽ 33.72 പോയിന്റുകൾ നേടി. അതേസമയം ക്രെറ്റ 17 ൽ 8 പോയിന്റുകൾ നേടി.
Related Articles
ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്സെറ്റ് ഡിഫോർമബിൾ ബാരിയർ ടെസ്റ്റിൽ, വിക്ടോറിസ് ഡ്രൈവറുടെ തല, കഴുത്ത്, പെൽവിസ്, തുടകൾ, ഇടത് ടിബിയ, പാദങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് 'നല്ല' സംരക്ഷണം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, അതേസമയം നെഞ്ചിനും വലത് ടിബിയയ്ക്കും സംരക്ഷണം 'പര്യാപ്തം' എന്ന് റേറ്റുചെയ്തു. മുന്നിലെ സഹയാത്രികന്റെ തല, കഴുത്ത്, നെഞ്ച്, പെൽവിസ്, തുടകൾ, ടിബിയകൾ എന്നിവയ്ക്ക് 'നല്ല' സംരക്ഷണം ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചു.
അതേ പരിശോധനയിൽ, ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഡ്രൈവറുടെ തലയ്ക്ക് 'മതിയായ' സംരക്ഷണം നൽകി, സഹയാത്രികന് അത് 'നല്ലത്' എന്ന് കണ്ടെത്തി. ഡ്രൈവറുടെയും സഹയാത്രികരുടെയും കഴുത്ത് സംരക്ഷണം 'നല്ലത്' എന്നും ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ച് സംരക്ഷണം 'മാർജിനൽ' എന്നും സഹഡ്രൈവറുടെ 'ഗുഡ്' എന്നും റേറ്റുചെയ്തു. ഡ്രൈവറുടെയും മുൻ യാത്രക്കാരുടെയും കാൽമുട്ടുകൾക്ക് ക്രെറ്റ 'മാർജിനൽ' സംരക്ഷണം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
സൈഡ് പോൾ ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റിലും സൈഡ് മൂവബിൾ ഡിഫോർമബിൾ ബാരിയർ ടെസ്റ്റിലും, മാരുതി വിക്ടോറിസ് ഡ്രൈവറുടെ എല്ലാ നിർണായക ശരീരഭാഗങ്ങൾക്കും 'നല്ല' സംരക്ഷണം നൽകി. അതേസമയം ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയിൽ നെഞ്ച് സംരക്ഷണം ഒഴികെ, അത് 'പര്യാപ്തം' എന്ന് റേറ്റുചെയ്തു.
വിക്ടോറിസിന്റെ ഫ്രണ്ടൽ ബോഡിഷെൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി 'സ്റ്റേബിൾ' ആയി റേറ്റുചെയ്തപ്പോൾ, ക്രെറ്റയുടെ ബോഡി ഷെൽ 'അസ്ഥിരം' എന്നും കൂടുതൽ ലോഡിംഗുകളെ നേരിടാൻ കഴിവില്ലാത്തതുമാണെന്നും റേറ്റുചെയ്തു. ക്രെറ്റയുടെ ഫുട്റെസ്റ്റും അസ്ഥിരമാണെന്ന് റേറ്റുചെയ്തു.
മാരുതി വിക്ടോറിയും ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയും - കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണം
ഡൈനാമിക് അസസ്മെന്റിൽ (24/24 പോയിന്റുകൾ), CRS ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ (12/12 പോയിന്റുകൾ) പൂർണ്ണ സ്കോറുകൾ നേടിയതും വാഹന അസസ്മെന്റിൽ പരമാവധി 13 പോയിന്റുകളിൽ 5 പോയിന്റുകളും നേടി വിക്ടോറിസ് അത്ഭുതപ്പെടുത്തി. ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിനിടെ 18 മാസം പ്രായമുള്ളതും 3 വയസുള്ളതുമായ ഡമ്മികൾക്ക് സിആർഎസ് (ചൈൽഡ് റെസ്ട്രെയിൻറ്റ് സിസ്റ്റം) പൂർണ്ണമായ ഫ്രണ്ടൽ, സൈഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ നൽകിയതായി ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി നിരീക്ഷിച്ചു. ഫ്രണ്ടൽ, സൈഡ് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ രണ്ട് ഡമ്മികളും പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖമായിരുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ 49 പോയിന്റുകളിൽ 28.29 പോയിന്റുകൾ നേടി. കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് 3-സ്റ്റാർ നൽകി. ക്രെറ്റയുടെ പരീക്ഷിച്ച അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിൽ ഐസോഫിക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകൾ ഇല്ലായിരുന്നുവെന്നും കുട്ടികളുടെ സീറ്റുകൾ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കിയിരുന്നുവെന്നും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. 'ദുർബലമായ' നെഞ്ച് സംരക്ഷണവും 3 വയസ്സുള്ള ഫ്രണ്ട് ഫേസിംഗ് ഡമ്മിയുടെ അമിതമായ മുന്നോട്ടുള്ള തല ചലനം തടയാൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് ഗ്ലോബൽ NCAP റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. എങ്കിലും, 1.5 വയസ്സുള്ള പിൻഭാഗത്തേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഡമ്മിയിൽ 'നല്ല' തല സംരക്ഷണവും നെഞ്ച് സംരക്ഷണവും രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
മാരുതി വിക്ടോറിസും ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയും - സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ
ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസ്, ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും റിമൈൻഡറുകളുള്ള 3-പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ഐസോഫിക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കർ പോയിന്റുകൾ, ഓവർസ്പീഡ് അലേർട്ടുകൾ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ എന്നിവ എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും മാരുതി സുസുക്കി വിക്ടോറിസിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകൾ ലെവൽ 2 ADAS, ഓട്ടോ ഹോൾഡുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ (പ്രീ-ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ്, നിലവിലെ തലമുറ) പരീക്ഷിച്ച ബേസ് വേരിയന്റിൽ ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകളും ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസും ഉണ്ടായിരുന്നു. എസ്എക്സ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ട്രിമ്മുകൾ മുതൽ ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകൾ, വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി മാനേജ്മെന്റ്, റിയർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം സൈഡ്, കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ ടോപ്പ്-എൻഡ് എസ്എക്സ് (ഒ) വേരിയന്റിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.
