സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷൻ 10 വർഷത്തെ പവർട്രെയിൻ പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു, അതിൽ ഐസിഇകൾ, ബിഇവികൾ, ഹൈബ്രിഡുകൾ, ഇതര ഇന്ധനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു
സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷൻ 10 വർഷത്തെ പവർട്രെയിൻ പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. അതിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ (ഐസിഇകൾ), ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ബിഇവികൾ), ഹൈബ്രിഡുകൾ, ഇതര ഇന്ധനങ്ങൾ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ജപ്പാനിലും യൂറോപ്പിലും 2050-ഓടെയും ഇന്ത്യയിലും 2070-ഓടെയും കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കാനുള്ള കമ്പനിയുടെ പ്രതിബദ്ധതയുമായി ഈ മൾട്ടി-പവർട്രെയിൻ തന്ത്രം യോജിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യയ്ക്കായുള്ള ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന പദ്ധതികൾ
ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിനുള്ളിൽ (അതായത് 2026 മാർച്ചോടെ) 85% വരെ ബയോഎഥനോൾ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ള ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതി കമ്പനി സ്ഥിരീകരിച്ചു. മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ 2025 ഏപ്രിലിൽ E20 ബയോഎഥനോൾ-അനുയോജ്യമായ എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. മാരുതി വാഗൺ ആർ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആദ്യമായി 2022 ഡിസംബറിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു, തുടർന്ന് 2023 ഓട്ടോ എക്സ്പോയിലും 2024 ഭാരത് മൊബിലിറ്റി ഗ്ലോബൽ എക്സ്പോയിലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 20 ശതമാനം (E20) നും 85 ശതമാനം (E95) നും ഇടയിലുള്ള എത്തനോൾ-പെട്രോൾ മിശ്രിതത്തിൽ ഓടാൻ കഴിയുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ബഹുജന വിപണിയിലെ ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന കാറായി ഇത് മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ജപ്പാനിലെ സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷന്റെ ഇൻപുട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാരുതി സുസുക്കിയുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഈ മോഡൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
ഇന്ധന സംവിധാന അപ്ഡേറ്റുകൾ
മാരുതി വാഗൺ ആർ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ എത്തനോൾ ശതമാനം കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള എത്തനോൾ സെൻസർ, കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റിനായി ഒരു ഹീറ്റഡ് ഫ്യുവൽ റെയിൽ തുടങ്ങിയ പുതിയ ഇന്ധന സംവിധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി ഇതിന്റെ എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ, ഫ്യുവൽ പമ്പ്, മറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ നവീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന എഞ്ചിൻ കർശനമായ ബിഎസ് 6 ഫേസ് II എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യയിലെ ഹൈബ്രിഡ് തന്ത്രം
2026-ൽ ഇ വിറ്റാര ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയും ഫ്രോങ്ക്സ് ഹൈബ്രിഡ് കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവറും അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ഇന്തോ-ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഇന്ത്യയിൽ തങ്ങളുടെ മൾട്ടിപ്പിൾ പവർട്രെയിൻ തന്ത്രം നടപ്പിലാക്കും. മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് ഓഫറായിരിക്കും, ഇത് ബ്രാൻഡിന്റെ സ്വന്തം നിലയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിന്റെ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും.
റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പുതിയ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനം ടൊയോട്ടയുടെ ആറ്റ്കിൻസൺ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിനേക്കാൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും കാര്യക്ഷമവുമായിരിക്കും. പുതിയ തലമുറ ബലേനോ, താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ള മിനി എംപിവി, അടുത്ത തലമുറ സ്വിഫ്റ്റ്, ബ്രെസ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ബഹുജന വിപണി ഓഫറുകളിലേക്ക് പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ അവതരിപ്പിക്കാൻ മാരുതി സുസുക്കി പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
