ചേതക് ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കാൻ കമ്പനി ശ്രമിക്കുകയാണെന്ന് ഓട്ടോകാർ പ്രൊഫഷണലിന്റെ ഇവി ടൂ വീലർ കോൺക്ലേവിൽ ബജാജ് ഓട്ടോ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ രാകേഷ് ശർമ പറഞ്ഞതായി ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു
ബജാജ് ഓട്ടോ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയിൽ തങ്ങളുടെ മോഡലുകൾ വിപുലീകരിക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണെന്ന് റിപ്പോര്ട്ട്. ചേതക് ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കാൻ കമ്പനി ശ്രമിക്കുകയാണെന്ന് ഓട്ടോകാർ പ്രൊഫഷണലിന്റെ ഇവി ടൂ വീലർ കോൺക്ലേവിൽ ബജാജ് ഓട്ടോ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ രാകേഷ് ശർമ പറഞ്ഞതായി ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു. യുലു ബ്രാൻഡിനൊപ്പം, ലോ-മിഡ്-സ്പീഡ് വിഭാഗങ്ങളിൽ കമ്പനി പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചേർക്കും.
ഒരിക്കല് മുഗളരെ വിറപ്പിച്ച പടക്കുതിര, പിന്നീട് ജനപ്രിയ സ്കൂട്ടര്!
ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ബജാജിന്റെ ഇലക്ട്രിക് ബിസിനസ് വിഭാഗമായ ചേതക് ടെക്നോളജി, ഈ വിഭാഗത്തിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് അതിന്റെ ഇവി മുന്നേറ്റത്തിന് നേതൃത്വം നൽകും. ബജാജ് ചേതക്കിന് ലഭിച്ച മികച്ച പ്രതികരണത്തിൽ കമ്പനി സന്തുഷ്ടരാണ് എന്നും ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ഉൽപ്പന്നം വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെടുകയും നഗരങ്ങളിൽ അതിന്റെ ലഭ്യത ആഹ്ളാദിക്കാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്തതായും ശർമ്മ വ്യക്തമാക്കി. “എത്ര വേഗത്തിൽ വികസിക്കും എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ആശയക്കുഴപ്പം. നിലവിൽ 18 നഗരങ്ങളിൽ നിന്ന് നൂറ് നഗരങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പ്രതികരണം മികച്ചതാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പന്നം മികച്ചതാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കേൾക്കുന്നു.. ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബജാജ് ചേതക് സ്കൂട്ടറില് രാജ്യം ചുററി ഒരമ്മയും മകനും, ഇനി ലക്ഷ്യം പ്രധാനമന്ത്രിയെ കാണല്!
റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധം,കൊവിഡ് 19 തരംഗത്തിനിടയിൽ ചൈനയിലെ ലോക്ക്ഡൗൺ, വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ഇവി നിർമ്മാതാക്കളെ വെല്ലുവിളിക്കുന്ന ചില ഘടകങ്ങളാണ്. വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് തങ്ങളെന്നും കമ്പനി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
വിതരണ ശൃംഖല പ്രതിസന്ധി
നിലവിലെ സാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്താൽ, ചാഞ്ചാട്ടം പരിഹരിക്കാൻ ഏകദേശം 12-18 മാസങ്ങൾ എടുത്തേക്കുമെന്ന് ശർമ്മ പറഞ്ഞു. ഡിമാൻഡ് ഉയർന്നെങ്കിലും, വിതരണശൃംഖല പിടിച്ചുനിൽക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നിർമ്മിക്കുന്ന സെല്ലുകളുടെ വിലയിലും ഇത് സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. “വിതരണ-ഡിമാൻഡ് സാഹചര്യം കാരണം സെല്ലിന്റെ വില കൂടിയേക്കാം..” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വില്പ്പനയില് ബജാജ് ചേതക്കിനെ പിന്തള്ളി ടിവിഎസ് ഐക്യൂബ്
ICE-ൽ നിന്ന് EV-യിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തെ നയിക്കുന്ന ഏക ഘടകം ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവാണ്. എന്നിരുന്നാലും, റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധം, COVID-19, അർദ്ധചാലക പ്രശ്നങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ വ്യവസായത്തെ ബാധിച്ചു. “ബാറ്ററി വിലയാണ് പ്രവർത്തന ചെലവ് നയിക്കുന്നത്, ബാറ്ററിയുടെ വില കാരണം പ്രാരംഭ ഉടമസ്ഥാവകാശം ഉയർന്നതാണ്. സെല്ലിന്റെ വിലയും ഉടമസ്ഥതയുടെ ആകെ ചെലവും ഉയരും. ഉപഭോക്താക്കൾ ഇതിനോട് എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കുന്നുവെന്നും അതിനനുസരിച്ച് ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുമെന്നും കാണേണ്ടതുണ്ട്.." ശർമ്മ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ബാറ്ററിയുടെ വില കുറയുകയാണെങ്കിൽ, അടുത്ത 3-5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ വില്പ്പന നില 15 ശതമാനമോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയിരിക്കുമെന്ന് ശർമ്മ പറഞ്ഞു. ഇതിനർത്ഥം, അടുത്ത 5-7 വർഷങ്ങളിൽ ഇവി വില്പ്പന 30-40 ശതമാനമായേക്കാം. ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളിൽ 60-70 ശതമാനവും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നവയാണെന്നും ശര്മ്മ പറഞ്ഞു. ബജാജ് ഓട്ടോയ്ക്ക് 70ല് അധികം രാജ്യങ്ങളിൽ സാന്നിധ്യമുണ്ട്. ബിസിനസന്റെ 50 ശതമാനവും അവിടെ നിന്നാണ്. ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇവി കടന്നുകയറ്റത്തിന്റെ വിവിധ തലങ്ങളുണ്ട്, അവിടെയും തങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം അടയാളപ്പെടുത്താൻ കമ്പനി നോക്കുന്നു.
ജനം ഇരച്ചെത്തി, പുനഃരാരംഭിച്ച ബുക്കിംഗ് മണിക്കൂറുകള്ക്കകം വീണ്ടും നിര്ത്തി ബജാജ്!
ലോ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കായ യുലുവിൽ കമ്പനിയുടെ നിക്ഷേപം സംബന്ധിച്ച്, സഖ്യം തങ്ങൾക്ക് വളരെ അന്യമായ ഒരു വിഭാഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഉൾക്കാഴ്ചകളും വിവരങ്ങളും നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ശർമ്മ പറഞ്ഞു. “കുറഞ്ഞ വേഗത, ഡെലിവറി, വാടക, ഷെയേര്ഡ് മൊബിലിറ്റി എന്നിവയും അതിലേറെയും സെഗ്മെന്റുകൾ ഇന്ത്യയിൽ തുറക്കുന്നു. ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളിൽ B2B, B2C എന്നിവയിൽ ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ രൂപപ്പെടുത്താനും ഒരു പൂർണ്ണ സ്പെക്ട്രം പ്ലെയറാകാനും ഇത് ഞങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഇവി തീപിടുത്തം തിരിച്ചടിയോ?
ചില ഇ-സ്കൂട്ടറുകളെ വിഴുങ്ങിയ സമീപകാല തീപിടുത്തങ്ങളെ സംബന്ധിച്ച്, സംഭവങ്ങൾ ദൗർഭാഗ്യകരമാണെന്നും പുതിയ ഇവി വ്യവസായത്തിന് ഗുണം ചെയ്യുന്നില്ലെന്നും ശർമ്മ പറഞ്ഞു. ഇരുചക്ര വാഹനം വാങ്ങുന്നവരുടെ 70-75 ശതമാനവും പ്രതിമാസ വരുമാനം 40,000 രൂപയാണ്. "പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം പ്രധാനമാണ്, ഇതും അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ്. ഇപ്പോൾ അതിനുമുകളിൽ, സ്ഥിരതയെയും വാഹനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെയും കുറിച്ചുള്ള മറ്റൊരു ഉത്കണ്ഠയാണ്, അത് അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ജീവന് ഭീഷണിയായേക്കാം. ഇത് ഐസിഇയിൽ നിന്ന് ഇവിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു.." അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇതുപോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കളെ രണ്ടുതവണ ചിന്തിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും കാര്യങ്ങൾ എങ്ങനെ മാറുമെന്ന് കാണാൻ കൂടുതൽ സമയം കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യും. ICE-ൽ നിന്ന് EV-ലേക്ക് മാറാനുള്ള അവരുടെ തീരുമാനങ്ങൾ അവർ നീട്ടിവെക്കും എന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
വാങ്ങാന് ജനം ഇരച്ചെത്തുന്നു, ചേതക്കിന്റെ വില കൂട്ടി ബജാജ്!
ബജാജ് ഓട്ടോയ്ക്ക് ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിയാമായിരുന്നുവെന്നും അവയുടെ രൂപകൽപ്പനയിലും ഗുണനിലവാര നിലവാരത്തിലും ബാക്കിയുള്ളവയിലും സുരക്ഷയുടെ സമീപനമാണ് ആദ്യം ഉൾപ്പെടുത്തിയതെന്നും ശര്മ്മ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. “നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ ഇത് ഒരു മികച്ച പരിവർത്തനമാണ്. കൂടാതെ, ചില സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളിലൂടെ ചെലവ് കുറയുകയാണെങ്കിൽ, അത് ലോകത്തെ മുഴുവൻ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു അത്ഭുതകരമായ പരിവർത്തനമായിരിക്കും. ഗുണനിലവാര നിലവാരം മികച്ചതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.. ”അദ്ദേഹം പറയുന്നു.
