ലണ്ടന്‍: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാണിജ്യ ഹൈബ്രിഡ് വിമാനം പുറത്തിറക്കാന്‍ ഒരുങ്ങുന്നു. ബാറ്ററിയില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ഇത് പുറത്തിറങ്ങിയാല്‍ ലോകത്തു സംഭവിക്കാന്‍ പോകുന്നത് വലിയൊരു വ്യോമയാവന മുന്നേറ്റമാവും. ഈ വിമാനം പുറത്തിറക്കുന്നത് ബ്രിട്ടീഷ് കമ്പനിയാണ്. 70 സീറ്റുകളുള്ള 'ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് റീജിയണല്‍ എയര്‍ക്രാഫ്റ്റ്' (ഹെറ) ശബ്ദ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കും. ഇതൊരു ഹൈബ്രിഡ് പാസഞ്ചര്‍ വിമാനമാണ്. ഇതിനര്‍ത്ഥം പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിന്‍, മറ്റ് ഭാഗം പരമ്പരാഗത ജെറ്റ് ഇന്ധനം എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നാണ്. വിമാനത്തിന് 800 നോട്ടിക്കല്‍ മൈല്‍ (920 മൈല്‍) പരിധിയില്‍ പറക്കാനാവും. ബാറ്ററി സാന്ദ്രത മെച്ചപ്പെടുന്നതിനാല്‍ വിമാന ശ്രേണി 1,200 നോട്ടിക്കല്‍ മൈലിലേക്ക് (2030 ന് അപ്പുറം 1,381 മൈല്‍) വ്യാപിപ്പിക്കാനും കഴിയും. 

ബ്രിസ്‌റ്റോള്‍ ആസ്ഥാനമായുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ്, വികസന സ്ഥാപനമായ ഇലക്ട്രിക് ഏവിയേഷന്‍ ഗ്രൂപ്പ് (ഇഎജി) ആണ് പ്രാദേശിക വിമാനം രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇതിന്റെ കണ്‍സെപ്റ്റ് ഇമേജുകള്‍ പുറത്തിറക്കി. 2028 ഓടെ സര്‍വീസിലെത്തുന്ന ഹെറാ വിമാനം ബ്രെക്‌സിറ്റിനു ശേഷമുള്ള എയ്‌റോസ്‌പേസ്, മാനുഫാക്ചറിംഗ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായങ്ങളില്‍ തൊഴിലവസരങ്ങള്‍ സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് ഡിസൈനര്‍മാര്‍ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ഹൈബ്രിഡ്, ഓള്‍ഇലക്ട്രിക് വിമാനങ്ങള്‍ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഗണ്യമായ നിക്ഷേപം സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇഎജിയുടെ സ്ഥാപകനും സിഇഒയുമായ കമ്രാന്‍ ഇക്ബാല്‍ പറഞ്ഞു.

ചെറിയ വിമാനങ്ങള്‍ക്ക് ബഹുജന വിമാന ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങളോ ഡീകാര്‍ബണൈസേഷന്റെ ആവശ്യകതകളോ നിറവേറ്റാന്‍ കഴിയില്ല. 2028 ല്‍ വിക്ഷേപിക്കുമ്പോള്‍ 800 നോട്ടിക്കല്‍ മൈല്‍ ദൂരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഈ വിമാനം വരുന്നതോടെ 70 പേരെ വഹിക്കാന്‍ ഇതിന് കഴിയും. വിമാനത്തിന്റെ 25 പേറ്റന്റുകള്‍ ഇതിനകം തന്നെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്നും അത് ഇപ്പോഴും വികസന ഘട്ടത്തിലാണെന്നും ഇഎജി പറഞ്ഞു. 2028 ഓടെ പൂര്‍ത്തിയാകുമ്പോള്‍, ജെറ്റ് ഇന്ധന വിമാനങ്ങള്‍ക്ക് സമാനമായ വലിയ അളവില്‍ ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങള്‍ പുറന്തള്ളുന്നതിലൂടെ 'ഡീകാര്‍ബണൈസേഷന്റെയും ബഹുജന ഗതാഗതത്തിന്റെയും വെല്ലുവിളികള്‍ പരിഹരിക്കാന്‍' ഇത് സഹായിക്കും.

ഒരു കിലോമീറ്റര്‍ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുമ്പോള്‍ സാധാരണ വിമാനം പുറന്തുള്ളതിനെ അപേക്ഷിച്ച് കാര്‍ബണ്‍ ഡൈ ഓക്‌സൈഡ് പുറന്തള്ളുന്നതില്‍ 70 ശതമാനം ഇതു കുറവുണ്ടാക്കുന്നു. ഉയര്‍ന്ന താപനിലയുള്ള ജ്വലന സംഭവങ്ങളില്‍ വായുവില്‍ നിന്നുള്ള ഓക്‌സിജനും നൈട്രജനും പ്രതിപ്രവര്‍ത്തിക്കുമ്പോള്‍ ഉണ്ടാകുന്ന നൈട്രജന്‍ ഓക്‌സൈഡുകളുടെ പുറംതള്ളല്‍ 90 ശതമാനം കുറയ്ക്കുന്നു, ശബ്ദ മലിനീകരണവും 65 ശതമാനം കുറയുന്നു. അങ്ങനെ സവിശേഷതകളേറെയുണ്ട് ഈ ഹ്രൈബിഡ് ഫ്‌ളൈറ്റിന്.

ബാറ്ററി ഭാരം വലിയൊരു പ്രശ്‌നമാകാമെങ്കിലും ഈ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക്കിലിനും ജെറ്റ് ഇന്ധനം ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യാന്‍ ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വിമാനങ്ങള്‍ക്കും വലിയ ബാറ്ററികള്‍ ആവശ്യമാണ്. എന്നാല്‍ ബാറ്ററികളുടെ വലുപ്പം വര്‍ദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കുറയ്‌ക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇപ്പോഴത്തെ ഹൈബ്രിഡ് ഡിസൈന്‍ ഉപയോഗിച്ച്, ഈ വിമാനത്തിന് പ്രാദേശിക സഞ്ചാരങ്ങള്‍ മാത്രമേ കൈകാര്യം ചെയ്യാന്‍ കഴിയൂ. 2028 ല്‍ സര്‍വീസില്‍ പ്രവേശിക്കുമ്പോള്‍ 3.8 ടണ്‍ (3.5 ടണ്‍) ലിഥിയം അയണ്‍ (ലിഅയണ്‍) ബാറ്ററി ഇതിലുണ്ടാകുമെന്നു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രാദേശിക വിമാനത്താവളങ്ങളില്‍ നിന്ന് പ്രവര്‍ത്തിക്കാന്‍ ഹെറ അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് വെയര്‍ഹൗസുകള്‍ക്ക് കൂടുതല്‍ സാമീപ്യം നല്‍കുന്നു, ഒപ്പം സ്വകാര്യമേഖലയിലെ ചരക്ക് വിതരണം സാധ്യമാക്കുന്നു. പകല്‍ യാത്രക്കാരെയും രാത്രിയില്‍ ചരക്കുകളെയും കൊണ്ടുപോകാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. ബാറ്ററി സാന്ദ്രത മെച്ചപ്പെടുമ്പോഴോ ഇതര ഇന്ധനങ്ങള്‍ താങ്ങാനാകുന്നതായോ ഓള്‍ ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കില്‍ കാര്‍ബണ്‍ ന്യൂട്രല്‍ തലം രൂപാന്തരപ്പെടുത്താനുള്ള കഴിവ് ഈ ക്രാഫ്റ്റിന് ഉണ്ട്. അന്താരാഷ്ട്രതലത്തില്‍ പാസഞ്ചര്‍, കാര്‍ഗോ ഫ്‌ലൈറ്റുകളുടെ ഭാവിയെയാണ് ഇത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്. വിര്‍ച്വല്‍ ഫാര്‍ബറോ എയര്‍ഷോയായ എഫ്‌ഐഎ കണക്റ്റിന്റെ ഉദ്ഘാടനത്തോടനുബന്ധിച്ചാണ് ഡിസൈന്‍ അവതരിപ്പിച്ചത്.