ചെന്നൈയിലെ മഹീന്ദ്ര റിസർച്ച് വാലിയിൽ ഥാറിന്റെ ഡാഷ്ബോർഡ് വൈബ്രേഷൻ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നതായി ഈ വീഡിയോ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു
2024-ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യാനിരിക്കുന്ന ഥാർ ലൈഫ്സ്റ്റൈൽ എസ്യുവിയുടെ കൂടുതൽ പ്രായോഗികവും വിശാലവുമായ ലോംഗ് വീൽബേസ് പതിപ്പ് പരീക്ഷിക്കുകയാണ് മഹീന്ദ്ര. ഔദ്യോഗിക വെളിപ്പെടുത്തലിന് മുന്നോടിയായി, മഹീന്ദ്ര ഥാർ 5-ഡോറിന്റെ ഡാഷ്ബോർഡ് വിവരങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പുറത്തുവന്നിരിക്കുന്നു. ചെന്നൈയിലെ മഹീന്ദ്ര റിസർച്ച് വാലിയിൽ ഥാറിന്റെ ഡാഷ്ബോർഡ് വൈബ്രേഷൻ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നതായി ഈ വീഡിയോ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
വാഹന വികസനത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമാണ് വൈബ്രേഷൻ ടെസ്റ്റ്. കഠിനമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ക്യാബിൻ ഈട് ഉറപ്പുനൽകുന്നതിനുള്ള പരിശോധനയാണിത്. മഹീന്ദ്ര ഡാഷ്ബോർഡ് അതിന്റെ പ്രാരംഭ രൂപത്തിൽ പരീക്ഷിക്കുന്നു. നിരവധി മാറ്റങ്ങളോടെയാണ് പുതിയ ഥാറിന്റെ ഡാഷ് ബോർഡ് വരുന്നത്. ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഥാറിന്റെ സിഗ്നേച്ചർ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എയർ-കോൺ വെന്റുകൾ, സഹ-അധികൃതർക്ക് പരിചിതമായ ഗ്രാബ് ഹാൻഡിൽ, ഇടത് എയർ-കോൺ വെന്റിന് താഴെ ഒരു മെറ്റൽ ബാഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മൂന്ന് ഡോർ ഥാറിലെ ഓൾ-ബ്ലാക്ക് കളർ സ്കീമിന് പകരം, എൽഡബ്ല്യുബി മഹീന്ദ്ര ഥാർ 5-ഡോർ ഡ്യുവൽ-ടോൺ ബ്രൗൺ, ബ്ലാക്ക് കളർ സ്കീമിലാണ് വരുന്നത്. സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഡോർ പാനലുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ ക്യാബിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലും സമാനമായ പെയിന്റ് സ്കീം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്ക്രീനിനായി പ്രത്യേക ഇടമുണ്ട്. അത് മൂന്ന് ഡോർ വേരിയന്റിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ വലുതായി കാണപ്പെടുന്നു. ഒരു വലിയ 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഈ ഇടം മതിയാകും. അതിൽ മഹീന്ദ്രയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ യൂസർ ഇന്റർഫേസും ഉണ്ടാകും. എന്നിരുന്നാലും, HVAC, റോട്ടറി ഡയൽ, ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള സ്വിച്ച് ഗിയറുകൾ മൂന്ന് ഡോർ ഥാറിന് സമാനമാണ്.
മഹീന്ദ്ര ഥാർ 5-ഡോർ ഒറ്റ പാളി സൺറൂഫിനൊപ്പം വരുമെന്നും മുൻ സ്പൈ ചിത്രങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഇതിന് പുതിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോളും പുതിയ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ആംറെസ്റ്റും ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എസ്യുവിക്ക് രണ്ട് ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകളോ രണ്ടാമത്തെ നിരയിൽ ബെഞ്ച്-ടൈപ്പ് സീറ്റോ നൽകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
പുതിയ മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ-എൻ-നൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ 2.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോളും 2.2 ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസലും ഉൾപ്പെടും. സ്കോർപിയോ N-ന് കരുത്ത് പകരുമ്പോൾ, ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിന് 200 ബിഎച്ച്പിയും 370-380 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ടർബോ-ഡീസൽ എഞ്ചിൻ രണ്ട് ട്യൂണുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - 172bhp & 370Nm MT, 400Nm AT, കൂടാതെ 130bhp, 300Nm ടോർക്കും. ട്രാൻസ്മിഷൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളിൽ 6-സ്പീഡ് മാനുവലും 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്കും ഉൾപ്പെടുന്നു.
