ഈ സെഗ്മെന്റിലേക്ക് വരാനിരിക്കുന്ന മാരുതി-ടൊയോട്ട എസ്യുവി 2022 ദീപാവലി സീസണിൽ നിരത്തിലെത്തുമെന്ന് ഇന്ത്യാ കാര് ന്യൂസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
നിലവിൽ ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി (Mid Size SUV) സെഗ്മെന്റിലേക്ക് ഉടൻ തന്നെ നിരവധി പുതിയ ഉൽപ്പന്ന ലോഞ്ചുകള് നടക്കാന് ഒരുങ്ങുകയാണെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. മാരുതി സുസുക്കി, ജീപ്പ്, ഹോണ്ട, ടൊയോട്ട തുടങ്ങിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ അടുത്ത രണ്ടുമൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി സെഗ്മെന്റിലേക്ക് കടക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്.
ഈ സെഗ്മെന്റിലേക്ക് വരാനിരിക്കുന്ന മാരുതി-ടൊയോട്ട എസ്യുവി 2022 ദീപാവലി സീസണിൽ നിരത്തിലെത്തുമെന്ന് ഇന്ത്യാ കാര് ന്യൂസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് മോഡലുകളും ടൊയോട്ടയുടെ DNGA (ഡൈഹാറ്റ്സു ന്യൂ ഗ്ലോബൽ ആർക്കിടെക്ചർ) മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ രൂപകൽപന ചെയ്യുകയും ടൊയോട്ടയുടെ കർണാടകയിലെ ബിദാദി ആസ്ഥാനമായുള്ള പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യും.
മാരുതിയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന എസ്യുവിക്ക് YFG എന്ന കോഡ് നാമം നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പുതിയ ടൊയോട്ട എസ്യുവി ആന്തരികമായി D22 എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്. രണ്ട് എസ്യുവികൾക്കും ഏകദേശം 4.2 മീറ്റർ നീളമുണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ കുറവാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇ-സിം അധിഷ്ഠിത കണക്റ്റഡ് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്, ഏറ്റവും പുതിയ സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള വലിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ്, എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ ചില നൂതന സവിശേഷതകള് അവയില് ഉണ്ടായേക്കാമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
വരാനിരിക്കുന്ന മാരുതി, ടൊയോട്ട മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവികൾ സുസുക്കിയുടെ 1.5 എൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ കരുത്തുറ്റ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നൽകാമെന്ന് അഭ്യൂഹമുണ്ട്. പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് 104 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 138 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാവ് സ്വിഫ്റ്റ് സ്പോർട്ടിന്റെ 1.4 എൽ ബൂസ്റ്റർജെറ്റ് എഞ്ചിനും അതിന്റെ പുതിയ 1.2 എൽ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ മോട്ടോറും ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.
പുതിയ മാരുതി, ടൊയോട്ട എസ്യുവിയുടെ ഡിസൈനും സ്റ്റൈലിംഗും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് മോഡലുകളും ബോഡി പാനലുകളും നിരവധി ഘടകങ്ങളും പങ്കിടും. റിപ്പോർട്ടുകൾ വിശ്വസിക്കാമെങ്കിൽ, വരാനിരിക്കുന്ന മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവിയിലൂടെ 5 സ്റ്റാർ ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി (ന്യൂ കാർ അസസ്മെന്റ് പ്രോഗ്രാം) സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് നേടാനാണ് മാരുതി സുസുക്കി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, മാരുതി കാറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് സുസുക്കിയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഹാർട്ട്ടെക്റ്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ്. കണക്റ്റഡ് കാർ ടെക് പോലുള്ള ഉയർന്ന സവിശേഷതകളോടെ പുതിയ മോഡലുകൾ പാക്ക് ചെയ്യാനും കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു. പുതിയ മാരുതി, ടൊയോട്ട എസ്യുവികളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ വരും മാസങ്ങളിൽ വെളിപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അതേസമയം മാരുതിയെപ്പറ്റിയുള്ള മറ്റ് വാര്ത്തകള് പരിശോധിക്കുകയാണെങ്കില് തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന ഉല്പ്പന ശ്രേണിയില് ഉടനീളം കഴിഞ്ഞദിവസം വില വർദ്ധനവ് പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുകയാണ് കമ്പനി. മാരുതി സുസുക്കിയുടെ അരീന മോഡലുകൾക്കും (അള്ട്ടോ, വാഗണ് ആര്, എസ്-പ്രെസോ, സെലേരിയോ, സ്വിഫ്റ്റ്, ഡിസയര്, വിറ്റാര ബ്രെസ, ഇക്കോ, എര്ട്ടിഗ) നെക്സ മോഡലുകൾക്കും (ഇഗ്നസി, ബലേനോ, സിയാസ്, എക്സ്എല്6, എസ്-ക്രോസ്) വില കുതിച്ചുയരും.
മിക്ക കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെയും കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, മാരുതി സുസുക്കിയും വിലക്കയറ്റത്തിന് ഇൻപുട്ട് ചെലവുകൾ വർധിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വില വർദ്ധനയുള്ള മോഡൽ ഡിസയർ സെഡാനാണ്. ഈ മോഡല് സ്വന്തമാക്കാന് ഇപ്പോൾ 10,000 രൂപ അധികമായി നൽകണം. അതേസമയം, ഏറ്റവും കൂടുതല് വിലക്കയറ്റം സംഭവിച്ച മോഡൽ വാഗൺആർ ഹാച്ച്ബാക്കാണ്. അതിന് ഇപ്പോൾ 30,000 രൂപ കൂടുതലായി നല്കണം.
