സുസുക്കി അടുത്ത 10 വർഷത്തേക്കുള്ള മൾട്ടി-പവർട്രെയിൻ തന്ത്രം പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇതിൽ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ്, ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷൻ അടുത്ത 10 വർഷത്തേക്കുള്ള പവർട്രെയിൻ പദ്ധതി പുറത്തിറക്കി. അതിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ , ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം, ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു . കമ്പനിയുടെ കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി ഈ തന്ത്രം യോജിക്കുന്നു . ജപ്പാനിലും യൂറോപ്പിലും 2050 ഓടെ കാർബൺ ഉദ്വമനം പൂജ്യം ആക്കുക എന്നതാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 2070 ഓടെ ഇന്ത്യയിലും കമ്പനി ഇതേ പദ്ധതി പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നു . പരമ്പരാഗത പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളും ഇലക്ട്രിക് , ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുന്നതിലുള്ള സുസുക്കിയുടെ ശ്രദ്ധയെയാണ് സുസുക്കിയുടെ മൾട്ടി-പവർട്രെയിൻ തന്ത്രം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നത്.
ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച പുതിയ മോഡൽ
ഈ പദ്ധതി പ്രകാരം, വരും വർഷങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പുതിയ മോഡലുകൾ, ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകൾ, ബയോഫ്യൂവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇ-ഫ്യൂവൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ അവതരിപ്പിക്കാൻ സുസുക്കി പദ്ധതിയിടുന്നു. ഓരോ വിപണിയുടെയും ആവശ്യങ്ങൾക്കും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി വ്യത്യസ്ത പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് ഭാവിയിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന് ഒരു സന്തുലിത പരിഹാരം നൽകുമെന്ന് കമ്പനി വിശ്വസിക്കുന്നു. സുസുക്കിയുടെ ഈ പദ്ധതി ആഗോള വിപണികളിൽ അതിന്റെ മത്സരശേഷി ശക്തിപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ഇന്ത്യ പോലുള്ള അതിവേഗം വളരുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ മൊബിലിറ്റിക്ക് ഒരു പുതിയ ദിശ നൽകുകയും ചെയ്യും.
ഇന്ത്യയ്ക്കായുള്ള ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന ആസൂത്രണം
ഈ സാമ്പത്തിക വർഷം (അതായത്, 2026 മാർച്ചോടെ) 85% വരെ ബയോഎഥനോൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള എഫ്എഫ്വികൾ ( ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ) അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ കമ്പനി സ്ഥിരീകരിച്ചു. മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ 2025 ഏപ്രിലിൽ E20 ബയോഎഥനോൾ-അനുയോജ്യമായ എഞ്ചിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി .
Related Articles
ആദ്യത്തെ ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന കാർ
മാരുതി വാഗൺ ആർ ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആദ്യമായി 2022 ഡിസംബറിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു, തുടർന്ന് 2023 ഓട്ടോ എക്സ്പോയിലും 2024 ഇന്ത്യ മൊബിലിറ്റി ഗ്ലോബൽ എക്സ്പോയിലും അവതരണങ്ങൾ നടന്നു. 20 ശതമാനം ( E20) നും 85 ശതമാനം ( E95) നും ഇടയിലുള്ള എത്തനോൾ-പെട്രോൾ മിശ്രിതം ഇന്ധനത്തിൽ ഓടാൻ കഴിവുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ബഹുജന വിപണിയിലെ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവൽ കാറായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ജപ്പാനിലെ സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷനിൽ നിന്നുള്ള ഇൻപുട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാരുതി സുസുക്കി എഞ്ചിനീയർമാരാണ് ഈ മോഡൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്.
ഇന്ത്യയിലെ ഹൈബ്രിഡ് തന്ത്രം
2026-ൽ ഇ-വിറ്റാര ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയും ഫ്രോങ്ക്സ് ഹൈബ്രിഡ് കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവറും അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ കമ്പനി ഇന്ത്യയിൽ തങ്ങളുടെ മൾട്ടിപ്പിൾ പവർട്രെയിൻ തന്ത്രം നടപ്പിലാക്കും . മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് ഓഫറായിരിക്കും. കൂടാതെ ബ്രാൻഡിന്റെ സ്വന്തം നിലയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനും ഇത് അവതരിപ്പിക്കും.
മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പുതിയ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ടൊയോട്ടയുടെ ആറ്റ്കിൻസൺ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിനേക്കാൾ ലാഭകരമായിരിക്കും . പുതുതലമുറ ബലേനോ , താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ള മിനി എംപിവി , അടുത്ത തലമുറ സ്വിഫ്റ്റ് , ബ്രെസ തുടങ്ങിയ കാറുകളിൽ ഈ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനെ ഉൾപ്പെടുത്താനാണ് മാരുതി സുസുക്കി പദ്ധതിയിടുന്നത് എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
