ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ബിവൈഡി, ജപ്പാൻ വിപണിക്കായി തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ കെയ് കാറായ 'റാക്കോ' അവതരിപ്പിച്ചു.
ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീലർ നിർമ്മാതാക്കളായ ബിവൈഡി, ജാപ്പനീസ് വിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്. ഡോൾഫിൻ, സീൽ, യുവാൻ പ്ലസ് (ഓട്ടോ 3), സീലിയൻ 7 തുടങ്ങിയ കാറുകൾ കമ്പനി ഇതിനകം ജപ്പാനിൽ വിൽക്കുന്നു. ഈ വിഭാഗത്തിൽ ജാപ്പനീസ് കാർ വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ ഏകദേശം 38% അവർ കൈവശം വച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ, കമ്പനി ജപ്പാന് വേണ്ടി ആദ്യത്തെ കെയ് കാറായ റാക്കോ, ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോ 2025 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു. മറ്റ് കീ കാറുകളെപ്പോലെ, ബിവൈഡിയുടെ കീ കാറിനും ഒരു ബോക്സി പ്രൊഫൈൽ ഉണ്ട്. ബോഡി പാനലിംഗ് മിക്കവാറും പരന്നതാണ്.
ജപ്പാനിലെ കെയ് കാറുകൾ ചില വലുപ്പ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതാത് ഒരു കെയ് കാറിന് 3.4 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളവും 1.48 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വീതിയും 2 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉയരവും ഉണ്ടാകരുത്. ഐസിഇ കാറുകൾക്ക്, എഞ്ചിൻ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് 670 സിസിയിൽ കൂടരുത്. മൂന്നാം കക്ഷി ബാധ്യതാ പരിരക്ഷയ്ക്കായി കുറഞ്ഞ നികുതികളും താങ്ങാനാവുന്ന ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയങ്ങളും പോലുള്ള പ്രത്യേക ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിനാൽ കെയ് കാറുകൾ ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നു. പരിമിതമായ വലുപ്പവും ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, കെയ് കാറുകൾക്ക് ഒരു ബോക്സി പ്രൊഫൈൽ സ്വാഭാവിക ഡിസൈൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
ബിവൈഡി റാക്കോയിൽ സി ആകൃതിയിലുള്ള ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, ഒരു ചെറിയ ബോണറ്റ്, ഒരു അടച്ച ഗ്രിൽ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഫോഗ് ലാമ്പുകളുള്ള ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ബമ്പർ സെക്ഷൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. 90 ഡിഗ്രി കോണിൽ നിന്ന് വിൻഡ്ഷീൽഡിന് ഏതാനും ഡിഗ്രി മാത്രം ദൂരമുണ്ട്. ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള സൈഡ് ഗ്ലാസ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇരട്ട എ-പില്ലറുകളും ഫ്ലോട്ടിംഗ് റൂഫ് ഇഫക്റ്റിനായി കറുത്ത തൂണുകളും ഇതിന്റെ പ്രത്യേകതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വിൻഡോകൾ, കറുത്ത നിറത്തിലുള്ള ഒആർവിഎമ്മുകൾ, ഒരു ഫ്ലാറ്റ് റൂഫ്ലൈൻ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വീൽ ആർച്ചുകൾ, പരമ്പരാഗത ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, സ്പോർട്ടി അലോയ് വീലുകൾ, സ്ലൈഡിംഗ് പിൻ വാതിലുകൾ എന്നിവ ബിവൈഡി റാക്കോയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വീൽബേസ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന്, ചക്രങ്ങൾ മൂലകളിൽ തന്നെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി രണ്ട് അറ്റത്തും ചെറിയ ഓവർഹാങ്ങുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു.
Related Articles
പിൻഭാഗത്ത്, ബിവൈഡി റാക്കോയിൽ റാപ്പ്എറൗണ്ട് ടെയിൽ ലാമ്പുകളും ഒരു ഫ്ലാറ്റ് വിൻഡ്സ്ക്രീനും ഉണ്ട്. ഇതിന് 3,395 എംഎം നീളവും 1,475 എംഎം വീതിയും 1,800 എംഎം ഉയരവുമുണ്ട്. ഉള്ളിൽ, റാക്കോയിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടച്ച്സ്ക്രീനും മൂന്ന് സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഉണ്ട്. ഇന്റീരിയർ സ്പെയ്സുകളും കൺട്രോൾ പാനലുകളും പ്രായോഗികതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് മിനിമലിസ്റ്റ് ഡിസൈൻ സമീപനം പിന്തുടരും. ബിവൈഡിയുടെ ആദ്യ കാർ നിരവധി സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളോടെ വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഈ വാഹനത്തിന്റെ പവർട്രെയിനിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ നിലവിൽ ലഭ്യമല്ല. എന്നാൽ ബിവൈഡിയുടെ കെയ് കാറിൽ 20 kWh എൽഎഫ്പി ബാറ്ററി ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഡബ്ല്യുഎൽടിസി മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അതിന്റെ റേഞ്ച് ഏകദേശം 180 കിലോമീറ്ററായിരിക്കാം. 100 kW വരെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഒരു ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, ഈ കെയ് കാർ മികച്ച സുഖവും കാര്യക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കും. ബിവൈഡി ജപ്പാനിൽ രണ്ട് ദശലക്ഷം JPY (11.60 ലക്ഷം രൂപ) മുതൽ 2.5 ദശലക്ഷം ജെപിവൈ (15 ലക്ഷം രൂപ) വരെയുള്ള പ്രാരംഭ വിലയിൽ അവരുടെ ആദ്യത്തെ കെയ് കാർ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.