ഇന്ത്യയിൽ വാഹന മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി 2029 മുതൽ ബിഎസ്-VII മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പാക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഒരുങ്ങുന്നു. കാറുകൾ മുതൽ ഹെവി വാഹനങ്ങൾ വരെ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി 2035-ഓടെ ഇത് പൂർണമായി നടപ്പാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇതോടെ വാഹനങ്ങളുടെ എൻജിനുകളിലും പരിശോധനാ രീതികളിലും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരും.
ഇന്ത്യയിലെ വാഹന മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി പുതിയ ബിഎസ്-VII മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പാക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഒരുങ്ങുന്നതായി റിപ്പോർട്ട്. യൂറോപ്പിലെ യൂറോ-7 മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് സമാനമായ രീതിയിലായിരിക്കും പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളെന്നാണ് സൂചന. ടൈംസ് ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, 2029 ഏപ്രിൽ മുതൽ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി പുതിയ നിയമങ്ങൾ നടപ്പാക്കാനാണ് നീക്കം. ഇതോടെ വാഹന നിർമാതാക്കൾ എൻജിനുകളിലും മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തേണ്ടിവരും.
2035 ഏപ്രിലോടെ പൂർണമായി നടപ്പാക്കും
പുതിയ മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നടപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള സമയക്രമം റോഡ് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ചതായാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. 2035 ഏപ്രിലോടെ നടപടികൾ പൂർണമായി നടപ്പാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വാഹന നിർമാതാക്കൾക്കും പരിശോധനാ ഏജൻസികൾക്കും പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്ക് മാറാൻ മതിയായ സമയം നൽകുകയാണ് ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ആദ്യഘട്ടത്തിൽ 2029 ഏപ്രിൽ മുതൽ നിർമിക്കുന്ന പുതിയ കാറുകളും എസ്‌യുവികളും ബിഎസ്-VII മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ വരും. 2030 മുതൽ ചെറിയ ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾക്കും പിക്കപ്പ് വാനുകൾക്കും പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ബാധകമാകും. ബസുകളും ഹെവി കൊമേഴ്‌സ്യൽ വാഹനങ്ങളും 2031 ഏപ്രിൽ മുതൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടിവരും. ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സമയക്രമം പിന്നീട് പ്രഖ്യാപിച്ചേക്കും.
Related Articles
എൻജിനുകളിലും മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളിലും മാറ്റം
ബിഎസ്-VII നടപ്പാക്കുന്നതോടെ വാഹനങ്ങളുടെ എൻജിനുകളിലും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സംവിധാനങ്ങളിലും കൂടുതൽ പരിഷ്‌കാരങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കും. എന്നാൽ ബിഎസ്-VI മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പാക്കിയ സമയത്തേതുപോലെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ റിഫൈനറികളിൽ വലിയ തോതിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ഇത്തവണ ആവശ്യമായി വരില്ലെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്.
കാറുകളുടെയും എസ്‌യുവികളുടെയും പല മലിനീകരണ പരിധികളും നിലവിലുള്ള ബിഎസ്-VI മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് സമാനമായി തുടരാനാണ് നിർദേശം. എന്നാൽ സൂക്ഷ്മമായ മലിനീകരണ കണികകൾ അളക്കുന്നതിനുള്ള പരിശോധനകൾ കൂടുതൽ കർശനമാകും. നിലവിൽ 23 നാനോമീറ്റർ വലുപ്പം മുതൽ അളക്കുന്ന കണികകൾക്ക് പകരം 10 നാനോമീറ്റർ വരെ ചെറുതായ കണികകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള പരിശോധനകൾ അവതരിപ്പിക്കാനാണ് നിർദേശം. ഇതിലൂടെ ആരോഗ്യത്തിന് ഹാനികരമായ അതിസൂക്ഷ്മ കണികകളുടെ പുറന്തള്ളൽ കൂടുതൽ കൃത്യമായി നിരീക്ഷിക്കാനാകും.
ട്രക്കുകൾക്കും ഹെവി വാഹനങ്ങൾക്കും കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം
പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിക്കുക ട്രക്കുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഹെവി കൊമേഴ്‌സ്യൽ വാഹനങ്ങളെയായിരിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. വിവിധ മലിനീകരണ വസ്തുക്കളുടെ പുറന്തള്ളൽ 20 മുതൽ 50 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. എൻജിനിൽനിന്നുള്ള പുക മാത്രമല്ല, ബ്രേക്കുകളുടെ തേയ്മാനം, ടയറുകളും റോഡും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന മലിനീകരണവും ആദ്യമായി നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ കൊണ്ടുവരാൻ നിർദേശമുണ്ട്. ഇതോടെ വാഹനങ്ങളിൽനിന്നുള്ള മലിനീകരണം വിലയിരുത്തുന്ന രീതിയിൽ വലിയ മാറ്റമുണ്ടായേക്കും.
ലാബ് പരിശോധനകൾക്ക് പുറമെ റോഡിലും പരിശോധന
ബിഎസ്-VII പ്രകാരം വാഹനങ്ങളുടെ മലിനീകരണ പരിശോധന ലബോറട്ടറികളിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങില്ല. യഥാർഥ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിലും വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിങ് സാഹചര്യങ്ങളിലും വാഹനങ്ങൾ പരിശോധിക്കും. വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള വാഹനങ്ങൾ നിശ്ചിത മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സ്വതന്ത്ര ഏജൻസികൾ മുഖേന നിരീക്ഷണം ശക്തമാക്കാനും പദ്ധതിയുണ്ട്. പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നടപ്പാകുന്നതോടെ വാഹന നിർമാണച്ചെലവിലും വാഹനങ്ങളുടെ വിലയിലും മാറ്റമുണ്ടാകുമോ എന്നത് നിർണായകമാണ്. എന്നാൽ അന്തിമ മാനദണ്ഡങ്ങളും നടപ്പാക്കൽ സമയക്രമവും ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ച ശേഷമേ കൂടുതൽ വ്യക്തത ലഭിക്കൂ.
ശ്രദ്ധിക്കുക: മുകളിലുള്ള വിവരങ്ങൾ വാർത്താ റിപ്പോർട്ടുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ബിഎസ്-VII മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ അന്തിമ വിജ്ഞാപനവും ഔദ്യോഗിക സമയക്രമവും സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
