നിരവധി ജനപ്രിയ ഇന്റേണൽ കംബസ്ഷൻ എഞ്ചിൻ (ഐസിഇ) കാറുകളും വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറുകയാണ്. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെ നമുക്ക് അടുത്തറിയാം.
ഇന്ത്യയിൽ വൈദ്യുത വാഹന (ഇവി) വിൽപ്പന തുടർച്ചയായി വർധിച്ചുവരികയാണ്. 2023 ഒക്ടോബറിൽ, 7,210 ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീലറുകൾ വിറ്റു, ഇത് സെപ്റ്റംബറിലെ 63,969 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തി. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഈ പ്രവണത മുതലെടുക്കാൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു കൂടാതെ അവരുടെ ഇവി ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ വിപുലീകരിക്കുന്നു. നിരവധി ജനപ്രിയ ഇന്റേണൽ കംബസ്ഷൻ എഞ്ചിൻ (ഐസിഇ) കാറുകളും വൈദ്യുതത്തിലേക്ക് മാറുകയാണ്. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെ നമുക്ക് അടുത്തറിയാം.
മഹീന്ദ്ര ഥാർ/ സ്കോർപിയോ/XUV700
ജനപ്രിയമായ ഥാർ, സ്കോർപിയോ, XUV700 എസ്യുവികളുടെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര സ്ഥിരീകരിച്ചു. അടുത്ത 2-3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവികൾ പരിഷ്ക്കരിച്ച ഇൻഗ്ലോ-P1 സമർപ്പിത EV പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അവർ 60-80kWh വരെയുള്ള ബാറ്ററി പാക്ക് സ്പോർട് ചെയ്യും, ഇത് 400km-450km റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മഹീന്ദ്ര ഗ്ലോബൽ പിക്ക് അപ്പ് ആശയത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ഇവി , ഡിസൈൻ അനുസരിച്ച്, ഥാർ ഇ , XUV.e8 എന്നിവ അവരുടെ ഐസിഇ എതിരാളികളിൽ നിന്ന് സൂക്ഷ്മമായ വ്യതിയാനങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കും.
ടാറ്റ ഹാരിയർ/സഫാരി/ പഞ്ച്
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പഞ്ച് ഇവി , അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഹാരിയർ ഇവി, സഫാരി ഇവി എന്നിവ പുറത്തിറക്കും. ഈ വരാനിരിക്കുന്ന ഇവികൾ ഒറ്റ ചാർജിൽ 500 കിലോമീറ്ററില് അധികം റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ ഇവി നിർദ്ദിഷ്ട ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുകയും ചെയ്യും. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളുടെ (ഒഎംസി) ഇന്ധന ഔട്ട്ലെറ്റുകളിൽ ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ സ്ഥാപിച്ച് ഹൈവേകളിൽ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിപുലീകരിക്കാനും ടാറ്റ പദ്ധതിയിടുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ/ എക്സ്റ്റർ
വിപണിയിലെ വിജയത്തിന് പേരുകേട്ട ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റയും എക്സ്റ്റർ എസ്യുവികളും നിലവിൽ ഇലക്ട്രിക് വേരിയന്റുകളുടെ പ്രാരംഭ പരീക്ഷണത്തിലാണ്. കോന ഇവിയുടെ 100 കിലോവാട്ട് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും 39.2 കിലോവാട്ട് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ക്രെറ്റ ഇവി 2025-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹ്യൂണ്ടായ് എക്സ്റ്റർ ഇവി ലക്ഷ്യമിടുന്നത് മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഇവി സെഗ്മെന്റിനെ ടാർഗെറ്റുചെയ്ത് വരാനിരിക്കുന്ന ടാറ്റ പഞ്ച്.ev-മായി മത്സരിക്കുകയാണ്.
ഹോണ്ട എലിവേറ്റ്
എലിവേറ്റ് ഹൈബ്രിഡ് ഒഴിവാക്കാനും പകരം അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ എലിവേറ്റ് ഇവി അവതരിപ്പിക്കാനും ഹോണ്ട കാർസ് ഇന്ത്യ തീരുമാനിച്ചു . ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രത്യേക വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഹോണ്ടയുടെ ശ്രദ്ധ അതിന്റെ എസ്യുവി ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ വിപുലീകരിക്കുന്നതിലാണ്. 2030 ഓടെ ഇവികൾ ഉൾപ്പെടെ അഞ്ച് പുതിയ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയിലാണ് കമ്പനി.
മാരുതി സുസുക്കി വാഗൺആർ/ ജിംനി
2030 സാമ്പത്തിക വർഷത്തോടെ ആറ് പുതിയ ഇവികൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതാണ് മാരുതി സുസുക്കിയുടെ അഭിലാഷ പദ്ധതി. ഈ സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ, 60 ശതമാനം ഐസിഇ വാഹനങ്ങൾ (സിഎൻജി, ബയോഗ്യാസ്, എത്തനോൾ മിശ്രിത ഇന്ധനം ഉൾപ്പെടെ), 25 ശതമാനം ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, 15 ശതമാനം ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതമാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. എൻട്രി ലെവൽ ഇവി സെഗ്മെന്റിനെ ലക്ഷ്യമിട്ട് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ജിംനി അല്ലെങ്കിൽ ജിംനി ശൈലിയിലുള്ള ഇവിയുടെയും സാധ്യതയുള്ള വാഗൺആർ ഇവിയുടെയും സാധ്യത കമ്പനി കളിയാക്കിയിട്ടുണ്ട് .
റെനോ ക്വിഡ്
അടുത്ത രണ്ടുമുതല് മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒമ്പത് പുതിയ മോഡലുകളുമായി റെനോ ഇന്ത്യയിൽ തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ വിപുലീകരിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു . ഈ പ്ലാനിൽ മൂന്ന് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റുകളും (ക്വിഡ്, കിഗർ, ട്രൈബർ) ക്വിഡ് ഇവി ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിരവധി ഇവികളും ഉൾപ്പെടുന്നു. തിരഞ്ഞെടുത്ത ആഗോള വിപണികളിൽ റെനോ ക്വിഡ് ഇവി ഇതിനകം തന്നെ ഡാസിയ സ്പ്രിംഗ് ഇവി ആയി ലഭ്യമാണ്, 2024 അവസാനമോ 2025 ആദ്യമോ ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
