ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന എസ്യുവിയായ ടാറ്റ പഞ്ച് , 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, എഎംടി ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളുള്ള 1.2 ലിറ്റർ, മൂന്ന് സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് വരുന്നത്.
ഇന്ത്യയിലെ മൈക്രോ എസ്യുവി സെഗ്മെൻ്റിൽ, ടാറ്റ പഞ്ച്, ഹ്യുണ്ടായ് എക്സ്റ്റർ, മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ മൂന്ന് പ്രധാന മോഡലുകൾ ഉണ്ട്. ഈ മോഡലുകളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവിനെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, ടാറ്റ പഞ്ച്, ഹ്യുണ്ടായ് എക്സ്റ്റർ എന്നിവയ്ക്ക് നിലവിൽ യഥാക്രമം മൂന്ന് മാസവും നാലുമാസവും വരെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവുണ്ട്. മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ഫ്രോങ്ക്സ് ആറ് മുതൽ എട്ട് ആഴ്ച വരെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ലഭിക്കുന്നു. അതേസമയം ഈ മൈക്രോ എസ്യുവികളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് വേരിയൻ്റും നിറവും നഗരവും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടും.
ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന എസ്യുവിയായ ടാറ്റ പഞ്ച് , 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, എഎംടി ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളുള്ള 1.2 ലിറ്റർ, മൂന്ന് സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് വരുന്നത്. മോട്ടോർ 86 bhp കരുത്തും 113 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിൻ്റെ മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് പതിപ്പുകൾ യഥാക്രമം 18.97 കിമി, 18.82 കിമി ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. 6.5 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പഞ്ച് പൂജ്യം മുതൽ 60 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കും.
കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് - പഞ്ച്, എക്സ്റ്റർ, ഫ്രോങ്ക്സ്
മോഡൽ, കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് എന്ന ക്രമത്തിൽ
ടാറ്റ പഞ്ച്- മൂന്നുമാസം വരെ
ഹ്യുണ്ടായ് എക്സ്റ്റർ- നാലുമാസം വരെ
മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ്- ആറുമുതൽ എട്ട് ആഴ്ച വരെ
ഹ്യുണ്ടായ് എക്സ്റ്റർ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ആദ്യ വിജയകരമായ വർഷം ഉടൻ പൂർത്തിയാക്കും. ഈ മൈക്രോ എസ്യുവിയിൽ 1.2 എൽ, നാല് സിലിണ്ടർ, നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ (83 ബിഎച്ച്പി/114 എൻഎം) ഹുഡിന് താഴെയുണ്ട്. സിഎൻജി ഇന്ധന ഓപ്ഷനിലും ഇത് ലഭ്യമാണ്. മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിൽ 19.4kmpl മൈലേജും AMT യൂണിറ്റിൽ 19.2kmpl മൈലേജുമാണ് എക്സ്റ്റർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെന്ന് ഹ്യുണ്ടായ് അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇതിൻ്റെ CNG പതിപ്പ് ഉയർന്ന മൈലേജാണ്, 27.10km/kg വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
യഥാക്രമം 147Nm, 90bhp എന്നിവയിൽ 100bhp നൽകുന്ന 1.0L ബൂസ്റ്റർജെറ്റ് ടർബോ പെട്രോൾ, 1.2L നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നാണ് ഫ്രോങ്ക്സിൻ്റെ കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ട്രാൻസ്മിഷൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളിൽ 5-സ്പീഡ് മാനുവലും 5-സ്പീഡ് എഎംടിയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഫ്രോങ്സിന് അടുത്ത വർഷം ആദ്യ മിഡ്-ലൈഫ് അപ്ഡേറ്റ് നൽകും. ഈ അപ്ഡേറ്റിലൂടെ, മൈക്രോ എസ്യുവിക്ക് മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ഇൻ-ഹൗസ് വികസിപ്പിച്ച ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ലഭിക്കും, അതിൽ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, 1.5kWh മുതൽ 2kWh വരെ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി പാക്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബലേനോ, ബ്രെസ തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡിൻ്റെ മാസ്-മാർക്കറ്റ് മോഡലുകളിലും ഇതേ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കും.
