ഇൻസ്റ്ററിന്റെ പരീക്ഷണം പുരോഗമിക്കുകയാണെന്നും 2024 ജൂൺ 27 ന് ബുസാൻ ഇൻ്റർനാഷണൽ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ ഈ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് മൈക്രോ-എസ്യുവി ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്നും റിപ്പോര്ട്ടുകൾ
ഹ്യൂണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ അതിന്റെ മെയ്ഡ്-ഇൻ-ഇന്ത്യ ഇവി 2024-ൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായി നേരത്തേ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്. ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിക്കെതിരെ മത്സരിക്കുന്ന ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഇലക്ട്രിക് കാറായിരിക്കും ഈ മൈക്രോ എസ്യുവി. ഇൻസ്റ്റർ എന്നാണ് ഈ പുതിയ ഇവിയുടെ പേരെന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്ട്ടുകൾ. വാഹനത്തിന്റെ പരീക്ഷണം പുരോഗമിക്കുകയാണെന്നും 2024 ജൂൺ 27 ന് ബുസാൻ ഇൻ്റർനാഷണൽ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ ഈ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് മൈക്രോ-എസ്യുവി ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്നും വിവിധ റിപ്പോര്ട്ടുകൾ പറയുന്നു.
ഇൻസ്റ്ററിന്റെ ടീസർ ഹ്യുണ്ടായ് ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തുവിട്ടിട്ടുമുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റർ എന്ന പേര് "ഇൻറ്റിമേറ്റ്", "നൂതനം" എന്നീ വാക്കുകളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതാണെന്ന് ഹ്യുണ്ടായി പറയുന്നു. അത് കാസ്പർ നാമവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 2021 മുതൽ കൊറിയൻ വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ കാസ്പർ എസ്യുവി പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് ഇൻസ്റ്റർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ ഇത് 'കാസ്പർ ഇലക്ട്രിക്' ആയി വിൽക്കും.
അടുത്ത വർഷം എക്സ്റ്റർ അധിഷ്ഠിത ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ രൂപത്തിൽ ഇൻസ്റ്റർ ഇന്ത്യയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. കാസ്പറിൻ്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളും ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ഇൻസ്റ്ററിലും അവതരിപ്പിക്കും. വാഹനത്തിൽ പിക്സൽ തീം ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും ടെയിൽലൈറ്റുകളും ഉൾപ്പെടും. വരാനിരിക്കുന്ന ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ഇവിക്ക് സമാനമായ ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ മൗണ്ടഡ് ചാർജിംഗ് പോർട്ട് ഡിസൈനിൻ്റെ ഭാഗമായിരിക്കും.
ഒറ്റ ചാർജിൽ 355 കിലോമീറ്റർ ഓടുന്ന WLTP- സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് ഇൻസ്റ്റർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബാറ്ററി പാക്കിനെയും മറ്റ് സവിശേഷതകളെയും കുറിച്ചുള്ള പ്രത്യേക വിശദാംശങ്ങൾ ഇതുവരെ കമ്പനി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഇത് സമീപഭാവിയിൽ തന്നെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിക്ക് മാത്രമല്ല, സിട്രോൺ eC3ക്കും ഈ ഹ്യുണ്ടായി മോഡൽ എതിരാളിയാകും. പുതിയ എൻട്രി ലെവൽ എസ്യുവി ഇന്ത്യയുൾപ്പെടെ നിരവധി വളർന്നുവരുന്ന വിപണികളിലും തിരഞ്ഞെടുത്ത യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലും അവതരിപ്പിക്കും. 2023 ലാണ് കാസ്പർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എക്സ്റ്റർ മൈക്രോ എസ്യുവിയെ ഹ്യൂണ്ടായി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്.
കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ (ഇവി) ഡിമാൻഡിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ഈ വിഭാഗത്തിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഇപ്പോഴും ആധിപത്യം നിലനിർത്തുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ മൊത്തം ഇലക്ട്രിക് കാർ വിൽപ്പനയിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന് മാത്രം 65 ശതമാനം വിപണി വിഹിതമുണ്ട്. ഇവയിൽ, ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി, ടാറ്റ നെക്സോൺ ഇവി, ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവി, ടാറ്റ ടിഗോർ ഇവി എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ. ഹ്യുണ്ടായിയിൽ നിന്നും മാരുതിയിൽ നിന്നുമൊക്കെ വില കുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക്ക് കാറുകൾ എത്തുന്നതോടെ വിപണിയിൽ മത്സരം കടുക്കും എന്ന് ഉറപ്പാണ്.
