നിസാൻ മോട്ടോർ ഇന്ത്യ മാഗ്നൈറ്റിന് ശേഷം പുതിയ മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവിയായ ടെക്ടൺ പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോം പങ്കിടുന്ന ഈ വാഹനത്തിന് കരുത്തുറ്റ ഡിസൈനും പനോരമിക് സൺറൂഫ്, ADAS പോലുള്ള ആധുനിക ഫീച്ചറുകളും ഉണ്ടാകും
നിസാൻ മോട്ടോർ ഇന്ത്യ പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് നിലവിൽ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മാഗ്നൈറ്റ് എസ്യുവി മാത്രമേ വിൽക്കുന്നുള്ളൂ. ഇപ്പോൾ നിസാൻ അവരുടെ പോർട്ട്ഫോളിയോ വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന ടെക്ടൺ മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവിയും ഗ്രാവിറ്റ് സബ്-ഫോർ മീറ്റർ എംപിവിയും ഉടൻ പുറത്തിറക്കും. ഉടൻ പുറത്തിറങ്ങാനിരിക്കുന്ന റെനോ ഡസ്റ്ററുമായി ഇത് അതിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോം പങ്കിടും. ടെക്ടൺ ഉടൻ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രീമിയം മുഖ്യധാരാ എസ്യുവി വിഭാഗത്തിൽ നിസ്സാൻ മോട്ടോർ ഇന്ത്യയുടെ ശക്തമായ സ്ഥാനം ഇത് പുനഃസ്ഥാപിക്കും. ഇതിനകം തന്നെ വളരെ മത്സരം നിറഞ്ഞ ഒരു സെഗ്മെന്റിലേക്ക് ഇത് പ്രവേശിക്കും.
ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന 15-ാമത്തെ സി-സ്പെക്ക് എസ്യുവി (4.2 മീറ്റർ മുതൽ 4.4 മീറ്റർ വരെ) ആയിരിക്കും നിസ്സാൻ ടെക്ടൺ. ലോഞ്ചിന് മുന്നോടിയായി, റെൻഡറിംഗ് ആർട്ടിസ്റ്റ് പ്രത്യുഷ് റൗട്ട് ടീസറുകളും സ്പൈ ഷോട്ടുകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി തന്റെ ഡിസൈൻ അവതരിപ്പിച്ചു. ഈ റെൻഡറുകൾ റഷ്ലെയ്ൻ പങ്കിട്ടു. റെൻഡറുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ നമുക്ക് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കാം.
സി-സെഗ്മെന്റ് എസ്യുവികളെക്കുറിച്ച് (4.2 മീറ്റർ മുതൽ 4.4 മീറ്റർ വരെ) പറയുകയാണെങ്കിൽ, നിസ്സാന്റെ അവസാന ഓഫർ കിക്സ് ആയിരുന്നു. ടെറാനോയ്ക്ക് മുകളിലായി സ്ഥാപിച്ചിരുന്ന ഒരു പ്രീമിയം ഓഫറായിരുന്നു ഇത്. റെനോയുടെ ഡസ്റ്ററിന് മുകളിലായി കാപ്ചർ ഉണ്ടായിരുന്നതുപോലെയായിരുന്നു ഇത്. ബോക്സി അനുപാതത്തിൽ, നിസ്സാൻ ടെക്ടൺ ശക്തവും പേശീബലമുള്ളതുമായി കാണപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇന്ത്യയിൽ അവർക്ക് അനുകൂലമായി പ്രവർത്തിക്കും.
Related Articles
ഈ റെൻഡറുകൾ ഇത് വെളിപ്പെടുത്തുകയും ഒരു ബോക്സി സൈഡ് സിലൗറ്റ്, ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഫ്രണ്ട് ഫാസിയ, മസ്കുലർ ക്രീസുകളുള്ള ഒരു ക്ലാംഷെൽ ഡിസൈൻ ഫ്ലാറ്റ് ബോണറ്റ്, വീതി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് എൻഡ്-ടു-എൻഡ് എൽഇഡി ഡിആർഎൽ സിഗ്നേച്ചറുകൾ, ആധിപത്യം അറിയിക്കാൻ കട്ടിയുള്ള ബോഡി ക്ലാഡിംഗ് എന്നിവ കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മുൻ സ്പൈ ഷോട്ടുകളിൽ കണ്ടതുപോലെ, ടെക്റ്റണിൽ 225-സെക്ഷൻ ടയറുകളുള്ള 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.
വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ചില എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ടെക്റ്റണിൽ നിസ്സാൻ ലളിതവും എന്നാൽ ആകർഷകവുമായ ഒരു ഡിസൈൻ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ മിനുസമാർന്നതും ഡിആർഎൽ സിഗ്നേച്ചറിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതുമാണ്. രണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച ഡിആർഎൽ ഘടകങ്ങളുണ്ട്, ഒന്ന് മുകളിൽ, ഒരു ഇരട്ട ഘടകം മധ്യത്തിൽ. കോൺട്രാസ്റ്റിനായി ബമ്പർ വെള്ളി ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സങ്കീർണ്ണമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
അലോയ് വീലുകൾക്ക് ഡ്യുവൽ-ടോൺ ലുക്ക് ഉണ്ട്. മുൻവശത്തെ വാതിലുകളിൽ ക്വാർട്ടർ പാനലുകൾക്ക് സമീപം ചില ആപ്ലിക്കുകൾ ഉണ്ട്. പിൻവശത്തെ ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ സി-പില്ലറിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അത് ആധുനികമായി കാണപ്പെടുന്നു. ഈ റെൻഡറുകൾ പിൻ വിൻഡോയ്ക്ക് സ്വകാര്യതാ ഗ്ലാസ് കാണിക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പിൽ ഇത് സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. നിസ്സാൻ ടെക്റ്റണിന് നീളമുള്ള മേൽക്കൂര റെയിലുകൾ ഉണ്ടാകും, അത് അതിന്റെ ഉയരം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും.
നിസാൻ ക്യാപ്ച്ചറിൽ നിന്ന് എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്?
ഇതിന്റെ ഓആർവിഎമ്മുകൾ വലുതാണ്, കൂടാതെ വ്യത്യസ്തമായ LED ടെയിൽലൈറ്റുകളും ഇതിലുണ്ട്. ഉള്ളിൽ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് IRVM, വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയുള്ള വലിയ സ്ക്രീൻ, ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, ഓട്ടോ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ADAS, ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി തുടങ്ങി സെഗ്മെന്റിന് അനുയോജ്യമായ സവിശേഷതകളും ഉപകരണങ്ങളും നിസാൻ ടെക്ടണിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പവർട്രെയിനിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിസ്സാൻ ടെക്ടോണിൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. റെനോ ഡസ്റ്ററിനെപ്പോലെ, ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് പിന്നീട് വരാം. കൃത്യമായ ലോഞ്ച് ടൈംലൈൻ അജ്ഞാതമാണ്, പക്ഷേ നിസ്സാൻ ടെക്ടോണും 2026 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ടാറ്റ സിയറ, ടാറ്റ കർവ്, ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി സുസുക്കി വിക്ടോറിസ്, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ്, എംജി ആസ്റ്റർ, ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗൺ, സ്കോഡ കുഷാഖ്, സിട്രോൺ ബസാൾട്ട്, സിട്രോൺ എയർക്രോസ് എന്നിവയുമായി ഇത് മത്സരിക്കും.
