പുതിയ ബജാജ് പൾസർ N250, F250 എന്നിവയുടെ വില വര്ദ്ധിപ്പിച്ചതായി ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു
പുതിയ ബജാജ് പൾസർ N250, F250 എന്നിവയുടെ വില വര്ദ്ധിപ്പിച്ചതായി ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഈ മോഡലുകള്ക്ക് യഥാക്രമം 1,117 രൂപയും 915 രൂപയും വില വർദ്ധന ലഭിച്ചു. അതായത് ബജാജ് പൾസർ N250ന് 1,39,117 രൂപയും F250 ന് 1,40,915 രൂപയുമാണ് പുതിയ വില. പൾസർ 220 എഫിന്റെ പിൻഗാമിയായി കഴിഞ്ഞ വർഷമാണ് ബജാജ് പൾസർ 250 ഇരട്ടകളെ പുറത്തിറക്കിയത്.
പുതിയ പൾസർ 250 ഇരട്ടകൾക്ക് പുതിയ 24.5hp, 21.5Nm, 249.07cc, SOHC, എയർ, ഓയിൽ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ എന്നിവ സ്ലിപ്പും അസിസ്റ്റ് ക്ലച്ചും ഉള്ള 5-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇരട്ടകൾക്ക് ഒരു പുതിയ ട്യൂബുലാർ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമും ലഭിക്കുന്നു. MRF റബ്ബറിൽ വരുന്ന ചക്രങ്ങൾ, ഓരോ അറ്റത്തും NS-നേക്കാൾ 0.5 കിലോ ഭാരം കുറവാണ്.
അനലോഗ് ടാക്കോമീറ്റർ ഉള്ള ഫ്രെയിംലെസ് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും അവയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സമാനമായ വിലയുള്ള Yamaha FZ25, Suzuki Gixxer 250, TVS Apache RTR 200 4V എന്നിവയോടാണ് പൾസറുകൾ മത്സരിക്കുന്നത്. അപ്പാച്ചെ, മറ്റെല്ലാ വശങ്ങളിലും ഇരട്ടകളെ യോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും രണ്ടറ്റത്തും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്പെൻഷനും ലഭിക്കുന്നതിനാൽ കൂടുതൽ ഫീച്ചർ ലോഡുചെയ്തിരിക്കുന്നു.
പുതിയ ട്യൂബുലാർ ഫ്രെയിം ഷാസിയിലാണ് ഈ ബൈക്ക് കമ്പനി വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. DTS-i 4 സ്ട്രോക്ക് ഓയിൽ കൂൾഡ് ബിഎസ്6 എഞ്ചിനാണ് ബൈക്കിന്റെ ഹൃദയം. ഈ എഞ്ചിന് പരമാവധി 24.5 പിഎസ് കരുത്തും 21.5 എൻഎം ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കും. അഞ്ച് സ്പീഡാണ് ട്രാൻസ്മിഷന്. ഒരു സെമി-ഡിജിറ്റൽ മീറ്ററും നൽകിയിട്ടുണ്ട്, അതോടൊപ്പം ടാക്കോമീറ്റർ സൂചിയും നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
പുതിയ ബജാജ് പൾസർ 250 യിൽ കമ്പനി പ്രൊജക്ടർ യൂണിപോഡ് ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ബജാജ് പൾസർ F250 ന് അരികിലുള്ള റിവേഴ്സ് ബൂമറാംഗ് LED DRL ലഭിക്കും. ഇത് റോഡിൽ മികച്ച ദൃശ്യപരത നൽകുന്നു, ഇത് ബൈക്ക് നന്നായി നിയന്ത്രിക്കാൻ ഡ്രൈവറെ സഹായിക്കുന്നു. ഇതിനുപുറമെ 300എംഎം ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും 230എംഎം പിൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും ഈ ബൈക്കുകളിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. . മുൻവശത്ത് ടെലിസ്കോപ്പിക് സസ്പെൻഷനാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. പിൻഭാഗത്ത്, കമ്പനി ഒരു പുതിയ മോണോഷോക്ക് സസ്പെൻഷൻ യൂണിറ്റ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
പൾസർ 250-ന്റെയും പൾസർ 250F-ന്റെയും സവിശേഷതകൾ തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസം ഇല്ല. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ടിന്റെയും ബാഹ്യ രൂപത്തിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്. പൾസർ 250 ഒരു നേക്കഡ് സ്ട്രീറ്റ് ഫൈറ്റർ ശൈലി പോലെയാണെങ്കിലും, പൾസർ 250F ഒരു സെമി-ഫെയർഡ് സെറ്റപ്പ് പോലെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്. റേസിംഗ് റെഡ്, ടെക്നോ ഗ്രേ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് നിറങ്ങളിലാണ് പുതിയ പൾസർ 250 വിപണിയില് എത്തുക. ഇന്ത്യയിൽ കെടിഎം 200 ഡ്യൂക്ക്, സുസുക്കി ജിക്സർ 250, യമഹ എഫ്സെഡ് 25 തുടങ്ങിയവരാണ് പുതിയ ബജാജ് പൾസർ 250ന്റെ എതിരാളികള്.
അതേസമയം കമ്പനിയെ സംബന്ധിച്ച മറ്റു വാര്ത്തകള് പരിശോധിക്കുകയാണെങ്കില്, ട്രയംഫും ബജാജും സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ദീർഘകാല മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ പുതിയ പരീക്ഷണയോട്ട ചിത്രങ്ങൾ പുറത്തുവന്നു. രണ്ട് ബൈക്കുകൾ ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയതായും ഒരെണ്ണം ഒരേ ബൈക്കിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് നേക്കഡും സ്ക്രാംബ്ലർ സ്റ്റൈൽ പതിപ്പും ആണെന്നും ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ കൂടുതൽ ആവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ബജാജ്-ട്രയംഫ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ: എഞ്ചിൻ
ഇരു ബൈക്കുകളും ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള എഞ്ചിൻ കെയ്സുകളുള്ള സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അത് വലിയ ബോണവില്ലെസിന് സമാനമാണ്. ഈ മോട്ടോറിന് കൂളിംഗ് ഫിനുകൾ ഉണ്ട്. മുന്നിൽ ഒരു വലിയ റേഡിയേറ്റർ ദൃശ്യമാണ്, അതായത് അവ ദ്രാവകമായി തണുപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കെടിഎമ്മുകളെപ്പോലെ, ഈ എഞ്ചിനും 4-വാൽവ്, DOHC ലേഔട്ട് ഉപയോഗിക്കും. ടിവിഎസ് അപ്പാഷെ RTR 200 4V-യിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്നത് പോലെ സ്ക്രാംബ്ലറിൽ ഇരട്ട സ്റ്റാക്ക് എക്സ്ഹോസ്റ്റിനൊപ്പം സ്ട്രീറ്റ് ബൈക്കും സ്ക്രാംബ്ലറും വ്യത്യസ്ത എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഡിസൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.
ഈ എഞ്ചിന്റെ വലുപ്പം എന്താണെന്ന് ഉറപ്പില്ല. ബജാജ്-ട്രയംഫ് ശ്രേണി 200-250 സിസി മോട്ടോറിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ എഞ്ചിനുകളുടെ ഭൗതിക വലിപ്പം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇവിടെയുള്ളവ 350-400 സിസി എഞ്ചിനുകളായിരിക്കാം. മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ വലതുവശത്താണ് ചെയിൻ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, അത് KTM-കളിൽ കാണുന്നതിന് എതിരാണ്.
ബജാജ് ട്രയംഫ് ബൈക്കുകൾ (കെടിഎമ്മുകൾ പോലെ) രണ്ടോ അതിലധികമോ എഞ്ചിൻ വലുപ്പങ്ങളിൽ വരുന്നുണ്ടോ എന്നത് വ്യക്തമല്ല. ഈ എഞ്ചിനുകൾക്ക് നിലവിലുള്ള കെടിഎം ശ്രേണിയുമായി എന്തെങ്കിലും സാമ്യമുണ്ടോ എന്നതും വ്യക്തമല്ല. എന്നാല് 2020-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ പൂനെയിൽ ഔപചാരിക ബജാജ്-ട്രയംഫ് പ്രഖ്യാപനം നടത്തുമ്പോൾ കെടിഎം സിഇഒ സ്റ്റെഫാൻ പിയറർ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നത് ഈ സാധ്യതയിലേക്ക് വിരല് ചൂണ്ടുന്നു.
താരതമ്യേന ചെലവ് കുറഞ്ഞ വേരിയബിൾ വാൽവ് ആക്ച്വേഷൻ ആശയത്തിന് ബജാജ് പേറ്റന്റ് നേടിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഈ പുതിയ മോട്ടോറുകൾ അത്തരമൊരു സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സ്വീകർത്താവ് ആയിരിക്കുമെന്നും ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
