2026 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പുറത്തിറങ്ങാൻ പോകുന്ന പുതിയ ടാറ്റ നെക്സോണിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ. പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം, മെച്ചപ്പെട്ട സ്റ്റൈലിംഗ്, നൂതന സവിശേഷതകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ.
2017 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ടാറ്റ നെക്സോൺ, ഇംപാക്റ്റ് ഡിസൈൻ കൺസെപ്റ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ കാറായിരുന്നു. ഈ സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിക്ക് ഇതുവരെ നിരവധി മിഡ്ലൈഫ് അപ്ഡേറ്റുകൾ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ 2020 ൽ അവതരിപ്പിച്ച ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പും ജനപ്രിയമാണ് ഇപ്പോഴും. ഇതിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഇൻ-ക്ലാസ് സുരക്ഷ, ആധുനിക ഡിസൈൻ, നൂതന സവിശേഷതകൾ, ഒന്നിലധികം പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ തുടങ്ങിയവയാണ് നെക്സോണിനെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന എസ്യുവികളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ.
നാലു മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള എസ്യുവി വിഭാഗത്തിലെ മത്സരം കണക്കിലെടുത്ത് നെക്സോണിന് ഒരു തലമുറമാറ്റം നൽകാൻ ഇപ്പോൾ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് തീരുമാനിച്ചു. രണ്ടാം തലമുറ മോഡൽ 2026 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പുറത്തിറങ്ങും. 2026 ടാറ്റ നെക്സോണിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വ്യക്തമല്ല. എങ്കിലും പുതിയ മോഡലിൽ നിന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്ന കാര്യങ്ങൾ ഇതാ.
പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം
നെക്സോണിന്റെ നിലവിലുള്ള X1 പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ വലിയതോതിൽ പരിഷ്ക്കരിച്ച പതിപ്പായിരിക്കും അടുത്ത തലമുറ മോഡലിനായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഉപയോഗിക്കുക. ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ, സെഡാനുകൾ, കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം ബോഡി സ്റ്റൈലുകളുമായി X1 ആർക്കിടെക്ചർ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഇപ്പോൾ നിർത്തലാക്കിയ ടാറ്റ ബോൾട്ടും സെസ്റ്റും ഒരേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് പവർ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ്, സ്പീഡ് സെൻസിറ്റീവ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് തുടങ്ങിയ ആധുനിക സവിശേഷതകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി X1 ആർക്കിടെക്ചർ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു.
മെച്ചപ്പെട്ട സ്റ്റൈലിംഗും ഇന്റീരിയറും
കാര്യമായ സൗന്ദര്യവർദ്ധക മാറ്റങ്ങളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അടുത്ത തലമുറ നെക്സോണിന്റെ രൂപകൽപ്പന കർവ്വിൽ നിന്നും ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ ബ്രീഡ് കാറുകളിൽ നിന്നും പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടേക്കാം. സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി വിഭാഗത്തിൽ ശക്തമായ ഒരു എതിരാളിയാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട്, ടാറ്റ പുതിയ മോഡലിനെ ഓട്ടോ ഡിമ്മിംഗ് IRVM, പ്രീമിയം ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത iRA, റിയർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, പൂർണ്ണ ADAS സ്യൂട്ട് തുടങ്ങിയ നിരവധി നൂതന സവിശേഷതകളാൽ സജ്ജീകരിക്കും.
അതേ എഞ്ചിനുകൾ
2026 ടാറ്റ നെക്സോൺ നിലവിലുള്ള എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരണം നിലനിർത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. നിലവിലെ തലമുറ 1.2L ടർബോ പെട്രോൾ (120PS/170Nm), 1.5L ടർബോ ഡീസൽ (115PS/260Nm) എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാണ്. തിരഞ്ഞെടുത്ത മിഡ് മുതൽ ടോപ്പ് ട്രിമ്മുകളിൽ മാത്രമേ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലഭ്യമാകൂ.
