ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിന്റെ രണ്ട് പുതിയ ബദൽ ഇന്ധന പതിപ്പുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. 100% ബയോഎത്തനോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ മോഡലും, B50 ബയോഡീസൽ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുമാണ് ഇവ. നിലവിൽ പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലുള്ള ഈ മോഡലുകൾ, ഭാവിയിൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലും എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യകളിലേക്ക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്ന ടൊയോട്ട, ജനപ്രിയ എസ്യുവിയായ ഫോർച്യൂണറിന്റെ പുതിയ ബദൽ ഇന്ധന പതിപ്പുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. 2026 ഇന്തോനേഷ്യ മോട്ടോർ ഷോയിൽ കമ്പനി ഫോർച്യൂണറിന്റെ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകളാണ് പ്രദർശിപ്പിച്ചത്. ഇതിൽ ഒന്ന് 100 ശതമാനം ബയോഎത്തനോൾ (E100) ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ മോഡലും മറ്റൊന്ന് B50 ബയോഡീസൽ പതിപ്പുമാണ്. മൂന്ന് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് തന്നെ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ ഫോർച്യൂണർ കൺസെപ്റ്റ് ടൊയോട്ട അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ നിലവിൽ ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിനോ വിൽപ്പനയ്ക്കോ തയ്യാറായിട്ടില്ല. ഭാവിയിലെ ബദൽ ഇന്ധന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായാണ് ടൊയോട്ട ഇവ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
E100 ഫോർച്യൂണർ: പൂർണമായും ബയോഎത്തനോളിൽ പ്രവർത്തിക്കും
ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ ഫോർച്യൂണറിന്റെ പുറം രൂപത്തിലും പ്രധാന സവിശേഷതകളിലും വലിയ മാറ്റങ്ങളില്ല. എന്നാൽ എഞ്ചിനിലും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലുമാണ് പ്രധാന പരിഷ്കാരങ്ങൾ വരുത്തിയിരിക്കുന്നത്. 100 ശതമാനം ബയോഎത്തനോൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന രീതിയിൽ പുതിയ ഫ്യൂവൽ ലൈനുകൾ, ഹോസ് പൈപ്പുകൾ, എഞ്ചിൻ ഹെഡ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്. ഈ മോഡലിന് 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് കരുത്ത് നൽകുന്നത്. ഇത് 161 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 243 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കും. റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് (RWD) സംവിധാനത്തോടെയാണ് ഈ പതിപ്പ് എത്തുന്നത്.
B50 ബയോഡീസൽ ഫോർച്യൂണറിൽ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ
ടൊയോട്ട പ്രദർശിപ്പിച്ച രണ്ടാമത്തെ മോഡലാണ് B50 ബയോഡീസൽ ഫോർച്യൂണർ. നിലവിലെ 2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തന്നെയാണ് ഈ പതിപ്പിലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇത് 201 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 500 എൻഎം ടോർക്കും നൽകും. ഈ മോഡലിൽ ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് (AWD) സംവിധാനം ലഭിക്കും. കൂടാതെ ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്ന 48 വോൾട്ട് മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
Related Articles
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലും എത്താൻ സാധ്യത
ഇന്ത്യയിൽ കർശനമാകുന്ന മലിനീകരണ നിയന്ത്രണങ്ങളും എഥനോൾ കലർന്ന ഇന്ധന ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന സർക്കാർ നയങ്ങളും പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഫോർച്യൂണർ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ പതിപ്പിന് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. നിലവിൽ ഈ രണ്ട് വാഹനങ്ങളും പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്. വരും മാസങ്ങളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ടൊയോട്ട ആലോചിച്ചേക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഇത് യാഥാർഥ്യമായാൽ, 100 ശതമാനം ബയോഎത്തനോൾ അല്ലെങ്കിൽ ബയോഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്ഷനുകളുമായി ലഭ്യമാകുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ പ്രീമിയം എസ്യുവികളിൽ ഒന്നായി ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ മാറിയേക്കും.
പുതിയ ടൊയോട്ട ഹിലക്സ് ഇന്ത്യയിൽ എത്തി
അതേസമയം, ടൊയോട്ട അടുത്തിടെ 2026 ടൊയോട്ട ഹിലക്സ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ എക്സ്-ഷോറൂം വില 31.99 ലക്ഷം രൂപയാണ്. പുതിയ ഹിലക്സിന്റെ മുൻഭാഗത്തിന് കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റതും ബോൾഡുമായ ഡിസൈൻ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ മെക്കാനിക്കൽ വിഭാഗത്തിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളില്ല.
2.8 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് വാഹനത്തിൽ തുടരുന്നത്. ഇത് 204 എച്ച്പി കരുത്തും 500 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കും. എഞ്ചിനൊപ്പം 6 സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ലഭിക്കും. 4x2, 4x4 ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിലും പുതിയ ഹിലക്സ് ലഭ്യമാണ്. ബദൽ ഇന്ധന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ടൊയോട്ട നടത്തുന്ന പരീക്ഷണങ്ങൾ വിജയിച്ചാൽ, ഭാവിയിൽ ഫോർച്യൂണർ പോലുള്ള ജനപ്രിയ എസ്യുവികൾക്ക് കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പതിപ്പുകൾ വിപണിയിലെത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
