പൂനെയിൽ എമിഷൻ ടെസ്റ്റിംഗിനായി 2023 ഹ്യുണ്ടായ് i20 എൻ ലൈൻ
2023 ഏപ്രിലിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ പോകുന്ന RDE (റിയൽ ഡ്രൈവിംഗ് എമിഷൻ) മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനുള്ള പരിശോധനയിലാണ് ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
അടുത്തിടെ, പുണെയിൽ നടന്ന ടെസ്റ്റ് റൗണ്ടിൽ പുതിയ 2023 ഹ്യുണ്ടായ് i20 N ലൈനിന്റെ ഒരു ടെസ്റ്റ് പതിപ്പ് ക്യാമറയിൽ കുടുങ്ങി. സ്‌പോട്ടഡ് മോഡലിൽ സ്റ്റിക്കറിനൊപ്പം പിൻഭാഗത്ത് എമിഷൻ ടെസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. 2023 ഏപ്രിലിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ പോകുന്ന ആര്‍ഡിഇ (റിയൽ ഡ്രൈവിംഗ് എമിഷൻ) മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനുള്ള പരിശോധനയിലാണ് ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രകാരം, പോർട്ടബിൾ എമിഷൻസ് മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റം (പിഇഎംഎസ്) ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുന്ന മാലിന്യങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ലോക ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തിൽ അളക്കാൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ബാധ്യസ്ഥരാണ്. യഥാർത്ഥ ടോൺ എമിഷൻ ലെവലുകൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന്, എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും ഒരു ഓൺബോർഡ് സെൽഫ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം. പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകളും കൂടുതൽ നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്ത കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറും ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, വരാനിരിക്കുന്ന ആർ‌ഡി‌ഇ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉൽ‌പാദനച്ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇത് വാഹനങ്ങളുടെ വിലവർദ്ധനവിന് കാരണമാകും.
ഈ കിടിലന്‍ സുരക്ഷാ സംവിധാനമുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാവുന്ന അഞ്ച് കാറുകൾ
ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഹ്യൂണ്ടായ് i20 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു , അത് നിലവിൽ പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്. പുതുക്കിയ പതിപ്പ്, പുതിയ ഇൻസെർട്ടുകളുള്ള പരിഷ്കരിച്ച ഗ്രിൽ, ചെറുതായി ട്വീക്ക് ചെയ്ത ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ, പുതുതായി രൂപകല്പന ചെയ്ത അലോയ് വീലുകൾ, വെന്യു-പ്രചോദിത ടെയിൽലാമ്പുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അൽപ്പം മെച്ചപ്പെട്ട രൂപകൽപ്പനയോടെയാണ് വരാൻ സാധ്യത. പുതിയ സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, പുതിയ കണക്റ്റഡ് കാർ ഫീച്ചറുകൾ, വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ ഇന്റീരിയർ നവീകരിക്കാം. മിക്ക ഫീച്ചറുകളും നിലവിലെ മോഡലിൽ നിന്ന് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകും.
2023 ഹ്യുണ്ടായ് i20 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് അതേ 1.2L, 4-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ, 1.0L, 3-സിലിണ്ടർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളിൽ വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ആദ്യത്തേത് 83 ബിഎച്ച്പി പവറും 115 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുമ്പോൾ രണ്ടാമത്തേത് 172 എൻഎം ഉപയോഗിച്ച് 120 ബിഎച്ച്പി നൽകുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന RDE മാനദണ്ഡങ്ങൾ കാരണം നിലവിലുള്ള 1.5L, 4-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർത്തലാക്കും. ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡൽ ലൈനപ്പ് ഒരു മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് iMT, 7-സ്പീഡ് DCT ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്‌ഷനുകൾക്കൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരും.
