ലോഞ്ച് ചെയ്യാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിൽ, ടാറ്റയുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ കാത്തിരിക്കുന്ന ഈ നാല് എസ്‌യുവികൾ
ടാറ്റയുടെ ഈ മൂന്ന് കാറുകളാണ് വിപണിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിഞ്ഞത്. ടാറ്റ ഹാരിയറും സഫാരിയും ഗ്ലോബൽ എൻഡ് ക്യാപ് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുകയും അഞ്ച് സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് നേടുകയും ചെയ്‍തിരുന്നു. അതേസമയം, ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് 8.6 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ വിലയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലയിലെ ഭീമൻ ടാറ്റ 2024-ൽ നിരവധി ഇടത്തരം എസ്‌യുവികൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. അടുത്തിടെ ടാറ്റ നെക്‌സോൺ, ഹാരിയർ, സഫാരി എന്നിവയുടെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. അത് വിപണിയിൽ വളരെ ജനപ്രിയമായി. ടാറ്റയുടെ ഈ മൂന്ന് കാറുകളാണ് വിപണിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിഞ്ഞത്. ടാറ്റ ഹാരിയറും സഫാരിയും ഗ്ലോബൽ എൻഡ് ക്യാപ് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുകയും അഞ്ച് സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് നേടുകയും ചെയ്‍തിരുന്നു. അതേസമയം, ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് 8.6 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ വിലയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.
1. ടാറ്റ കർവ്വ്
വിപണിയിൽ ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, ഹോണ്ട അക്കോർഡ്, മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര എന്നിവയോട് ടാറ്റ കർവ് മത്സരിക്കും. ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനുമായി ആദ്യമായി വിപണിയിലെത്തുന്നത് കർവ് എസ്‌യുവിയായിരിക്കുമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് അറിയിച്ചു. ഇതിനുശേഷം അതിന്റെ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ (ICE) മോഡൽ വരും. എന്നിരുന്നാലും, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക സവിശേഷതകൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, കർവ് എസ്‌യുവിയിൽ 1.2 എൽ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിക്കും, ഇത് 125 ബിഎച്ച്പി പവറും 225 എൻഎം ടോർക്കും സൃഷ്‍ടിക്കും.
2. ടാറ്റ ഹാരിയർ ഇവി
അടുത്തിടെ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ടാറ്റ ഹാരിയർ എസ്‌യുവിയുടെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കി. ഈ കാർ വിപണിയിൽ വളരെ ജനപ്രിയമായി. ഈ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് ടാറ്റ ഹാരിയർ എസ്‌യുവിയുടെ പ്രാരംഭ വില 16.9 ലക്ഷം രൂപയാണ്. 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിലാണ് ഇത് ആദ്യമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചത്. ടാറ്റ ഹാരിയർ ഇവി അതിന്റെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്‍തമായിരിക്കും. ഈ കാർ ഒമേഗ-ആർക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും, കൂടാതെ 500 മീറ്റർ ഡ്രൈവ് റേഞ്ച് നൽകുന്ന 60KWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
3. ടാറ്റ ഹാരിയർ, സഫാരി പെട്രോൾ
നിലവിലുള്ള ഡീസൽ മോഡലുകളും വരാനിരിക്കുന്ന ഹാരിയറിന്റെയും സഫാരിയുടെയും ഇവി മോഡലുകൾക്ക് പുറമേ, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പെട്രോൾ പതിപ്പിലും ഇത് അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ബഹുജന വിപണിയിലെ ഇടത്തരം എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിന് ഇപ്പോഴും അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കാറുകളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിടവ് നികത്തുന്നതിനാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ചെയ്യുന്നത്. ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ വികസന പ്രക്രിയയിലാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ.
