മഹീന്ദ്ര & മഹീന്ദ്ര ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിപണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി, W613 പ്രോജക്റ്റിന് കീഴിൽ മഹീന്ദ്ര XUV 7XO-യുടെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് 2027-ഓടെ പുറത്തിറക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു. മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയ്ക്ക് സമാനമായ സീരീസ്-പാരലൽ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ഇതിൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഈ വർഷം ആദ്യം, മഹീന്ദ്ര & മഹീന്ദ്ര മെച്ചപ്പെട്ട സ്റ്റൈലിംഗ്, പുതിയ സവിശേഷതകൾ, പുതുക്കിയ സസ്പെൻഷനുകൾ എന്നിവയോടെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത XUV 7XO അവതരിപ്പിച്ചു. കമ്പനിയുടെ ഇന്ത്യൻ ഉൽപ്പന്ന നിരയിലേക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ സംഭാവന നൽകുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. W613, W623 എന്നീ രണ്ട് പുതിയ പദ്ധതികളിലൂടെ ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിഭാഗത്തിലേക്ക് കടക്കാൻ തദ്ദേശീയ വാഹന നിർമ്മാതാവ് പദ്ധതിയിടുന്നു . W163 പ്രോഗ്രാം മഹീന്ദ്ര XUV 7XO യുടെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതേസമയം W623 എന്നത് XEV 9e റേഞ്ച്-എക്സ്റ്റെൻഡർ ഹൈബ്രിഡ് എസ്യുവിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മഹീന്ദ്ര XUV 7XO ഹൈബ്രിഡ് 2027 ൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതേസമയം മഹീന്ദ്ര XEV 9e റേഞ്ച്-എക്സ്റ്റെൻഡർ ഹൈബ്രിഡ് 2028 ൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും. ഇതിനർത്ഥം, മഹീന്ദ്ര നിലവിലുള്ള ICE (ഇന്റേണൽ കംബസ്റ്റൻ എഞ്ചിൻ), INGLO-അധിഷ്ഠിത EV ഓഫറുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഹൈബ്രിഡ് ഓപ്ഷനുകൾ വിലയിരുത്തുകയാണ്.
മോണോകോക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി
ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ നിലവിൽ അജ്ഞാതമാണ്. എങ്കിലും മഹീന്ദ്ര XUV 7XO ഹൈബ്രിഡ് ഒരു മോണോകോക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കുമെന്നും മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയിലും ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡറിലും കാണുന്നതുപോലെയുള്ള ഒരു സീരീസ്-പാരലൽ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന മഹീന്ദ്ര ഹൈബ്രിഡ് എസ്യുവിയിൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, ശക്തമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, സ്വയം ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ബാറ്ററി പായ്ക്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഒരു സീരീസ്-പാരലൽ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
സീരീസ്-പാരലൽ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, വാഹനം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് ബാറ്ററി പവർ നൽകുന്നു. ഈ സമയത്ത്, പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓഫാകും. ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ, പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ജനറേറ്റർ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, തുടർന്ന് മോട്ടോറിന് പവർ നൽകുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.
ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ നേരിട്ട് ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കുകയും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സീരീസ്-പാരലൽ മോഡിൽ, എഞ്ചിനും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും നേരിട്ട് ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നു, ഉയർന്ന ആക്സിലറേഷനിൽ ബാറ്ററി വൈദ്യുതി നൽകുന്നു. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയോ ആക്സിലറേറ്ററിൽ നിന്ന് ഉയർത്തുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഒരു ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഗതികോർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുകയും ബാറ്ററി പായ്ക്ക് റീചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
