ഇന്ത്യൻ ഇടത്തരം എസ്യുവി വിപണിയിൽ മത്സരം കനക്കുകയാണ്. അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഹ്യുണ്ടായി, ടൊയോട്ട, മാരുതി തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നായി പെട്രോൾ, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വിഭാഗങ്ങളിലായി 10-ൽ അധികം പുതിയ മോഡലുകൾ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര തുടങ്ങി നിരവധി മോഡലുകൾ ഇന്ത്യൻ ഇടത്തരം എസ്യുവി വിഭാഗത്തിൽ എപ്പോഴും മത്സരക്ഷമതയുള്ളതാണ്. പെട്രോൾ, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 10-ലധികം പുതിയ മോഡലുകൾ അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ വിപണിയിൽ എത്തുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് ഈ സെഗ്മെന്റ്
ടൊയോട്ട ഇബെല്ല ഇവി
ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ എബെല്ല E1, E2, E3 എന്നീ മൂന്ന് വേരിയന്റുകളിലും 49kwh, 61kWh എന്നീ രണ്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഓപ്ഷനുകളിലും ലഭ്യമാകും. ARAI അവകാശപ്പെടുന്ന ഈ ഇലക്ട്രിക് മിഡ്സൈസ് എസ്യുവി 543 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കും.
മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര/ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റുകൾ
മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയും ടൊയോട്ടയുടെ എതിരാളിയായ അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡറും വരും മാസങ്ങളിൽ മിഡ്ലൈഫ് അപ്ഡേറ്റുകൾക്കായി ഒരുങ്ങുന്നു. നിലവിലുള്ള എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് രണ്ട് എസ്യുവികൾക്കും കുറഞ്ഞ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും ഫീച്ചർ അപ്ഗ്രേഡുകളും ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
Related Articles
ജെറ്റോർ T2
ജെഎസ്ഡബ്ല്യു മോട്ടോഴ്സും ചെറി ഓട്ടോമൊബൈലും തമ്മിലുള്ള പങ്കാളിത്തത്തിൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പുറത്തിറങ്ങുന്ന ആദ്യ മോഡലായിരിക്കും ജെറ്റോർ ടി2 . 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, ഡ്യുവൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, 26.7kWh LFP ബാറ്ററി, ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് എസ്യുവിയായിരിക്കും ഇത്.
നിസാൻ ടെക്റ്റൺ നിസാൻ ടെക്ടൺ പ്രധാനമായും പുതിയ റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ പുനർനിർമ്മിച്ച പതിപ്പായിരിക്കും. ഡിസൈൻ ഭാഷ, പ്ലാറ്റ്ഫോം, ഘടകങ്ങൾ, സവിശേഷതകൾ, പവർട്രെയിനുകൾ എന്നിവ ഡസ്റ്ററിന് സമാനമായിരിക്കും എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ്
2026 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഹോണ്ട എലിവേറ്റിന് അതിന്റെ ആദ്യ മിഡ്ലൈഫ് അപ്ഡേറ്റ് ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ തുടരുമ്പോൾ തന്നെ എസ്യുവിയിൽ സൂക്ഷ്മമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും സവിശേഷത മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും കാണാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
റെനോ ഡസ്റ്റർ ഹൈബ്രിഡ്
റെനോ ഡസ്റ്റർ ഹൈബ്രിഡ് ഇന്ത്യയിൽ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു. 109 ബിഎച്ച്പി, 1.8 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, 1.4 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് എന്നിവയുമായി ഈ മോഡൽ ജോടിയാക്കും. 160 ബിഎച്ച്പി, 172 എൻഎം ടോർക്ക് എന്നിവയുടെ സംയോജിത ഔട്ട്പുട്ട് സ്റ്റാൻഡുകൾ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
പുതുതലമുറ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ
കെ3 പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മൂന്നാം തലമുറ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ, ഹ്യുണ്ടായി ക്രേറ്റർ ആശയത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടായിരിക്കും ഡിസൈൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ പ്ലിയോസ് കണക്റ്റ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനൊപ്പം കാര്യമായ സവിശേഷതകളും സാങ്കേതിക നവീകരണങ്ങളും ഈ എസ്യുവിയിൽ ഉണ്ടാകും. നിലവിലുള്ള എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനോടൊപ്പം, പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയ്ക്ക് ശക്തമായ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനും ലഭിക്കും. 2027-ൽ വരാനിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ മിഡ്സൈസ് എസ്യുവികളിൽ ഒന്നാണിത്.
ജെയ്കൂ ജെ5
ജെറ്റോർ T2 പോലെ തന്നെ, ജെയ്ക്കൂ J5 ഇന്ത്യയിൽ JSW, ചെറി പങ്കാളിത്തത്തിന് കീഴിലായിരിക്കും. ആഗോളതലത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ജോടിയാക്കിയ 60.9kWh ബാറ്ററി പായ്ക്കിൽ എസ്യുവി ലഭ്യമാണ്, ഇത് ഒരു ചാർജിൽ 461 കിലോമീറ്റർ NEDC റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായി ബയോൺ
ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തേക്ക് ഒരു പുതിയ ഇടത്തരം എസ്യുവി പുറത്തിറക്കുമെന്ന് ഹ്യുണ്ടായി മോട്ടോർ ഇന്ത്യ അടുത്തിടെ സ്ഥിരീകരിച്ചു . 4.18 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഹ്യുണ്ടായി ബയോണിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും ഇത് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
കിയ സെൽറ്റോസ് ഹൈബ്രിഡ്
കിയ സെൽറ്റോസ് ഹൈബ്രിഡ് ആഗോളതലത്തിൽ 1.6 ലിറ്റർ GDI HEV പവർട്രെയിനിലും FWD സിസ്റ്റത്തിലും ലഭ്യമാണ്, ഇത് 154 bhp ഔട്ട്പുട്ട് നൽകുന്നു. ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കിയ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ വൈദ്യുതീകരിച്ച പതിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
