പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്ന മാരുതി ബ്രെസയുടെ പുതിയ പതിപ്പ് ക്യാമറയിൽ പതിഞ്ഞു. 2026-ൽ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് കരുതുന്ന ഈ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് മോഡലിന് സിഎൻജി പതിപ്പും, എഡിഎഎസ് പോലുള്ള സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളും, ഡിസൈനിൽ ചെറിയ മാറ്റങ്ങളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കനത്ത രീതിയിൽ മറച്ച ഒരു മാരുതി ബ്രെസയുടെ പരീക്ഷണയോട്ട ദൃശ്യങ്ങൾ ക്യാമറയിൽ പതിഞ്ഞു. 2026-ൽ പുറത്തിറങ്ങാനിരിക്കുന്ന മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത പതിപ്പാണ് ഈ പരീക്ഷിക്കുന്നതെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു. പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിലുള്ള വേരിയന്റ് സിഎൻജി ഘടിപ്പിച്ച പതിപ്പാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന വിവരങ്ങളും പുറത്തുവന്നിട്ടുണ്ട്. പരീക്ഷണ മോഡലിന്റെ പിൻ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ ഒരു സിഎൻജി സ്റ്റിക്കർ ആണ് ഈ സാധ്യതയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നത്.
സാധ്യതകൾ എന്തൊക്കെ?
പുതിയ 2026 മാരുതി ബ്രെസ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് മാരുതി വിക്ടോറിസിൽ അടുത്തിടെ അവതരിപ്പിച്ചതിന് സമാനമായ ഒരു അണ്ടർബോഡി സിഎൻജി ടാങ്ക് ലേഔട്ടുമായി വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ സജ്ജീകരണം കൂടുതൽ ബൂട്ട് സ്പേസ് നൽകുന്നു. ഇന്ധന ലൈനുകൾ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, പ്ലാറ്റ്ഫോം റെയിലുകൾ എന്നിവയിൽ നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ ക്രമീകരണങ്ങളും ലഭിച്ചേക്കും.
പുതിയ 2026 മാരുതി ബ്രെസ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന് ലെവൽ 2 എഡിഎഎസ് (അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം) സ്യൂട്ട് എന്ന രൂപത്തിൽ ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ നവീകരണം ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം, ഇബിഡി ഉള്ള എബിഎസ്, ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ഐസോഫിക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ, എല്ലാ സീറ്റുകൾക്കും ത്രീ-പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമൈൻഡറുകൾ, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ഇംപാക്ട് സെൻസിംഗ് ഡോർ അൺലോക്ക്, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റിയർ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകൾ, ത്രീ-പോയിന്റ് ഇഎൽആർ റിയർ സെന്റർ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിലവിലുള്ള സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകും.
Related Articles
പുതിയ മാരുതി ബ്രെസ്സ 2026 ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിൽ, പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അലോയ് വീലുകൾ, വിക്ടോറിസിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത ചെറുതായി പരിഷ്ക്കരിച്ച എൽഇഡി ടെയിൽലാമ്പുകൾ തുടങ്ങിയ ചെറിയ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അകത്ത്, എസ്യുവിക്ക് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ട്രിമ്മുകളും അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും, പുതിയ ക്യാബിൻ തീമും, പുതിയ വിക്ടോറിസ് പോലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
പുതിയ ബ്രെസയിൽ മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. 1.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ തുടർന്നും ഉണ്ടായിരിക്കും. ഈ എഞ്ചിൻ 103 bhp കരുത്തും 137 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കും. 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരും.
2016 ൽ വിറ്റാര ബ്രെസ എന്ന പേരിലാണ് മാരുതി ബ്രെസ ആദ്യം അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടത്. അതിന്റെ എസ്യുവി സ്റ്റൈൽ ഡിസൈൻ, കാര്യക്ഷമമായ പവർട്രെയിൻ, ശക്തമായ മൂല്യ നിർദ്ദേശം എന്നിവ കാരണം പെട്ടെന്ന് ജനപ്രിയ മോഡലായി മാറി. 2020 ൽ ഈ സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിക്ക് ഒരു പ്രധാന ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് ലഭിച്ചു. തുടർന്ന് 2022 ൽ "വിറ്റാര" പ്രിഫിക്സ് ഒഴിവാക്കി ഒരു തലമുറ നവീകരണം നടത്തി. രണ്ടാം തലമുറ മോഡൽ കാര്യമായി മെച്ചപ്പെട്ട സ്റ്റൈലിംഗ്, നിരവധി പുതിയ സവിശേഷതകൾ, മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ഒരു പുതിയ 1.5L K15C ഡ്യുവൽജെറ്റ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ എന്നിവ കൊണ്ടുവന്നു.
