Lexus ROV : ഹൈഡ്രജന്‍ ഇന്ധനമാക്കും ഓഫ്-റോഡറുമായി ലെക്സസ്
ഹൈഡ്രജൻ കരുത്തുള്ള റിക്രിയേഷണൽ ഓഫ്-ഹൈവേ വെഹിക്കിൾ (ROV) കണ്‍സെപ്റ്റ് ആണ് കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ജാപ്പനീസ് വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ ടൊയോട്ടയുടെ (Toyota) ആഡംബര വാഹന വിഭാഗമാണ് ലക്സസ് (Lexus). ഇപ്പോഴിതാ സീറോ എമിഷൻ ഉള്ള സാഹസിക ഡ്രൈവ് ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു ആശയം അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ് ലെക്സസ് എന്ന് ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഹൈഡ്രജൻ കരുത്തുള്ള റിക്രിയേഷണൽ ഓഫ്-ഹൈവേ വെഹിക്കിൾ (ROV) കണ്‍സെപ്റ്റ് ആണ് കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
പരുക്കനും പ്രകടനം നഷ്‍ടപ്പെടുത്താതെ ഒരു ആഡംബര ഓഫറായാണ് ഈ കണ്‍സെപ്റ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‍തിരിക്കുന്നതെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. തുറന്ന സസ്പെൻഷനോടുകൂടിയ ബോൾഡ് ഡിസൈൻ, ഒരു സംരക്ഷിത കേജ്, ചെളി നിറഞ്ഞ ട്രാക്കുകളെ മറികടക്കാൻ കഴിയുന്ന ഓഫ് റോഡ് ടയറുകൾ എന്നിവ ഈ കണ്‍സെപ്റ്റ് മോഡലിനെ വേറിട്ടതാക്കുന്നു.
പുത്തന്‍ ലക്സ‍സസ് എൽഎക്സ് വരുന്നൂ
1,800 എംഎം ഉയരവും 3,120 എംഎം നീളവും 1,725 എംഎം വീതിയുമുള്ള വാഹനത്തിന്റെ സിഗ്നേച്ചർ ലെക്സസ് ഗ്രില്ലും ഉണ്ട്. ഇത് 'L'-മോട്ടിഫ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ലൈറ്റുകളും പിന്നിൽ 'LEXUS' ബാഡ്‍ജും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇരുണ്ട വെങ്കല ബോഡി പെയിന്‍റ് ROV- യുടെ പരുക്കൻ ആകർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റ് ബോഡിയും സസ്‌പെൻഷനും ലെക്സസ് ROV-ന് ലഭിക്കുന്നു. അത് സൗകര്യത്തിനും ഓഫ് റോഡിംഗിനും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ബോഡി യാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‍തിരിക്കുന്നത്. പാറകളിൽ നിന്നും ചെളിയിൽ നിന്നും സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിനാണ് ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‍തിരിക്കുന്നത്. പിൻവശത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന ടാങ്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സസ്പെൻഷൻ കവർ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
''തലനരയ്ക്കുവതല്ലെന്‍റെ വാർദ്ധക്യം.." പഴകിയിട്ടും യൂത്തനായി മുറ്റത്തൊരു ഇന്നോവ!
ടാസുന ആശയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവിംഗിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ തൽക്ഷണം പുറത്തുവിടുന്ന ഒരു ലളിതമായ മീറ്റർ ROV-യുടെ ഉൾവശം ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. ക്യാബിന് ഒരു ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഒരു ഷിഫ്റ്റ് നോബ്, ഹാർഡ്-വെയറിംഗ് സിന്തറ്റിക് ലെതറിൽ അപ്ഹോൾസ്റ്റേർഡ് സീറ്റുകൾ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. റൈഡിന് പുറത്തുള്ള ബമ്പുകൾ മിനുസപ്പെടുത്തുന്ന സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളും സീറ്റുകളുടെ സവിശേഷതയാണ്.
ലെക്സസ് ROV കൺസെപ്റ്റ് ഒരു ICE വാഹനത്തിന്റെ ശബ്‍ദവും അതുപോലെ ടോർക്കിലെ പ്രതികരണാത്മകമായ ഉയർച്ചയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇത് നേടുന്നതിന്, നേരിട്ടുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഇൻജക്ടർ വഴി വിതരണം ചെയ്യുന്ന കംപ്രസ് ചെയ്‍ത ഹൈഡ്രജന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ടാങ്കിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്ന 1.0-ലിറ്റർ ഹൈഡ്രജൻ എഞ്ചിനാണ് ROV-ന് ഊർജം നൽകുന്നത്. പുതിയ ഹൈഡ്രജൻ എഞ്ചിൻ സീറോ എമിഷന്‍ ആണ് വാഗ്‍ദാനം ചെയ്യുന്നത്.
