സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബ്രോങ്കോയെപ്പോലെ, ബ്രോങ്കോ റാപ്ടറും ഇപ്പോൾ യുഎസിനു മാത്രമുള്ള ഒരു മോഡലായി തുടരുന്നു, എന്നാൽ ഇത് അതിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിലും അവകാശവാദമുന്നയിക്കുന്ന കഴിവുകളിലും ഒന്നിലധികം വിദേശ വിപണികളിൽ വിൽക്കുന്ന ഫോർഡ് റേഞ്ചർ റാപ്റ്റർ പിക്കപ്പ് ട്രക്കിന് സമാനമാണ്
ഐക്കണിക്ക് അമേരിക്കന് (USA) വാഹന ബ്രാന്ഡായ ഫോർഡ് (Ford) അതിന്റെ ജനപ്രിയ ബ്രോങ്കോ എസ്യുവിയുടെ ഹാർഡ്കോർ വേരിയന്റിനെ വിപണിയില് അവതരിപ്പിച്ചു. വാഹനത്തിന് ബ്രോങ്കോ റാപ്റ്റർ എന്ന് നാമകരണം ചെയ്തതായും ഇതില് ഓഫ്-റോഡ്-ഫോക്കസ്ഡ് നവീകരണങ്ങളുടെ റാഫ്റ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നതായും ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ഫോർഡ് ബ്രോങ്കോ റാപ്റ്റർ: എന്താണ് വ്യത്യസ്തമായത്?
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബ്രോങ്കോയെപ്പോലെ, ബ്രോങ്കോ റാപ്ടറും ഇപ്പോൾ യുഎസിനു മാത്രമുള്ള ഒരു മോഡലായി തുടരുന്നു, എന്നാൽ ഇത് അതിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിലും അവകാശവാദമുന്നയിക്കുന്ന കഴിവുകളിലും ഒന്നിലധികം വിദേശ വിപണികളിൽ വിൽക്കുന്ന ഫോർഡ് റേഞ്ചർ റാപ്റ്റർ പിക്കപ്പ് ട്രക്കിന് സമാനമാണ്.
കഴിഞ്ഞ വർഷം പുറത്തിറക്കിയ ഫുൾ സൈസ് ബ്രോങ്കോ, റോഡ്-ഫോക്കസ്ഡ് ബ്രോങ്കോ സ്പോർട് എന്നിവയെ പിന്തുടർന്ന് ഫോർഡിന്റെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ച ബ്രോങ്കോ മോഡൽ ലൈനിലേക്കുള്ള മൂന്നാമത്തെ എൻട്രിയാണിത്. അതായത്, റേഞ്ചർ, എഫ്-150 എന്നിവയുടെ റേഞ്ച്-ടോപ്പിംഗ് പതിപ്പുകൾക്ക് ശേഷമുള്ള മൂന്നാമത്തെ റാപ്റ്റർ മോഡലാണിത്.
മികച്ച സംരക്ഷണ ബോഡികിറ്റ്, ടോ ഹുക്കുകൾ, ചങ്കി അണ്ടർബോഡി ബാഷ് പ്ലേറ്റുകൾ, 8.6 ഇഞ്ച് വീതിയുള്ള ട്രാക്ക്, 4.8 ഇഞ്ച് റൈഡ് ഉയരം വർധിപ്പിക്കൽ എന്നിവയിൽ നിന്ന് അതിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് പദ്ധതികൾ വ്യക്തമാണ്. അപ്റേറ്റഡ് ഓഫ്-റോഡ് സസ്പെൻഷനും 37 ഇഞ്ച് ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകളും ഇത് ഊട്ടിയുറപ്പിക്കുന്നു. ഏതൊരു അമേരിക്കൻ പ്രൊഡക്ഷൻ എസ്യുവിയിലും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ ഏറ്റവും വലുത് ഇവയാണെന്ന് ഫോർഡ് പറയുന്നു.
ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ റൂബിക്കോണിന്റെ എതിരാളിയെപ്പോലെ, ബ്രോങ്കോ റാപ്റ്ററിന്റെ വാതിലുകളും മേൽക്കൂരയും ഓപ്പൺ എയർ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിനായി നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
എന്നാൽ റാപ്റ്റർ പാക്കേജ് സൗന്ദര്യാത്മക നവീകരണങ്ങൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. ഷോക്ക് ടവറുകൾ വീൽ ട്രാവൽ വർധിപ്പിക്കാൻ റീ-എൻജിനീയർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് (മുന്നിൽ 60 ശതമാനവും പിന്നിൽ 40 ശതമാനവും). ോബഡിയുടെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ബി-, സി-പില്ലറുകൾ ബലപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഉയരം താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന വലിയ ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ട്. ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്, "ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഡെസേര്ട്ട് ഇവന്റുകളുടെ ആവശ്യകതയെ നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത" ഒരു അപ്റേറ്റഡ് ക്ലച്ചും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു.
ബ്രോങ്കോ റാപ്റ്ററിന് 400 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ പമ്പ് ചെയ്യുന്ന ഇരട്ട-ടർബോചാർജ്ഡ് 3.0-ലിറ്റർ പെട്രോൾ വി6 ലഭിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിന് ഇതുവരെയുള്ള ഏറ്റവും ശക്തമായ റോഡ്-ലീഗൽ ബ്രോങ്കോ മോഡലാക്കി മാറ്റുന്നു. ഇത് 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ നോട്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു ബെസ്പോക്ക് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും വാഹനത്തെ വേറിട്ടതക്കുന്നു. അതേസമയം പുത്തന് വാഹന മോഡലിന്റെ പ്രകടന വിശദാംശങ്ങൾ ഫോർഡ് ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.
ഫോർഡിന്റെ ഗോട്ട് (Goat- Goes Over Any Type of Terrain) ഭൂപ്രദേശ മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഏഴ് ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മരുഭൂമിയില് ഉടനീളമുള്ള അതിവേഗ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് ടർബോ ലാഗ് കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ബജാ മോഡും ടോവിംഗ് ഉയർത്തുന്ന 2,000 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ ശേഷിയുള്ള ടോവിംഗ്/ഹോൾ മോഡും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ബ്രോങ്കോ റാപ്റ്ററിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ വരും ആഴ്ചകളിൽ ഫോർഡ് വെളിപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മോഡൽ ഈ വർഷം അവസാനം വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ആദ്യം വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തും, അതിനുശേഷം മറ്റ് വിപണികളിലും എത്തും.
ഇന്ത്യയിൽ, പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന ഫോർഡ് അടുത്തിടെ നിർത്തി. എന്നിരുന്നാലും, കമ്പനിയുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ സേവന ശൃംഖലയും സജീവമായിരിക്കും. ഭാവിയിൽ മസ്താങ് മാക്ക്-ഇയും പൂർണ്ണമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മറ്റ് ചില മോഡലുകളും ബ്രാൻഡ് ഇന്ത്യയില് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതേസമയം ബ്രോങ്കോ എസ്യുവി ശ്രേണിയുടെ ഇന്ത്യാ പ്രവേശനത്തെക്കുറിച്ച് ഇതുവരെ വ്യക്തമായ റിപ്പോര്ട്ടുകളൊന്നും ഇല്ല.
