ഇറാൻ-യുഎസ് യുദ്ധ പ്രതിസന്ധികൾക്കിടയിലും, 2026 മെയ് മാസത്തിൽ ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണി 27.06% വാർഷിക വളർച്ചയോടെ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു, ആറ് പ്രമുഖ കമ്പനികൾ 413,445 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു. മാരുതി സുസുക്കി ഒന്നാം സ്ഥാനം നിലനിർത്തിയപ്പോൾ, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സും മഹീന്ദ്രയും തമ്മിലുള്ള മത്സരം കടുത്തു, വിൽപ്പനയിലെ വ്യത്യാസം കുറഞ്ഞു.
ഇറാൻ-യുഎസ് യുദ്ധം മൂലമുണ്ടായ ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധിയുടെ വെല്ലുവിളികൾക്കിടയിലും ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണി ശ്രദ്ധേയമായി മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു. രാജ്യത്തെ ആറ് വലിയ കാർ കമ്പനികൾ ചേർന്ന് ആകെ 413,445 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു. 2025 മെയ് മാസത്തിൽ വിറ്റ 325,406 കാറുകളിൽ നിന്ന് 27.06 ശതമാനം വർധനവാണ് ഈ കണക്ക്. ഒറ്റ വർഷത്തിനുള്ളിൽ കാർ വിൽപ്പനയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവാണ് ഇത് കാണിക്കുന്നത്. 2026 ഏപ്രിലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വിപണി വലിയതോതിൽ സ്ഥിരത പുലർത്തി. ഏപ്രിലിൽ വിൽപ്പന 412,382 വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, മെയ് മാസത്തിൽ ഈ എണ്ണം 413,445 യൂണിറ്റായി വർദ്ധിച്ചു. പ്രതിമാസം 0.26 ശതമാനം നേരിയ വർധനവാണിത്.
മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ആധിപത്യം
രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി 2026 മെയ് മാസത്തിലും തങ്ങളുടെ ആധിപത്യം നിലനിർത്തി. ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ കമ്പനി 190,337 കാറുകൾ വിറ്റു. 2025 മെയ് മാസത്തിൽ കമ്പനി 135,962 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു. അങ്ങനെ, മാരുതി ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ 54,375 അധിക വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, 39.99 ശതമാനം ശ്രദ്ധേയമായ വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. മെയ് മാസത്തിൽ ഇത് 1.40 ശതമാനമായിരുന്നുവെങ്കിൽ, 2026 ഏപ്രിലിൽ വിൽപ്പന 187,704 യൂണിറ്റായിരുന്നു. മാരുതിയുടെ വിപണി വിഹിതം 46.04 ശതമാനമായിരുന്നു, അതായത് രാജ്യത്ത് വിൽക്കുന്ന ഓരോ രണ്ടാമത്തെ കാറും മാരുതി കാറായിരുന്നു.
രണ്ടാം സ്ഥാനത്ത് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ്
2026 മെയ് മാസത്തിൽ 59,090 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ച് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് രണ്ടാം സ്ഥാനം നിലനിർത്തി. 2025 മെയ് മാസത്തിൽ 41,557 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചതിൽ നിന്ന് 42.19 ശതമാനം ശക്തമായ വാർഷിക വളർച്ചയാണ് കമ്പനി രേഖപ്പെടുത്തിയത്. മികച്ച മൂന്ന് കമ്പനികളിൽ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ വളർച്ചയായിരുന്നു ഇത്. എങ്കിലും 2026 ഏപ്രിലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വിൽപ്പന ഏതാണ്ട് മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു. ഏപ്രിലിൽ വിൽപ്പന 59,000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, മെയ് മാസത്തിൽ 90 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് വർദ്ധിച്ചത്. ടാറ്റയുടെ വിപണി വിഹിതം 14.29 ശതമാനമായിരുന്നു.
Related Articles
മഹീന്ദ്ര മൂന്നാമത്
2026 മെയ് മാസത്തിൽ 58,021 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ച് മഹീന്ദ്ര മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. 2025 മെയ് മാസവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ കമ്പനി 10.66 ശതമാനം വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി, 2026 ഏപ്രിലിൽ വിറ്റ 56,331 യൂണിറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 3 ശതമാനം വർധനവ്. മഹീന്ദ്രയുടെ വിപണി വിഹിതം 14.03 ശതമാനമായി. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ടാറ്റയും മഹീന്ദ്രയും തമ്മിലുള്ള വിൽപ്പന വിടവ് വെറും 1,069 യൂണിറ്റായി കുറഞ്ഞു, ഇത് വരും മാസങ്ങളിൽ രണ്ട് കമ്പനികളും തമ്മിൽ കടുത്ത മത്സരത്തിന് കാരണമായേക്കാം.
ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിൽപ്പനയിൽ വർധനവ്
2026 മെയ് മാസത്തിൽ ഹ്യുണ്ടായി 47,837 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു. ഈ കണക്ക് 2025 മെയ് മാസത്തേക്കാൾ 9.07 ശതമാനം കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ 2026 ഏപ്രിലിൽ വിറ്റ 51,902 യൂണിറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 7.83 ശതമാനം ഇടിവാണ്. വിൽപ്പനയിൽ ഒരു മാസത്തെ ഇടിവ് നേരിട്ട മികച്ച ആറ് കമ്പനികളിൽ ഹ്യുണ്ടായി മാത്രമാണ്. അതിന്റെ വിപണി വിഹിതം 11.57 ശതമാനമായിരുന്നു.
ടൊയോട്ടയും കിയയും
2026 മെയ് മാസത്തിൽ ടൊയോട്ട 30,574 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 4.42 ശതമാനവും പ്രതിമാസം 1.38 ശതമാനവും വളർച്ചയാണ് കമ്പനി രേഖപ്പെടുത്തിയത്. വിപണി വിഹിതം 7.39 ശതമാനമായിരുന്നു.
27,586 യൂണിറ്റുകളുടെ വിൽപ്പനയോടെ കിയ ആദ്യ ആറ് സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഇടം നേടി. 2026 ഏപ്രിലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 1.10 ശതമാനം വർധനവോടെ 23.62 ശതമാനം വാർഷിക വളർച്ചയാണ് കമ്പനി രേഖപ്പെടുത്തിയത്. കിയയുടെ വിപണി വിഹിതം 6.67 ശതമാനമാണ്.
ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണി ശക്തി പ്രാപിക്കുന്നു
2026 മെയ് മാസത്തിൽ രാജ്യത്തെ ആറ് വലിയ കാർ കമ്പനികളുടെ പ്രകടനം ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിൽ ശക്തമായ ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകത പ്രകടമാക്കുന്നു. മാരുതി, ടാറ്റ, മഹീന്ദ്ര, ഹ്യുണ്ടായ്, ടൊയോട്ട, കിയ എന്നിവ മാത്രമാണ് 10,000 യൂണിറ്റിലധികം വിൽപ്പനയുള്ള കമ്പനികൾ. അതേസമയം, സ്കോഡ, ഫോക്സ്വാഗൺ, എംജി, ഹോണ്ട, റെനോ, നിസാൻ, സിട്രോൺ, ജീപ്പ് എന്നിവ 10,000 യൂണിറ്റ് പ്രതിമാസ വിൽപ്പന മാർക്കിന് താഴെയാണ്. ഇത് ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണി ഏതാനും പ്രധാന കമ്പനികളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള കേന്ദ്രീകരണത്തെ വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു, മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഈ ആറ് ബ്രാൻഡുകളാണ്.
