ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയുടെ വളർച്ചയെ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഇറക്കുമതി വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്നു. ലിഥിയം, അപൂർവ എർത്ത് മാഗ്നറ്റുകൾ പോലുള്ള വസ്തുക്കളുടെ വിതരണത്തിലെ ആശ്രിതത്വം ആശങ്കാജനകമാണെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി ചെയർമാൻ ആർ.സി. ഭാർഗവ പറയുന്നു.
ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഭാവി ശോഭനമായി കാണപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മുന്നിലുള്ള വെല്ലുവിളികളും നിരവധിയാണ്. രാജ്യത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി പദ്ധതികൾക്ക് ഏറ്റവും വലിയ ഭീഷണി അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഇറക്കുമതിയെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നതാണെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി ചെയർമാൻ ആർ സി ഭാർഗവ അടുത്തിടെ വ്യക്തമാക്കിയതായി ഇക്കണോമിക് ടൈംസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ലിഥിയം, അപൂർവ എർത്ത് മാഗ്നറ്റുകൾ പോലുള്ള വസ്തുക്കൾ, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ചൈന പോലുള്ള പരിമിതമായ വിതരണ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. നിക്ഷേപകർക്കും ഓട്ടോ കമ്പനികൾക്കും ഇത് ഒരുപോലെ ആശങ്കാജനകമായ വിഷയമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
അപൂർവ ഭൗമ കാന്തങ്ങളുടെ വിതരണത്തിൽ ചൈന ഏർപ്പെടുത്തിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഒരു മുന്നറിയിപ്പാണെന്ന് ഭാർഗവ പറയുന്നു. താൻ ഒരു നിക്ഷേപകനായിരുന്നെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ഉൽപാദന പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ അപകടസാധ്യത ഗൗരവമായി എടുക്കുമായിരുന്നു എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഇറക്കുമതി ഒരൊറ്റ വിതരണ രാജ്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതിനാൽ, ഏതൊരു ഏകപക്ഷീയമായ നയ മാറ്റവും ഇന്ത്യൻ വ്യവസായത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും.
ഇന്ത്യയിൽ ബാറ്ററി നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള നിക്ഷേപത്തിന്റെ വേഗത കുറയാനുള്ള പ്രധാന കാരണം ഇതാണെന്ന് ആർ സി ഭാർഗവ വിശ്വസിക്കുന്നു. വിതരണ രാജ്യങ്ങളുടെ തീരുമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്വയം പരിരക്ഷിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ കമ്പനികൾ വൻ നിക്ഷേപങ്ങൾ നടത്തുന്നതിൽ നിന്ന് പിന്മാറുന്നു. ഒരു ബദൽ പരിഹാരം കണ്ടെത്തുന്നതുവരെ, നിക്ഷേപകർ എന്തിനാണ് ഇത്രയും വലിയ റിസ്ക് എടുക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം ചോദ്യം ഉന്നയിച്ചു.
എങ്കിലും മാരുതിയുടെ മാതൃ കമ്പനിയായ സുസുക്കി, തോഷിബ, ഡെൻസോ എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ച് ഗുജറാത്തിൽ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. മാരുതി സുസുക്കിയുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമാണ് ടിഡിഎസ്. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ ഇലക്ട്രോഡ്-ലെവൽ ലോക്കലൈസേഷൻ നേടിയ രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ കമ്പനിയായി ഇത് മാറി. ഗുജറാത്തിലെ പ്ലാന്റിൽ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിനുള്ള ആദ്യത്തെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി, സെൽ, ഇലക്ട്രോഡ് എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം കമ്പനി ആരംഭിച്ചു. എന്നാൽ പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കായി വലിയ തോതിലുള്ള ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ സ്ഥിതി ഇപ്പോൾ അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ്.
മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഇ-വിറ്റാര ഉടൻ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ പോകുകയാണ്. ഇത് 100 രാജ്യങ്ങളിൽ വിൽക്കും. ഇന്ത്യ ഈ മോഡലിന്റെ ആഗോള നിർമ്മാണ കേന്ദ്രമായി മാറും.
