സ്കോഡ റാപ്പിഡ് സിഎന്‍ജി ഇന്ത്യയിലേക്ക്
റാപ്പിഡിന്റെ റെഗുലര്‍ മോഡല്‍ നല്‍കിയിട്ടുള്ള 1.0 ലിറ്റര്‍ മൂന്ന് സിലിണ്ടര്‍ പെട്രോള്‍ എന്‍ജിനായിരിക്കും സി.എന്‍.ജി. മോഡലിലും പ്രവര്‍ത്തിക്കുകയെന്നാണ് സൂചന.
ചെക്ക് വാഹന നിര്‍മാതാക്കളായ സ്കോഡ റാപ്പിഡിന്റെ സി.എന്‍.ജി പതിപ്പ് ഇന്ത്യയിലേക്ക് എത്തുന്നു. നിലവില്‍ പെട്രോള്‍ എന്‍ജിനിൽ മാത്രമായിരുന്നു സ്കോഡ വിപണിയിൽ ഉള്ളത്. സി.എന്‍.ജി. റാപ്പിഡിന്റെ പരീക്ഷണയോട്ടം സ്കോഡ ആരംഭിച്ചതായി കാര്‍ ടോഖ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. സ്കോഡ ഇന്ത്യയുടെ മേധാവി സാക്ക് ഹോളീസ് ഇക്കാര്യം സ്ഥീരീകരിച്ചതായും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്.
റാപ്പിഡിന്റെ റെഗുലര്‍ മോഡല്‍ നല്‍കിയിട്ടുള്ള 1.0 ലിറ്റര്‍ മൂന്ന് സിലിണ്ടര്‍ പെട്രോള്‍ എന്‍ജിനായിരിക്കും സി.എന്‍.ജി. മോഡലിലും പ്രവര്‍ത്തിക്കുകയെന്നാണ് സൂചന. 109 ബി.എച്ച്.പി.പവറും 175 എന്‍.എം.ടോര്‍ക്കുമാണ് ഈ എൻജിൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, പെട്രോള്‍ മോഡലിനെക്കാള്‍ കുറഞ്ഞ പെര്‍ഫോമെന്‍സായിരിക്കും സി.എന്‍.ജി. നല്‍കുക എന്നാണ് സൂചന. ഏത് വേരിയന്റിനൊപ്പമാണ് സി.എന്‍.ജി. സ്ഥാനം പിടിക്കുകയെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല.
എല്‍ഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പും ഡിആര്‍എല്ലും, 16 ഇഞ്ച് ബ്ലാക്ക് അലോയി വീല്‍, റിയര്‍ ഡിഫ്യൂസര്‍, ബ്ലാക്ക് സ്പോയിലര്‍, സ്‌കോഡയുടെ സിഗ്നേച്ചറായ ഗ്രില്ല്, വലിയ ബമ്പര്‍ എന്നിവ സി.എന്‍.ജി. മോഡലിലും ഉണ്ടാകും. റാപ്പിഡിന്റെ ഏറ്റവുമൊടുവിലെ മോഡലിന്റെ ഇന്റീരിയറിന് സമാനമായിരിക്കും റാപ്പിഡിലും. ബ്ലാക്ക്-ബേജ് ഫിനീഷിങ്ങാണ് ഇന്റീരിയര്‍ ഒരുക്കിയതെങ്കിലും ഓപ്ഷണലായി ഇന്റീരിയറിന് ബ്ലാക്ക് നിറവും നല്‍കിയിരുന്നു. ഓട്ടോ ക്ലൈമറ്റ് കണ്‍ട്രോള്‍, 6.5 ഇഞ്ച് ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സിസ്റ്റം, 12 വോള്‍ട്ട് പവര്‍ സോക്കറ്റ്, ക്രൂയിസ് കണ്‍ട്രോള്‍, മള്‍ട്ടി ഫങ്ഷന്‍ സ്റ്റിയങ്ങ് വീല്‍ എന്നിവയും റാപ്പിഡിൽ ഒരുങ്ങുന്നു.
സിഎൻജി കാറുകൾ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സ്കോഡ ഇന്ത്യ സെയിൽസ് ആന്റ് മാർക്കറ്റിംഗ് ഡയറക്ടർ സാക് ഹോളിസ് നേരത്തെ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. സർക്കാർ സിഎൻജി ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കുമ്പോൾ സിഎൻജി പവർ കാറുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ നീക്കം. റാപ്പിഡ് സി‌എൻ‌ജിക്ക് 1.0 ലിറ്റർ TSI എഞ്ചിൻ സി‌എൻ‌ജിയെ (TGI എന്ന് വിളിക്കുന്നു) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന നിരവധി ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍-സ്കോഡ കാറുകളിലും ഇത് കാണപ്പെടുന്നു.
പെട്രോൾ മാത്രമുള്ള പതിപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇതിന് പവർ കുറവാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, യൂറോ-സ്പെക്ക് പോളോ 1.0 ലിറ്റർ TGI എഞ്ചിൻ 90 bh പുറന്തള്ളുന്നു, ഇത് 110 bhp TSI പെട്രോൾ എഞ്ചിനേക്കാൾ 20 bhp കുറവാണ്. എന്നാൽ മൈലേജും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന വിലയുമാണ് പ്രധാന നേട്ടം. പോളോയ്ക്ക് 13.8 കിലോഗ്രാം സിഎൻജി ടാങ്ക് ഉണ്ട്, ഇതിന് ശുദ്ധമായ സിഎൻജി മോഡിൽ 368 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും.
സ്കോഡ റാപ്പിഡ് സി‌എൻ‌ജിയുടെ പെട്രോൾ മാത്രമുള്ള മോഡലിനേക്കാൾ സിഎൻജി പതിപ്പിന് അല്‍പ്പം വില കൂടുമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്. 7.49 ലക്ഷം രൂപയാവും വാഹനത്തിന്‍റെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന എക്സ് ഷോറൂം വില എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
