ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ബിവൈഡി, ടെസ്ലയെ മറികടന്ന് ലോകത്തിലെ ഒന്നാം നമ്പർ ഇവി ബ്രാൻഡായി മാറി. യുഎസിലെ വിൽപ്പന കുറഞ്ഞതും സിഇഒ എലോൺ മസ്കിന്റെ രാഷ്ട്രീയ ഇടപെടലുകളും ടെസ്ലയ്ക്ക് തിരിച്ചടിയായി
ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന കമ്പനിയായ ബിവൈഡി, ടെസ്ലയെ മറികടന്ന് ലോകത്തിലെ ഒന്നാം നമ്പർ ഇലക്ട്രിക് കാർ ആയി മാറി. യുഎസിൽ ടെസ്ലയുടെ വാർഷിക വിൽപ്പന ഏകദേശം 9 ശതമാനം കുറഞ്ഞതാണ് ഇതിന് കാരണം. തുടർച്ചയായ രണ്ടാം വർഷമാണ് ടെസ്ലയുടെ വിൽപ്പന കുറയുന്നത്. യുഎസിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള നികുതി ഇളവുകൾ അവസാനിപ്പിച്ചതും കമ്പനിയുടെ സിഇഒ എലോൺ മസ്കിന്റെ രാഷ്ട്രീയ പ്രവർത്തനങ്ങളുമാണ് ഇതിന് പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണങ്ങളായി കരുതപ്പെടുന്നത്.
2025 ൽ ടെസ്ല 1.6 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പനയാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബിവൈഡിയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന 28 ശതമാനം വർധിച്ച് 2.64 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ എത്തി. ബിവൈഡിയുടെ മൊത്തം പോർട്ട്ഫോളിയോയുടെ പകുതിയോളം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ്. 2025 അവസാനത്തോടെ ബിവൈഡിയുടെ മൊത്തം ആഗോള വിൽപ്പന 7.7 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 4.6 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വർഷങ്ങളായി, വളർച്ചയിലും വിൽപ്പനയിലും ടെസ്ല ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയിൽ ഗണ്യമായ ഒരു നേതൃത്വം നിലനിർത്തിയിരുന്നു. എങ്കിലും കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി അതിവേഗം വളർന്നതോടെ മത്സരവും വർദ്ധിച്ചു. അതേസമയം, ആഗോള വിപണിയിൽ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന കമ്പനികളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സാന്നിധ്യം മറ്റ് കമ്പനികളുടെ വിൽപ്പനയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചു.
Related Articles
ടെസ്ലയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ
ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് ഭരണകൂടം ക്രമേണ നിർത്തലാക്കിയ 7,500 ഡോളർ ഇലക്ട്രിക് വാഹന സബ്സിഡി അവസാനിച്ചത് നാലാം പാദത്തിലെ ടെസ്ലയുടെ വിൽപ്പനയെ ബാധിച്ചു. ഈ പാദത്തിൽ ടെസ്ല ലോകമെമ്പാടും 418,227 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു, വിശകലന വിദഗ്ധരുടെ കണക്കുകൾക്കപ്പുറമായിരുന്നു ഇത്. ഈ വിൽപ്പനയുടെ 90% ത്തിലധികവും മോഡൽ 3 യും മോഡൽ വൈയും ആയിരുന്നു.
അമേരിക്കൻ രാഷ്ട്രീയത്തിൽ എലോൺ മസ്കിന്റെ പരസ്യമായ ഇടപെടൽ, ട്രംപ് ഭരണകൂടവുമായുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ അടുത്ത ബന്ധം, വിവാദമായ ഗവൺമെന്റ് എഫിഷ്യൻസി ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് (DOGE) കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവയ്ക്ക് ടെസ്ലയ്ക്ക് കാര്യമായ വിമർശനങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വന്നു. മസ്കിന്റെ രാഷ്ട്രീയ പിന്തുണയും DOGE-യുടെ നേതൃത്വവും ടെസ്ലയുടെ വിൽപ്പനയെ നേരിട്ട് ബാധിച്ചുവെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു. പരിസ്ഥിതി സംഘടനകളും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഉപഭോക്താക്കളും ഇതിൽ രോഷാകുലരായി, ഇത് പല സ്ഥലങ്ങളിലും കമ്പനിക്കെതിരെ പ്രതിഷേധങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. 2025 മെയ് മാസത്തിൽ, മസ്ക് ഈ സർക്കാർ റോളിൽ നിന്ന് രാജിവച്ചു, ഇത് നിക്ഷേപകരുടെ രോഷം ലഘൂകരിക്കാനുള്ള ശ്രമമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.
ബിവൈഡി വളരുന്നു
അതേസമയം, ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം ഉറപ്പിക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ് ബിവൈഡി. ഗീലി, എസ്എഐസി, ഷവോമി തുടങ്ങിയ ചൈനീസ് കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള കടുത്ത മത്സരം നേരിടുന്നതിനായി വരും ദിവസങ്ങളിൽ നിരവധി ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റുകളും പുതുതലമുറ മോഡലുകളും പുറത്തിറക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു.
