2025-ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളെ മറികടന്നു. ടൊയോട്ടയുടെ ആധിപത്യത്തെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ, മാരുതിയും മഹീന്ദ്രയും 2026-ൽ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് എസ്യുവികൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.
2025 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ 52,000 യൂണിറ്റിലധികം വിൽപ്പന നടത്തി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ മറികടന്നിരുന്നു. ഇതനുസരിച്ച് 62.5 ശതമാനം വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ്, അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് വിൽപ്പനയിൽ 81 ശതമാനം വിഹിതവുമായി ടൊയോട്ട കിർലോസ്കർ മോട്ടോഴ്സ് ഈ വിഭാഗത്തിൽ മുന്നിലാണ്. ടൊയോട്ടയുടെ ആധിപത്യത്തെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട്, മാരുതി സുസുക്കിയും മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്രയും 2026 ൽ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ കോംപാക്റ്റ് ഹൈബ്രിഡ് എസ്യുവികൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ മോഡലുകളുടെ പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ നമുക്ക് നോക്കാം.
മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ ബഹുജന വിപണി ഓഫറുകൾക്കായി ഒരു ഇൻ-ഹൗസ് സീരീസ് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. മാരുതി സുസുക്കിയിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അരങ്ങേറ്റം ഫ്രോങ്ക്സ് കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവറിൽ നടന്നേക്കും. തുടർന്ന് പുതുതലമുറ ബലേനോയും ഒരു സബ്-4 മീറ്റർ എംപിവിയും 2026 ൽ പുറത്തിറങ്ങും. കമ്പനി അതിന്റെ പുതിയ Z12E, 3-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ മോട്ടോർ ഒരു ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുകയും 1.5kWh മുതൽ 2kWh വരെ ബാറ്ററി പായ്ക്കിലേക്ക് പവർ നൽകുകയും ചെയ്യും. ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ എത്തിക്കും.
മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഹൈബ്രിഡിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയും ഇന്റീരിയറും അതിന്റെ ഐസിഇ എതിരാളിക്ക് സമാനമായിരിക്കും. എങ്കിലും പുറംഭാഗത്ത് 'ഹൈബ്രിഡ്' ബാഡ്ജിംഗും ക്യാബിനുള്ളിൽ ചില മാറ്റങ്ങളും ലഭിച്ചേക്കാം. ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകളിൽ മാത്രമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യപ്പെടും. കൂടാതെ പെട്രോൾ പവർ ഫ്രോങ്ക്സിനേക്കാൾ ഏകദേശം രണ്ടുലക്ഷം രൂപ മുതൽ 2.5 ലക്ഷം രൂപ വരെ പ്രീമിയം വില പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡുകളും റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡറുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടാണ് മഹീന്ദ്ര തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ വികസിപ്പിക്കുന്നത്. 2026 ൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മഹീന്ദ്ര XUV 3XO കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ ഹൈബ്രിഡ് മോഡൽ ആയിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ .
റിപ്പോർട്ടുകൾ വിശ്വസിക്കാമെങ്കിൽ, ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ജോടിയാക്കാൻ മഹീന്ദ്ര അതിന്റെ 1.2 ലിറ്റർ, 3-സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം. ഐസിഇയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മഹീന്ദ്ര എസ്യുവിയിൽ സീരീസ്-ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ഉണ്ടായിരിക്കും. അതേസമയം ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ റേഞ്ച്-എക്സ്റ്റെൻഡർ കോൺഫിഗറേഷനുമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
