ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ റെനോ, തങ്ങളുടെ ഏഴ് സീറ്റർ കാറായ ട്രൈബറിന് വലിയൊരു അപ്ഡേറ്റ് നൽകുന്നു. ബൂട്ട് സ്പേസ് നഷ്ടപ്പെടാത്ത പുതിയ ഫാക്ടറി ഫിറ്റഡ് സിഎൻജി സംവിധാനവും, 1.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമാണ് പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ.
ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ റെനോ തങ്ങളുടെ ജനപ്രിയ ഏഴ് സീറ്റർ കാറായ റെനോ ട്രൈബറിനായി ഒരു പ്രധാന അപ്ഡേറ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നു. ഇത്തവണ, ഡിസൈൻ നവീകരിക്കുക മാത്രമല്ല, എഞ്ചിനും സവിശേഷതകളും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കമ്പനി ശ്രമിക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനവും കൂടുതൽ പ്രായോഗിക സവിശേഷതകളും പുതിയ ട്രൈബറിൽ ഉണ്ടാകും. ഫാക്ടറി ഫിറ്റഡ് സിഎൻജിയും ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ കോമ്പിനേഷനും ഇതിൽ ഉണ്ടാകും.
ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം സിഎൻജി സംവിധാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. ഇതുവരെ, സിഎൻജി കിറ്റുകൾ കൂടുതലും ഡീലർമാരാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരുന്നത്, ഇത് ബൂട്ട് സ്പേസ് കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ പുതിയ ട്രൈബറിൽ, കമ്പനി ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി ട്വിൻ സിലിണ്ടർ സിഎൻജി സിസ്റ്റം വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ഈ സിലിണ്ടറുകൾ കാറിനടിയിൽ (അണ്ടർബോഡി) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും, ബൂട്ട് സ്പേസ് പൂർണ്ണമായും ശൂന്യമായിരിക്കും. ഇതിനർത്ഥം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ ലഗേജ് ഒരു ബുദ്ധിമുട്ടും കൂടാതെ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് കാറിന്റെ ഉപയോഗക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യയിൽ സിഎൻജിയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യകത കണക്കിലെടുത്താണ് ഈ നീക്കം. പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിലെ വർദ്ധനവ് ആളുകളെ സിഎൻജി കാറുകൾ കൂടുതലായി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയും കാരണം സിഎൻജി വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലായിട്ടുണ്ട്, ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് മധ്യവർഗ കുടുംബങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രായോഗിക ഓപ്ഷനാക്കി മാറ്റുന്നു.
ടർബോ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കും പുതിയ ട്രൈബറിലേക്കുള്ള ഈ അപ്ഡേറ്റ് സിഎൻജിയിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. കമ്പനി പുതിയ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. റെനോ കൈഗറിന് കരുത്ത് പകരുന്ന അതേ 1.0 ലിറ്റർ, 3-സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനായിരിക്കും ഇത്. ഈ എഞ്ചിൻ ഏകദേശം 100 ബിഎച്ച്പിയും 160 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ട്രൈബറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം സുഗമവും ശക്തവുമാക്കും. മാനുവൽ, സിവിടി ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം.
പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി കമ്പനി കാറിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമും നവീകരിക്കുന്നു. നിലവിൽ, ട്രൈബർ CMF-A പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് പുതിയ RGEP (റെനോ ഗ്ലോബൽ എൻട്രി പ്ലാറ്റ്ഫോം) ലേക്ക് മാറ്റും. മെച്ചപ്പെട്ട ഇലക്ട്രോണിക്സ്, കൂടുതൽ വഴക്കം, പുതിയ ഇന്ധന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ ഈ പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇത് കാറിന്റെ സുരക്ഷയും പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തും.
