എൽഇഡി ടെയിൽലാമ്പുകൾക്ക് പകരമായി സ്ഥിരമായി ലംബമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഹാലൊജൻ ബൾബുകളുടെ ഉപയോഗവും സി പില്ലറിലെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ അഭാവവും ഉപയോഗിച്ച് ടെസ്റ്റ് മോഡൽ ആശയത്തിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നു. ടെയിൽഗേറ്റിലെയും ഫ്യൂവൽ ഫില്ലർ ക്യാപ് പൊസിഷനിംഗിലെയും മാറ്റങ്ങൾ ടെസ്റ്റ് പതിപ്പിനെ അതിന്റെ ആശയപരമായ എതിരാളിയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വേർതിരിക്കുന്നു.
ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന മഹീന്ദ്ര സ്കോർപ്പിയോ എൻ പിക്ക് അപ്പ് ട്രക്ക്, ഈ വർഷം ഓഗസ്റ്റ് 15-ന് ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിൽ ആദ്യമായി അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. വാഹനം ഔദ്യോഗികമായി പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലേക്കും പ്രവേശിച്ചു. മറച്ച നിലയില് വാഹനത്തിന്റെ പരീക്ഷണ പതിപ്പിനെ അടുത്തിടെ നിരത്തില് കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അതിന്റെ ഭൂരിഭാഗം ഡിസൈൻ വിശദാംശങ്ങളും മറച്ചുവെച്ചെങ്കിലും, ഉൽപ്പാദനത്തിന് തയ്യാറായ പതിപ്പ് ചില സൗന്ദര്യവർദ്ധക പരിഷ്കാരങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
എൽഇഡി ടെയിൽലാമ്പുകൾക്ക് പകരമായി സ്ഥിരമായി ലംബമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഹാലൊജൻ ബൾബുകളുടെ ഉപയോഗവും സി പില്ലറിലെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ അഭാവവും ഉപയോഗിച്ച് ടെസ്റ്റ് മോഡൽ ആശയത്തിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നു. ടെയിൽഗേറ്റിലെയും ഫ്യൂവൽ ഫില്ലർ ക്യാപ് പൊസിഷനിംഗിലെയും മാറ്റങ്ങൾ ടെസ്റ്റ് പതിപ്പിനെ അതിന്റെ ആശയപരമായ എതിരാളിയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വേർതിരിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, വ്യതിരിക്തമായ ഓൾ-ബ്ലാക്ക് ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ (ഡിആർഎൽ) ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന പുതിയ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, ഒരു പ്രമുഖ ബമ്പർ, കരുത്തുറ്റ മെറ്റാലിക് ബാഷ് പ്ലേറ്റ്, റൂഫ് റാക്ക്, ഡോർ ക്ലാഡിംഗ്, ലോഡുള്ള ഡബിൾ ക്യാബ് ഡിസൈൻ എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രധാന ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ. നിർമ്മാണ പതിപ്പിൽ കിടക്ക നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്കോർപിയോ എൻ എസ്യുവിയിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന സ്കോർപിയോ എൻ പിക്ക് അപ്പ് ട്രക്കിന് നീളമേറിയ വീൽബേസും ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുമുണ്ട്.
ഇന്റീരിയർ യഥാർത്ഥ ആശയവുമായി അടുത്ത് വിന്യസിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ്, 5G അധിഷ്ഠിത കണക്റ്റിവിറ്റി സവിശേഷതകൾ, സൺറൂഫ്, ട്രെയിലർ സ്വേ മിറ്റിഗേഷൻ ഫീച്ചറോട് കൂടിയ ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം എന്നിവയുള്ള ലെവൽ വൺ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻ പിക്ക് അപ്പ് ഗ്രീൻ-II ഓൾ-അലൂമിനിയം എംഹോക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് ഹൃദയം. രണ്ട് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ വാങ്ങുന്നവർക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു - 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐസിനിൽ നിന്ന്. നോർമൽ, മഡ്-റൂട്ട്, ഗ്രാസ്-ഗ്രാവൽ-സ്നോ, സാൻഡ് എന്നീ നാല് ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന തരത്തിലാണ് മോഡൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ലൈനപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്താനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ചും റിപ്പോര്ട്ടുകള് ഉണ്ട്.
ഇന്ത്യയിലെ ലോഞ്ച് ടൈംലൈനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഔദ്യോഗിക അറിയിപ്പുകള് ഒന്നുമില്ലെങ്കിലും, 2025-ൽ വരുമെന്ന് വ്യവസായ രംഗത്തെ പ്രമുഖർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. അവതരിപ്പിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, വിപണിയിൽ ഇസുസു വി-ക്രോസ്, ടൊയോട്ട ഹിലക്സ് തുടങ്ങിയ എതിരാളികളെ മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻ പിക്ക് അപ്പ് വെല്ലുവിളിക്കും.
