Tata Nexon EV : 'മൈലേജ്' കൂടിയ നെക്സോണ്‍ ഏപ്രില്‍ 20ന് എത്തും
ഉയര്‍ന്ന റേഞ്ചുള്ള ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഇലക്ട്രിക് 2022 ഏപ്രില്‍ 20ന് പുറത്തിറക്കും എന്ന് ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് (Tata Motors) ജനപ്രിയ മോഡലായ നെക്‌സോൺ ഇലക്‌ട്രിക്കിന്റെ (Nexon EV) ലോംഗ് റേഞ്ച് പതിപ്പിന്റെ പണിപ്പുരയിലാണെന്ന് നേരത്തെ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ടായിരുന്നു. പുതിയ ഉയര്‍ന്ന റേഞ്ചുള്ള ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഇലക്ട്രിക് 2022 ഏപ്രില്‍ 20ന് പുറത്തിറക്കും എന്ന് ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
പാലത്തില്‍ നിന്ന് മറിഞ്ഞ് നെക്സോണ്‍, പോറലുപോലുമില്ലാതെ കുടുംബം, മാസ്സാണ് ടാറ്റയെന്ന് ഉടമ!
എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്?
കാറിന്റെ ബാറ്ററിയിലാണ് ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം കാണാൻ കഴിയുന്നത് എന്ന് മോട്ടോറോയിഡ്‍സ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. മുൻ തലമുറ മോഡലിൽ കണ്ട 30.2kWh പാക്കിനെ അപേക്ഷിച്ച് 2022 മോഡലിന് 40kWh ബാറ്ററി ലഭിക്കും. പഴയ നെക്സോണ്‍ ഇവിയുടെ ഔദ്യോഗിക റേഞ്ച് 300Km ആണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ശ്രേണി 200Km അടുത്താണ്. ഈ ശ്രേണി ഇൻട്രാസിറ്റി യാത്രകൾക്ക് നല്ലതാണെങ്കിലും, ദൈർഘ്യമേറിയ അന്തർ-നഗര അല്ലെങ്കിൽ അന്തർ സംസ്ഥാന യാത്രകൾക്ക് ഇത് പര്യാപ്‍തമല്ല. പുതിയ വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉൾപ്പെടുത്തിയാൽ, കാർ 400 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.
പലവട്ടം കരണംമറിഞ്ഞിട്ടും പപ്പടമാകാതെ നെക്‌സോൺ, പോറലുമില്ലാതെ യാത്രികര്‍, ഇതൊക്കയെന്തെന്ന് ടാറ്റ!
യഥാർത്ഥ റേഞ്ച് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ കണക്കിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമെങ്കിലും, അത് 300 കി.മീ മുതൽ 320 കി.മീ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഇത്തരമൊരു റേഞ്ച് ഡ്രൈവർമാർക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യം നൽകുകയും ദീർഘദൂര യാത്ര സാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചില പുതിയ ഫീച്ചറുകളും ഉണ്ടാകും. 2022 നെക്സോണ്‍ ഇവിക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന റീജനറേറ്റീവ് മോഡുകൾ ലഭിക്കും. ഇതോടെ, ബാറ്ററി പാക്കിൽ നിന്നുള്ള ശ്രേണി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗിന്റെ തീവ്രത ഡ്രൈവർക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും. പുതിയ കാറിന് ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം അഥവാ ഇഎസ്‍പിയും ലഭിക്കും.
Honda Activa : ആക്ടിവയ്ക്ക് ക്യാഷ് ബാക്ക് ഓഫറുമായി ഹോണ്ട
കൂടാതെ, പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ പോലെയുള്ള ചില സൗന്ദര്യവർദ്ധക മാറ്റങ്ങളും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കും. ഇതിനെല്ലാം പുറമേ, വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് കാറിന്റെ ഭാരം 100 കിലോ ഗ്രാമിൽ അധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പുതിയ ബാറ്ററി പാക്ക് നെക്‌സോൺ ഇവിക്ക് ഒരു ലോംഗ്-റേഞ്ച് വേരിയന്റായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യും, കൂടാതെ ചെറിയ 30.2kWh ബാറ്ററി സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡലായി മാറും. ഇത് വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഒന്നുകിൽ വിലയേറിയ മോഡൽ അല്ലെങ്കിൽ വിലകുറഞ്ഞ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള അവസരം നൽകും.
ഈ നവീകരണം എംജി ZS EV, ഹ്യുണ്ടായി കോന ഇവി എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ നേർക്കുനേർ പോകാൻ നെക്‌സോണിനെ സജ്ജരാക്കും, കാരണം ഈ രണ്ട് കാറുകളും 400 കിലോമീറ്ററിനടുത്ത് സർട്ടിഫൈഡ് ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിലവിൽ, 2022 ടാറ്റ നെക്സോണ്‍ ഇവിയുടെ വില സംബന്ധിച്ച് ഔദ്യോഗിക പ്രസ്‍താവനകള്‍ ഒന്നുമില്ല. എന്നാൽ പുതിയ ബാറ്ററിയും കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഫീച്ചറുകളും മൂലം രണ്ടു മുതല്‍ മൂന്നു ലക്ഷം രൂപ വരെ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
പുത്തന്‍ ഇലക്ട്രിക്ക് കണ്‍സെപ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ച് ടാറ്റ
പുതിയ ഇലക്ട്രിക്ക് കണ്‍സെപ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ച് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് (Tata Motors). Curvv എന്ന കൺസെപ്റ്റ് ആണ് കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചത് എന്ന് ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ എക്സ്പ്രസ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഈ കണ്‍സെപ്റ്റിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡൽ രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ആദ്യം ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനുമായി ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ എത്തുമെന്നും പിന്നീട് ഐസിഇ അവതാറും എത്തുമെന്നുമാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
ഇതാ പുതിയ തലമുറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന മൂന്ന് ജനപ്രിയ മാരുതി സുസുക്കി കാറുകൾ
കമ്പനിയുടെ പുതിയ ഡിസൈൻ ഭാഷയാണ് Curvv പിന്തുടരുന്നത്. ഇത് കാറിനെ നേർരേഖകളും മിനിമലിസ്റ്റിക് ഡിസൈൻ തീമും ഉപയോഗിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് മികച്ചൊരു രൂപകൽപ്പനയാണ്. കൂപ്പേ പോലെയുള്ള ഡിസൈനിനായി കുത്തനെ ചരിഞ്ഞ മേൽക്കൂരയാണ് വാഹനത്തിന്. മുൻവശത്ത്, ബോണറ്റിന് താഴെ ശക്തമായ എൽഇഡി ലൈറ്റ് ബാർ സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഇവി സവിശേഷതകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
Honda Activa : ആക്ടിവയ്ക്ക് ക്യാഷ് ബാക്ക് ഓഫറുമായി ഹോണ്ട
ജനറേഷൻ 2 ഇവി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് അടിവരയിടുന്ന, ആർക്കിടെക്ചറിന് ഒരു ഐസി എഞ്ചിനും ഉണ്ടാകും. അതായത്, പുതിയ ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനിന് ഒന്നിലധികം ഊർജ്ജ പുനരുജ്ജീവന നിലകളുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് ആക്‌സിലുകളിലും രണ്ട് വ്യക്തിഗത മോട്ടോറുകൾ ഘടിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവും ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ സാധ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പ്രൊഡക്ഷൻ-സ്പെക്ക് Curvv ഒരു FWD ലേഔട്ട് സ്റ്റാൻഡേർഡായി അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
പൂസായി ബെന്‍സ് ഓടിച്ച യുവതി വഴിയാത്രികരെ ഇടിച്ചുതെറിപ്പിച്ചു!
ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ഒറ്റത്തവണ ചാർജ് ചെയ്താൽ ഏകദേശം 450-500 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ മോട്ടോർ, താഴ്ന്ന എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ്, മൾട്ടി ലെവൽ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഒരു വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കാനും ബ്രാൻഡ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. Curvv-ന്റെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ ആവർത്തനങ്ങൾ പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തും. Curvv EV V2L, V2V ചാർജ് ഡൈനാമിക്സും വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു വാഹനത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ചാർജ് കൈമാറുന്നത് Curvv-ൽ ഒരു സാധ്യതയായിരിക്കും.
ഇന്റീരിയറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോളിനും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റിനുമായി രണ്ട് വ്യത്യസ്ത സ്‌ക്രീനുകൾക്കൊപ്പം പുതിയ ആശയത്തിന്റെ ഒരു ആധുനിക ലേഔട്ട് കാണാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, പ്രൊഡക്ഷൻ-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ ടച്ച്-പ്രാപ്തമാക്കിയ HVAC നിയന്ത്രണങ്ങളും പനോരമിക് സൺറൂഫും ഉണ്ടാകും. കോൺസെപ്റ്റ് Curvv യുടെ ഹൈലൈറ്റ് അതിന്റെ നോച്ച്ബാക്ക്-സ്റ്റൈൽ ബൂട്ട് ലിഡും കൂപ്പെ പോലെയുള്ള റൂഫ്ലൈനും തുടരുന്നു എന്നും ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ എക്സ്പ്രസ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
Vehicle Scrappage : ഇനി വണ്ടി പൊളിക്കാനും മാരുതി, ഇതാ ആ പൊളിക്കലിനെപ്പറ്റി അറിയേണ്ടതെല്ലാം!
