ഹ്യുണ്ടായിയുടെ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിയായ എക്സ്റ്ററിന് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് വരുന്നു. വലിയ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ഇന്റീരിയറിൽ പുതിയ ഫീച്ചറുകളും വലിയ സ്ക്രീനും ഉൾപ്പെടെയുള്ള നവീകരണങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
ഹ്യുണ്ടായി മോട്ടോർ ഇന്ത്യയുടെ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിയായ എക്സ്റ്ററിന് മുഖംമിനുക്കൽ ലഭിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത മോഡൽ പരീക്ഷണം നടത്തുന്നതായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ഇപ്പോൾ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. എങ്കിലും ഗ്രിൽ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ ചില ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ നിലവിലെ മോഡലിന് സമാനമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് മോഡൽ എത്രത്തോളം ശക്തമായിരിക്കും?
ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത മോഡൽ കനത്ത രീതിയിൽ മറച്ചനിലയിൽ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. എങ്കിലും ചില ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ദൃശ്യമാണ്. ഗ്രിൽ, ബമ്പർ, ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ നിലവിലെ പതിപ്പിന് സമാനമായി കാണപ്പെടുന്നു. പക്ഷേ ചില മാറ്റങ്ങൾ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ് മോഡലിലെ സ്റ്റീൽ വീലുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഇത് നിലവിൽ R14 വീലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിലവിലെ മോഡലിന്റെ ട്രിമ്മുകൾക്ക് അനുസൃതമായി അടിസ്ഥാന വകഭേദമാണെന്ന്.
ഇന്റീരിയർ
കാറിന്റെ 12 ഇഞ്ച് വലിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്ക്രീനിലും ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയേക്കാം. വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ആംറെസ്റ്റ്, പിൻ സൺഷെയ്ഡ് തുടങ്ങിയ കംഫർട്ട് ഫീച്ചറുകളും ഉൾപ്പെടുത്താം, ഇത് ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് ഈ എസ്യുവിയെ കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കുന്നു. മികച്ച ഉപയോക്തൃ അനുഭവം നൽകുന്നതിനായി കണക്റ്റഡ് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയും നവീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
Related Articles
സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ
വശങ്ങളിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, പുറംഭാഗം മസ്കുലാർ വീൽ ആർച്ച് ക്ലാഡിംഗുമായി തുടരുന്നു, ഇത് അതിന്റെ ഗംഭീര സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, പുറംഭാഗത്തിന്റെ സിലൗറ്റ് വലിയ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. കൂടാതെ പൂർണ്ണമായ പുനർരൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് പകരം ഫീച്ചർ അപ്ഗ്രേഡുകളിലും ക്യാബിൻ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിലും ഹ്യുണ്ടായി കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
സവിശേഷതകൾ
ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇഎസ്സി, വിഎസ്എം, ഹിൽ-സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, ടിപിഎംഎസ്, ഒരു ഡാഷ്ക്യാം എന്നിവ ഇതിനകം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള എക്സ്റ്ററിന്റെ സുരക്ഷ എപ്പോഴും ഒരു ശക്തമായ സവിശേഷതയാണ് . എൻട്രി ലെവൽ എസ്യുവി സെഗ്മെന്റിൽ അതിന്റെ മത്സരശേഷി കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് സവിശേഷതകൾ ചേർത്തുകൊണ്ട് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ഇത് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ
എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ എഎംടി ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കിയ, 83 bhp കരുത്തും 113.8 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന നിലവിലുള്ള 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഹ്യുണ്ടായി നിലനിർത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 69 bhp കരുത്തും 95.2 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ബൈ-ഫ്യുവൽ പെട്രോൾ സിഎൻജി ഓപ്ഷനും തുടരും. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ മാത്രമേ ഇത് ലഭ്യമാകൂ.
