2026-ൽ ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സെഡാൻ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് കമ്പനിയുടെ ഭാവിയിലെ സെഡാൻ നിരയുടെ സൂചന നൽകുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമത, പുതിയ ട്വിൻ-മോട്ടോർ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം, പുതുതലമുറ ADAS എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ കാർ 2030-ഓടെ വിപണിയിലെത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
2026-ൽ ജപ്പാനിൽ നടന്ന ഗ്ലോബൽ പ്രസ് കോൺഫറൻസിനിടെ ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സെഡാൻ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. കമ്പനിയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന പുതുതലമുറ സെഡാൻ നിരയുടെ ഒരു നേർക്കാഴ്ച ഈ കാർ നൽകുന്നു. പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമാണ് ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്. ഇത് ക്രമേണ പരിഷ്കരിക്കാനും വികസിപ്പിക്കാനും കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു. 2030 ഓടെ വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ ഈ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സെഡാൻ അവതരിപ്പിക്കാനാണ് ഹോണ്ട ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വൈദ്യുതീകരണവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കമ്പനിയുടെ തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഈ നീക്കം.
പുതുതലമുറ പ്ലാറ്റ്ഫോം 2027 ന് ശേഷം വരുന്ന പുതിയ മോഡലുകൾ, ഈ സെഡാൻ ഉൾപ്പെടെ, പുതുതലമുറ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് ഹോണ്ട വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇവയിൽ പുതിയ ട്വിൻ-മോട്ടോർ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടും. കമ്പനി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തും. ഇതിനർത്ഥം എഞ്ചിന് അതിന്റെ ഒപ്റ്റിമലും ഏറ്റവും സാമ്പത്തികവുമായ ശ്രേണിയിൽ കൂടുതൽ നേരം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പ്രകടനവും മൈലേജും മെച്ചപ്പെടുത്തും.
ഇലക്ട്രിക് ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് നിലവിലുള്ള സംവിധാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനക്ഷമത 10 ശതമാനത്തിൽ അധികം മെച്ചപ്പെടുത്താനും സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് ഏകദേശം 30 ശതമാനം കുറയ്ക്കാനും കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട ട്രാക്ഷനും കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും വേണ്ടി "വളരെ കൃത്യവും പ്രതികരിക്കുന്നതുമായ" മോട്ടോർ നിയന്ത്രണം നൽകുന്ന ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റും ഈ സജ്ജീകരണത്തിൽ ഉൾപ്പെടും.
കമ്പനി തന്നെയാണ് ഈ സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിന് പുറമേ, 2028 മുതൽ ഹോണ്ട തങ്ങളുടെ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളിൽ ഒരു പുതുതലമുറ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം (ADAS) അവതരിപ്പിക്കും. സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഈ സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഡ്രൈവർമാരെ സഹായിക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കാർ എക്സ്പ്രസ് വേകളിലായാലും സാധാരണ റോഡുകളിലായാലും ആക്സിലറേഷനും സ്റ്റിയറിങ്ങും ഇത് സഹായിക്കും. ഡ്രൈവറുടെ നാവിഗേഷൻ ഇൻപുട്ടുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഈ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുകയും അതിനനുസരിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് എളുപ്പവും സുഗമവുമാക്കും. പക്ഷേ ഇത് പൂർണ്ണമായും സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനമായിരിക്കില്ല.
