ഈ ആക്സസറികളിൽ ലഗേജ് സൊല്യൂഷനുകൾ, ക്രാഷ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, കംഫർട്ട് ലെവലുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു
ട്രയംഫ് മോട്ടോർസൈക്കിൾസ് ഇന്ത്യ (Triumph Motorcycles India), അതിന്റെ മുൻനിര അഡ്വഞ്ചർ ടൂറർ ശ്രേണിയായ ടൈഗർ 1200-ന്റെ ആക്സസറികൾ ഇന്ത്യന് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുന്നോടിയായി ലിസ്റ്റ് ചെയ്തതായി റിപ്പോര്ട്ട്. ഈ ആക്സസറികളിൽ ലഗേജ് സൊല്യൂഷനുകൾ, ക്രാഷ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, കംഫർട്ട് ലെവലുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു എന്ന് ബൈക്ക് വെയ്ല് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ലഗേജ് സൊല്യൂഷനുകളിൽ പാനിയറുകൾ, ഒരു ടോപ്പ് ബോക്സ്, പാനിയർ മൗണ്ടുകൾ, ഒരു ടോപ്പ് ബോക്സ് ബാക്ക് റെസ്റ്റ്, വാട്ടർപ്രൂഫ് ഇൻറർ ബാഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ക്രാഷ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ആക്സസറികളിൽ എഞ്ചിൻ ബാറുകൾ, സംപ് ഗാർഡ്, സ്വിംഗാർ പ്രൊട്ടക്ടർ, ടാങ്ക് പാഡ്, ഫോർക്ക് പ്രൊട്ടക്ടർ, ഹെഡ്ലൈറ്റ് പ്രൊട്ടക്ടർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടൈഗർ 1200-ന് ലഭ്യമാകുന്ന ഓപ്ഷണൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഒരു ഓക്സിലറി ലൈറ്റ് കിറ്റ്, ഷിഫ്റ്റ് അസിസ്റ്റ്, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന എയർ ഡിഫ്യൂസർ, ഓപ്ഷണൽ ഫൂട്ട്റെസ്റ്റുകൾ എന്നിവ ചേർത്ത് കംഫർട്ട് ലെവലുകൾ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്താനും അവസരം ഉണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
താൽപ്പര്യമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കമ്പനിയുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിച്ച് വില കണക്കാക്കാൻ മോട്ടോർസൈക്കിളിലേക്ക് ഈ ആക്സസറികൾ ചേർക്കാൻ ഓൺലൈൻ കോൺഫിഗറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ആക്സസറികളുടെ വിലകൾ മാത്രമാണ് വെബ്സൈറ്റ് ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത്. ടൈഗർ 1200 ശ്രേണിയുടെ എക്സ് ഷോറൂം വിലകൾ ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ല. മോട്ടോർസൈക്കിളിനായി കമ്പനി പ്രീ-ബുക്കിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നതായി റിപ്പോര്ട്ടുകള് ഉണ്ട്. 2022-ന്റെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ (ഏപ്രിൽ-ജൂൺ) ലോഞ്ച് നടക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ ടൈഗർ 1200 ശ്രേണി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഡ്യുക്കാട്ടി മൾട്ടിസ്ട്രാഡ V4 , BMW R 1250 GS ശ്രേണികൾക്ക് എതിരാളിയാകും.
പുതിയ ടൈഗർ 1200 ശ്രേണി പുറത്തിറക്കി ട്രയംഫ്
ട്രയംഫ് മോട്ടോർസൈക്കിൾസ് (Triumph Motorcycles) പുതിയ ടൈഗർ 1200 (Tiger 12000) ശ്രേണിയിലുള്ള അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്കുകൾ പുറത്തിറക്കി. പുതിയ ടൈഗർ 1200 രണ്ട് മോഡൽ ശ്രേണികളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. റോഡ്-ബയേസ്ഡ് ജിടി, ഓഫ്-റോഡ് ഫോക്കസ്ഡ് റാലി ശ്രേണികൾ എന്നിവയാണവ. കൂടാതെ, രണ്ട് ശൈലികളും 'എക്സ്പ്ലോറർ' മോഡലുകളായി ലഭിക്കും, അവ സാധാരണ 20 ലിറ്റർ ടാങ്കിന് എതിരായി വലിയ 30 ലിറ്റർ ഇന്ധന ടാങ്കുമായി വരുന്നു. മൊത്തത്തിൽ ജിടി, ജിടി പ്രോ, ജിടി എക്സ്പ്ലോറർ, റാലി പ്രോ, റാലി എക്സ്പ്ലോറർ എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് വേരിയന്റുകളുണ്ട്.
പുതിയ എഞ്ചിൻ
ടൈഗർ 1200-ന്റെ പൂർണ്ണമായ പരിവർത്തനമാണ് ഇത്, പുതിയ ടൈഗർ 900-നൊപ്പം ആദ്യം കണ്ട ഫോർമുല പിന്തുടരുന്ന ബൈക്ക് ഇപ്പോഴുള്ളതാണ് എന്നതാണ് പ്രധാന പ്രത്യേകത. ഈ മോട്ടോറിന്റെ ബോർ, സ്ട്രോക്ക് കണക്കുകൾ പുതിയ സ്പീഡ് ട്രിപ്പിളിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ ഇത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ എഞ്ചിനാണെന്ന് ട്രയംഫ് പറയുന്നു. ഇത് ഇപ്പോൾ 150hp-യും 130Nm-ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് മുമ്പത്തേക്കാൾ ഒമ്പത് കുതിരശക്തി കൂടുതലാണ്. ബിഎംഡബ്ല്യുവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ട്രയംഫ് 14 എച്ച്പി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ ടോർക്ക് 13 എൻഎം കുറവാണ്. ടൈഗർ 900 പോലെ, ഈ എഞ്ചിൻ ഇരട്ട, സൈഡ് മൗണ്ടഡ് റേഡിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പുതിയ ചേസിസ്
പഴയതിനേക്കാൾ 5.5 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറഞ്ഞ പുതിയ ഷാസിയാണ് ബൈക്കിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. ടൈഗർ 1200-ന് ഇനി ഒറ്റ-വശങ്ങളുള്ള സ്വിംഗ്ആം ഇല്ല, എന്നാൽ അതിന്റെ പുതിയ 'ട്രൈ-ലിങ്ക്' സ്വിംഗാർമും ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരണവും 1.5 കിലോ ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഭാരം ലാഭിക്കുക എന്നതാണ് പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം, അത്രമാത്രം, ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ പോലും ഇപ്പോൾ അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ ബൈക്കിന് മുൻഗാമിയേക്കാൾ 25 കിലോയിലധികം ഭാരം കുറവാണെന്ന് ട്രയംഫ് പറയുന്നു. മാത്രമല്ല, അടിസ്ഥാന GT യുടെ ഭാരം ഇപ്പോൾ 240kg ആണ്, ഇത് R 1250 GS-നേക്കാൾ 9 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറവാണ്.
ബൈക്ക് മുഴുവനും മെലിഞ്ഞതായിട്ടാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് ബൈക്കിനോട് ചേർന്ന് ഇരിക്കുന്ന എക്സ്ഹോസ്റ്റിലും കാണാൻ കഴിയും. രണ്ട് മോഡലുകളിലും സീറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്, GT-യിൽ 850-870mm വരെയും റാലിയിൽ 875-895mm വരെയും. അത് വളരെ ഉയരമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ മെലിഞ്ഞ ബൈക്ക് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു റൈഡറുടെ കാൽ നിലത്തേക്ക് എത്തിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ എളുപ്പമാണെന്ന് ട്രയംഫ് അവകാശപ്പെടുന്നു. ഓപ്ഷണൽ 20mm ലോവർ സീറ്റ് ലഭ്യമാണ്.
എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഷോവ സെമി-ആക്ടീവ് സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനം കംഫർട്ടിനും സ്പോർട്ടിനുമിടയിൽ ഒമ്പത് തലത്തിലുള്ള ഡാംപിംഗ് ക്രമീകരണം അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്പ്രിംഗ് പ്രീലോഡ് ഇലക്ട്രോണിക് ആയി സജ്ജീകരിക്കാനും റൈഡറെ അനുവദിക്കുന്നു.
GT മോഡൽ ശ്രേണിയിൽ, സസ്പെൻഷൻ ട്രാവൽ രണ്ടറ്റത്തും 200 മില്ലീമീറ്ററായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം റാലി മോഡലുകൾക്ക് ഇത് 220 മില്ലീമീറ്ററായി വർദ്ധിക്കുന്നു. മുൻവശത്ത് 19 ഇഞ്ചും പിന്നിൽ 18 ഇഞ്ചും നീളമുള്ള അലോയ് വീലുകളിൽ ഓടുന്ന ജിടി മെറ്റ്സെലർ ടൂറൻസ് ടയറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതേസമയം, റാലി 21-ഇഞ്ച്/18-ഇഞ്ച് ട്യൂബ്ലെസ് സ്പോക്ക് വീൽ കോമ്പിനേഷനിലാണ്, കൂടാതെ മെറ്റ്സെലർ കരൂ സ്ട്രീറ്റ് ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടുതൽ അഗ്രസീവ് ടയറുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, ട്രയംഫ് റാലിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് Michelin Anakee Wild ടയറിന് അംഗീകാരം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
ഇരട്ട 320 എംഎം റോട്ടറുകളിൽ ബ്രെംബോ സ്റ്റൈൽമ കാലിപ്പറുകളാണ് ബ്രേക്കിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. മുൻ ബ്രേക്കിനും ക്ലച്ചിനുമായി മഗുര റേഡിയൽ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറുകളാണ് ടൈഗർ 1200 ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
