ഹോണ്ട എലിവേറ്റും പുതിയ ടാറ്റ നെക്സോണും തമ്മില്, ഇതാ അറിയേണ്ടതെല്ലാം
ഇവിടെ, പുതിയ ടാറ്റ നെക്സോണിന്റെയും ഹോണ്ട എലിവേറ്റിന്റെയും ടോപ്പ്-എൻഡ് വേരിയന്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള താരതമ്യം അറിയാം

പുതിയ ടാറ്റ നെക്സോണും ഹോണ്ട എലിവേറ്റും വ്യത്യസ്ത സെഗ്മെന്റുകളിലെ മോഡലുകളാണ്. എങ്കിലും ഇവിടെ, പുതിയ ടാറ്റ നെക്സോണിന്റെയും ഹോണ്ട എലിവേറ്റിന്റെയും ടോപ്പ്-എൻഡ് വേരിയന്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള താരതമ്യം അറിയാം
വില താരതമ്യം
നെക്സോണ് ഫിയര്ലെസ് പ്ലസ് S 1.2L മാനുവൽ – Rs 13.50 ലക്ഷം
നെക്സോണ് ഫിയര്ലെസ് പ്ലസ് S 1.2L DCT – Rs 14.70 ലക്ഷം
എലിവേറ്റ് ZX MT – Rs 14.90 ലക്ഷം
എലിവേറ്റ് ZX CVT – Rs 16 ലക്ഷം
ശ്രദ്ധിക്കുക - മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചത് എക്സ്-ഷോറൂം വിലകളാണ്
നെക്സോണ് ഫിയര്ലെസ് പ്ലസ് S 1.2L DCT ഡ്യുവൽ-ടോൺ പതിപ്പിന് നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 17 ലക്ഷം രൂപ (ഓൺ-റോഡ് ന്യൂഡൽഹി) ചിലവ് വരും, അതേസമയം മാനുവൽ പതിപ്പിന് ഏകദേശം 15.61 ലക്ഷം രൂപയാണ് (ഓൺ-റോഡ്, ന്യൂഡൽഹി) വില.
ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് മാനുവലിന് ന്യൂഡൽഹിയിൽ 17.15 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില, അത് നെക്സോണിന്റെ മാനുവലിനേക്കാൾ 1.5 ലക്ഷം കൂടുതലാണ്. എലിവേറ്റ് ZX ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന് 18.45 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില (ഓൺ-റോഡ്, ന്യൂഡൽഹി), ഇത് നെക്സോണിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക്കിനെക്കാൾ 1.45 ലക്ഷം രൂപ കൂടുതലാണ്.
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
സവിശേഷതകൾ ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് ടാറ്റ നെക്സോൺ
എഞ്ചിൻ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ 1.2L ടർബോ പെട്രോൾ
ശക്തി 121PS 120PS
ടോർക്ക് 145 എൻഎം 170എൻഎം
ഗിയർബോക്സ് 6MT, 7-ഘട്ട CVT 5MT, 6MT, 6AMT, DCT
ഹോണ്ട സിറ്റി സെഡാനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന, കരുത്ത് തെളിയിച്ച, 1.5-ലിറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ എലിവേറ്റിന് കരുത്തേകുന്നത്. ഈ എഞ്ചിൻ പരമാവധി 121PS പവറും 145Nm ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ചോയിസുകളിൽ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവലും 7-സ്റ്റെപ്പ് സിവിടിയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
അതേസമയം പുതിയ നെക്സോണിന് ചെറുതും എന്നാൽ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ലഭിക്കുന്നു. 120PS പവറും 170Nm ടോർക്കിയും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.2 ലിറ്റർ 3-സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ഇതിന് കരുത്തേകുന്നത്. ട്രാൻസ്മിഷൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളിൽ 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് AMT, 6-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഡിസിടി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, എസ്യുവിക്ക് 115 പിഎസ് പവറും 260 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിനും ലഭിക്കുന്നു. ഇത് 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് എഎംടി എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാവുന്നതാണ്.
പുതിയ നെക്സോൺ പെട്രോൾ ഒന്നിലധികം ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എങ്കിലും ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ ഏറ്റവും ശക്തമായ 1.5 എൽ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചുള്ള സിവിടി ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനാണ് എലിവേറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.
മൈലേജ് താരതമ്യം
മൈലേജ് (ARAI) ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് ടാറ്റ നെക്സോൺ
പെട്രോൾ എം.ടി 15.31 കിമി 17.44 കിമി
പെട്രോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് 16.92 കിമി 17.01 കിമി
പുതിയ ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് 1.5 മാനുവൽ പതിപ്പ് ARAI സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ 15.31 കിമി ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇത് കുറവാണ്. എങ്കിലും, സിവിടി പതിപ്പ് 16.92 കിമി ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുന്നു. എലിവേറ്റിന്റെ മാനുവലിനേക്കാൾ ഉയർന്ന 17.44kmpl എന്ന ARAI സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഇന്ധനക്ഷമത നെക്സോൺ മാനുവൽ നൽകുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. നെക്സോണ് പെട്രോളിന്റെ എഎംടി, ഡിസിടി പതിപ്പുകൾ യഥാക്രമം 17.18kmpl, 17.01kmpl എന്നിവ നൽകുന്നു. നെക്സോണിന്റെയും എലിവേറ്റിന്റെയും ഓട്ടോമാറ്റിക് പതിപ്പുകളുടെ മൈലേജ് കണക്കുകൾ വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. കൂടാതെ, ഹോണ്ടയുടെ സിവിട ഗിയർബോക്സ് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും ഇന്ത്യൻ റോഡ് അവസ്ഥകൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
അളവുകൾ
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തുന്ന ഏറ്റവും വിശാലമായ ഇടത്തരം എസ്യുവിയാണ് പുതിയ എലിവേറ്റ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, സെൽറ്റോസ്, ക്രെറ്റ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളേക്കാൾ രണ്ടാം നിരയിൽ ഇത് കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നു. 4312 എംഎം നീളവും 1790 എംഎം വീതിയും 1650 എംഎം ഉയരവും 2650 എംഎം വീൽബേസുമുണ്ട്. എസ്യുവിക്ക് 220 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും 458 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസും ഉണ്ട്.
ക്യാബിൻ സ്പേസിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഹോണ്ട എലിവേറ്റിന് നെക്സോണിനേക്കാൾ വ്യക്തമായ നേട്ടമുണ്ട്. ഇതിന് 317 എംഎം നീളവും 30 എംഎം ഉയരവുമുണ്ട്, നെക്സോണിനെ അപേക്ഷിച്ച് 152 എംഎം നീളമുള്ള വീൽബേസുമുണ്ട്. നെക്സോണിന് 215/60 സെക്ഷൻ ടയറുകളിൽ പൊതിഞ്ഞ 16 ഇഞ്ച് അലോയി വീലുകളാണ് ഉള്ളതെങ്കിൽ, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് 215/55 സെക്ഷൻ റബ്ബറുകളുള്ള 17 ഇഞ്ച് അലോയ്ി വീലുകളിലാണ് ഓടുന്നത്. എലിവേറ്റിനേക്കാൾ 76 ലിറ്റർ ചെറിയ ബൂട്ട് ആണ് നെക്സോണിന് ഉള്ളത്.
2023 ടാറ്റ നെക്സോൺ ഇന്റീരിയർ
10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്ക്രീൻ, 10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ, വെൽക്കം ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ സീക്വൻഷ്യൽ എൽഇഡി ഡിആർഎൽ, ഫ്രണ്ട് & റിയർ ആംറെസ്റ്റ്, 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് ഫോൾഡ് റിയർ സീറ്റുകൾ, എയർ പ്യൂരിഫയർ, തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളോടെയാണ് നെക്സോണിന്റെ ടോപ്പ് സ്പെക്ക് വരുന്നത്. കൂൾഡ് + ഇല്യൂമിനേറ്റഡ് ഗ്ലോവ്ബോക്സ്, വയർലെസ് ചാർജർ, എസിയിൽ എക്സ്-പ്രസ് കൂൾ മോഡ്, റിയർ ഡി-ഫോഗർ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎം, വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ് തുടങ്ങിയവയും ലഭിക്കുന്നു.
വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ്, ജെബിഎൽ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സുരക്ഷയ്ക്കായി ഇതിന് ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇബിഡി ഉള്ള എബിഎസ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം, ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, ഫ്രണ്ട് , റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ഡേ/നൈറ്റ് ഐആര്വിഎം, ഇലക്ട്രോണിക് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ടിപിഎംഎസ്, റെയിൻ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകൾ, 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്റർ എന്നിവയുണ്ട്. , റിയർവ്യൂ ക്യാമറ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകള് ഉണ്ട്.
ഹോണ്ട എലവേറ്റ് ഇന്റീരിയർ
വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, 17 ഇഞ്ച് അലോയ്കൾ, എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഫോഗ് ലാമ്പുകളുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, എൽഇഡി ടെയിൽ- തുടങ്ങിയ ഹൈ-എൻഡ് ഫീച്ചറുകൾ എലിവേറ്റിന്റെ ടോപ്പ്-എൻഡ് ട്രിമ്മിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ലൈറ്റുകൾ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഓട്ടോ ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎം, പിഞ്ച് ഗാർഡുള്ള സൺറൂഫ് തുടങ്ങിയവ ലഭിക്കുന്നു.
സുരക്ഷയ്ക്കായി, ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎം, ലെയ്ൻ-വാച്ച് ക്യാമറ, റിയർ വാഷർ & വൈപ്പർ, ഇബിഡി ഉള്ള എബിഎസ്, ഓവർറൈഡ് ഫംഗ്ഷനുള്ള ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്, ഇഎസ്സിയുള്ള വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി അസിസ്റ്റ്, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ് തുടങ്ങി ആവശ്യമായ എല്ലാ സവിശേഷതകളും ഇതിലുണ്ട്.
അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പ്, ലെയ്ൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, കൂട്ടിയിടി ലഘൂകരണ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, റോഡ് ഡിപാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈ ബീം അസിസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളുള്ള ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ZX ട്രിമ്മിൽ എഡിഎഎസ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ നൂതന ഡ്രൈവർ സഹായ സംവിധാനം അഥവാ എഡിഎഎസ് സ്യൂട്ട് ടാറ്റ നെക്സോണിൽ ഇല്ല.