ഇന്ത്യൻ സബ്-4 മീറ്റർ എസ്യുവി വിപണി വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. മാരുതി ബ്രെസ, ടാറ്റ പഞ്ച്, ഫ്രോങ്ക്സ്, കിയ സോനെറ്റ്, മഹീന്ദ്ര XUV 3XO, ടാറ്റ നെക്സോൺ തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾക്ക് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റുകളും പുതുതലമുറ പതിപ്പുകളും ലഭിക്കും
നാല് മീറ്ററിൽ താഴെ നീളമുള്ള ഇന്ത്യൻ എസ്യുവി വിഭാഗം കടുത്ത മത്സരത്തിലേക്ക് നീങ്ങാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. നിലവിലുള്ള ആറ് മോഡലുകൾ പ്രധാന അപ്ഡേറ്റുകൾക്കായി ഒരുങ്ങുന്നതിനൊപ്പം നിരവധി പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും അണിയറയിൽ ഒരുങ്ങുന്നുണ്ട്. മാരുതി സുസുക്കി 2026-ൽ ഫ്രോങ്ക്സും ബ്രെസ്സയും ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റുകൾ അവതരിപ്പിക്കും, അതേസമയം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ടാറ്റ പഞ്ച് അടുത്ത രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ റോഡുകളിൽ എത്തും. ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ടാറ്റ നെക്സോൺ 2027-ൽ ഒരു തലമുറമാറ്റത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കും. ജനപ്രിയ മഹീന്ദ്ര XUV 3XO, കിയ സോനെറ്റ് എന്നിവയും വരും വർഷങ്ങളിൽ രണ്ടാം തലമുറയിലേക്ക് കടക്കും. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികളെക്കുറിച്ച് ഇതാ ഒരു സംക്ഷിപ്ത വിവരണം.
മാരുതി ബ്രെസ സിഎൻജി
2026 മാരുതി ബ്രെസ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ ഒരു പരീക്ഷണ വാഹനം അടുത്തിടെ ഒരു സിഎൻജി സ്ട്രൈക്കറുമായി ക്യാമറയിൽ പതിഞ്ഞിരുന്നു. അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ലൈനപ്പിൽ വിക്ടോറിസിന് സമാനമായി ഒരു അണ്ടർബോഡി സിഎൻജി ടാങ്ക് ഉണ്ടായിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതായത്, സിഎൻജി വേരിയന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ബൂട്ട് സ്പെയ്സിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യേണ്ടി വരില്ല. എഡിഎഎസ് സ്യൂട്ടിന്റെ രൂപത്തിൽ ഒരു പ്രധാന നവീകരണം വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതോടൊപ്പം കുറച്ച് അധിക സവിശേഷതകളും ഉണ്ടാകും. നിലവിലുള്ള 1.5L NA പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സുകളും നിലവിലെ മോഡലിൽ നിന്ന് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകും.
2025 ടാറ്റ പഞ്ച് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ്
പഞ്ച് ഇവിയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് പുതുക്കിയ പഞ്ചിൽ ശ്രദ്ധേയമായ സൗന്ദര്യവർദ്ധക മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഗ്രിൽ, ട്വീക്ക് ചെയ്ത ബമ്പർ, പുതുക്കിയ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, മുൻവശത്ത് ഡിആർഎൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ വലിയ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരും, അതേസമയം പിൻഭാഗം സൂക്ഷ്മമായ അപ്ഡേറ്റുകളോടെ മികച്ചതായി കാണപ്പെടും. 2025 ടാറ്റ പഞ്ച് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ ഉള്ളിൽ വലിയ 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ, വയർലെസ് ചാർജർ എന്നിവ ലഭിച്ചേക്കാം. എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരണത്തിൽ 1.2L NA പെട്രോൾ, പെട്രോൾ-സിഎൻജി യൂണിറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടും.
Related Articles
മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ്
2026-ൽ ഫ്രോങ്ക്സ് കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവറിന് മാരുതി സുസുക്കി ഒരു പ്രധാന അപ്ഡേറ്റ് നൽകും. സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി ഒരു എഡിഎഎസ് (ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം) സ്യൂട്ടുമായി വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. റിപ്പോർട്ടുകൾ വിശ്വസിക്കാമെങ്കിൽ, 2026 മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ ഇൻ-ഹൗസ് വികസിപ്പിച്ച ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിന്റെ അരങ്ങേറ്റമായിരിക്കും. ഭാരം കുറഞ്ഞതും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ളതുമായ വാഹനങ്ങൾക്കായി സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷൻ ഒരു പുതിയ തലമുറ 48V സൂപ്പർ എനി-ചാർജ് (SEC) ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
പുതുതലമുറ കിയ സോനെറ്റ്
പുതുതലമുറ കിയ സോണറ്റിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമല്ല. എങ്കിലും, സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിയിൽ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ട സ്റ്റൈലിംഗും കൂടുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്റീരിയറും ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതേസമയം നിലവിലുള്ള എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും.
പുതുതലമുറ മഹീന്ദ്ര XUV3XO
2025 ഓഗസ്റ്റ് 15 ന് പ്രദർശിപ്പിച്ച വിഷൻ എക്സ് കൺസെപ്റ്റിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടായിരിക്കും പുതിയ തലമുറ മഹീന്ദ്ര XUV 3XO നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഒന്നിലധികം പവർട്രെയിനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മഹീന്ദ്രയുടെ പുതിയ എൻയു-ഐക്യു പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് പുതിയ മോഡൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതായത്, ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിനും സാധ്യതയുണ്ട്. നിലവിലുള്ള എഞ്ചിനുകൾ - 111bhp, 1.2L ടർബോ പെട്രോൾ, 131bhp, 1.2L ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ടർബോ പെട്രോൾ, 117bhp, 1.5L ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തുടരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
പുതുതലമുറ ടാറ്റ നെക്സോൺ
'ഗരുഡ്' പ്രോജക്റ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന അടുത്ത തലമുറ ടാറ്റ നെക്സോൺ നിലവിലുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ വളരെയധികം പരിഷ്ക്കരിച്ച പതിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുകയും പുതിയ ഡിസൈൻ ഭാഷ ലഭിക്കുകയും ചെയ്യും. യഥാർത്ഥ സിലൗറ്റും സ്റ്റാൻസും അതേപടി നിലനിൽക്കുമെങ്കിലും, കർവ്വിൽ നിന്ന് കുറച്ച് ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ കടമെടുത്തേക്കും. ജനറേഷൻ അപ്ഗ്രേഡോടെ, നെക്സോണിന് കൂടുതൽ നൂതന സവിശേഷതകൾക്കൊപ്പം ഒരു ADAS സ്യൂട്ടും ലഭിച്ചേക്കാം. നിലവിലുള്ള 1.2L ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓഫറിൽ തുടരും, അതേസമയം വരാനിരിക്കുന്ന BS7 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കാരണം ഡീസൽ മോട്ടോർ നിർത്തലാക്കപ്പെട്ടേക്കാം.
