bZ4X; ടൊയോട്ടയുടെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് കാര്‍
bZ4X EV യുടെ അനാച്ഛാദനത്തോടെ, ആഗോള വൈദ്യുതീകരണ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചിരിക്കുകയാണ് ടൊയോട്ട.
ടൊയോട്ട (Toyota) തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയായ bZ4X അടുത്തിടെയാണ് പുറത്തിറക്കിയത്. കമ്പനിയുടെ bZ സീരീസിലെ ആദ്യ മോഡലാണിത്, സമീപഭാവിയിൽ പുതിയ മോഡലുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി തന്നെ പുറത്തിറക്കാന്‍ ഒരുങ്ങുകയാണ് കമ്പനി. bZ4X EV യുടെ അനാച്ഛാദനത്തോടെ, ആഗോള വൈദ്യുതീകരണ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചിരിക്കുകയാണ് ടൊയോട്ട. 2025 ഓടെ ഏഴ് bZ മോഡലുകൾ കൂടി അവതരിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. 2022 പകുതിയോടെ bZX4 EVനെ വിപണിയില്‍ അവതരിപ്പിക്കാനാണ് ടൊയോട്ടയുടെ നീക്കമെന്ന് ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയോടുള്ള ടൊയോട്ടയുടെ സമീപനത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന 'ബിയോണ്ട് സീറോ' എന്നതിന്റെ അർത്ഥമാണ് bZ എന്ന പേര്. അതിന്റെ bZ ശ്രേണിയുടെ പ്രഖ്യാപനത്തോടെ, ചൈന, യുഎസ്, യൂറോപ്പ്, ജപ്പാൻ തുടങ്ങിയ ഇവികൾക്ക് ശക്തമായ ആവശ്യങ്ങളുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ സ്വീകാര്യത നേടാനാണ് ടൊയോട്ട ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ടൊയോട്ട bZ4X-നുള്ള EV പ്ലാറ്റ്ഫോം സുബാരു കോർപ്പറേഷനുമായി ചേർന്ന് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയെ ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടന ശേഷികളോടെ സജ്ജമാക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ്. വർഷങ്ങളോളം സുരക്ഷിതമായും സൗകര്യപ്രദമായും ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (BEV) സൃഷ്ടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ടൊയോട്ട അറിയിച്ചു, ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച്, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാല ക്രമീകരണങ്ങളിൽ, മികച്ച ബാറ്ററി ശേഷി നിലനിർത്തൽ അനുപാതം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
പുതിയ EV യിൽ 71.4 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്കുണ്ടാകും. ഇത് ഫ്രണ്ട്-വീൽ-ഡ്രൈവ് പതിപ്പിന് 500 കിലോമീറ്ററും ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് പതിപ്പിന് ഏകദേശം 460 കിലോമീറ്ററും റേഞ്ച് ആണെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. ആദ്യത്തേതിൽ ഒരു 150 kW മോട്ടോറും രണ്ടാമത്തേതിൽ ഓരോ ആക്സിലിലും 80 kW മോട്ടോർ ഉണ്ട്. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഉയർന്ന ഔട്ട്‌പുട്ട് ചാർജറുകൾക്ക് ഇവി അനുയോജ്യമാണെന്നും 150 കിലോവാട്ട് ഡയറക്ട് കറന്റ് ശേഷിയിൽ 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാമെന്നും ടൊയോട്ട പറയുന്നു.
പുതിയ ടൊയോട്ട bZX4 EV ഒരു മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയാണ്. വളരെ ആധുനികവും അത്യാധുനികവുമായ എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈൻ വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു. അകത്ത്, ടൊയോട്ട വൺ-മോഷൻ ഗ്രിപ്പ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന സ്റ്റിയർ-ബൈ-വയർ സംവിധാനമുള്ള പരമ്പരാഗത ആകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗും വിംഗ് ആകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗും തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. ഇത് ഉപയോക്താവിന് കൂടുതൽ ലെഗ്‌റൂം, മെച്ചപ്പെട്ട ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ, സൌകര്യം, കയറുന്നതിനും ഇറങ്ങുന്നതിനുമുള്ള എളുപ്പം തുടങ്ങിയവ നൽകുമെന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. ഇത് ഉപയോക്താവിന് മികച്ച സ്റ്റിയറിംഗ് അനുഭവം നൽകുമെന്നും ഡ്രൈവ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ സ്റ്റിയറിംഗ് സവിശേഷതകൾ മാറ്റാമെന്നും കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.
