ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ ജനപ്രിയ എസ്യുവിയായ നെക്സോണിന്റെ പുതിയ തലമുറ മോഡൽ 'ഗരുഡ്' എന്ന കോഡ് നാമത്തിൽ പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്. 2027-ൽ വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ മോഡൽ, പുതിയ 'അറ്റ്ലസ്' പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ കാര്യമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളോടും ലെവൽ 2 എഡിഎഎസ് പോലുള്ള നൂതന ഫീച്ചറുകളോടും കൂടിയായിരിക്കും എത്തുക.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ ജനപ്രിയ എസ്യുവിയായ നെക്സോണിന്റെ പുതിയ തലമുറ മോഡലിന്റെ പരീക്ഷണം ആരംഭിച്ചു. 2027ൽ ഔദ്യോഗികമായി വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പുതിയ നെക്സോണിന് കാര്യമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളും അധിക ഫീച്ചറുകളും ലഭിച്ചേക്കും. ‘ഗരുഡ്’ എന്ന കോഡ് നാമത്തിലാണ് പുതിയ മോഡൽ വികസിപ്പിക്കുന്നതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. പുതിയ തലമുറ നെക്സോണിൽ എൻജിൻ സംവിധാനത്തിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ല. എന്നാൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം, ഡിസൈൻ, ഇന്റീരിയർ, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയിൽ കാര്യമായ പരിഷ്കാരങ്ങളുണ്ടാകും.
പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് മാറും
പുതിയ നെക്സോണിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാറ്റം പ്ലാറ്റ്ഫോമിലായിരിക്കും. 2027 ടാറ്റ നെക്സോൺ പുതിയ ‘അറ്റ്ലസ്’ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് മാറും. കർവ്വ് കൂപ്പെ എസ്യുവിയിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം വിവിധ വലുപ്പത്തിലും ബോഡി ശൈലികളിലും വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളിലുമുള്ള വാഹനങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന രീതിയിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വിവിധ പവർട്രെയിനുകൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നതിനൊപ്പം ക്ലൗഡ് കണക്റ്റിവിറ്റിയിലൂടെയും നൂതന ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചറിലൂടെയും ഭാവിയിലെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾപ്പെടുത്താനും അറ്റ്ലസ് പ്ലാറ്റ്ഫോം സഹായിക്കും.
ഡിസൈനിലും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ
പുറത്തുവന്ന പരീക്ഷണ വാഹനങ്ങളുടെ ചിത്രങ്ങൾ പ്രകാരം നെക്സോണിന്റെ നിലവിലെ ഉയർന്നുനിൽക്കുന്ന എസ്യുവി രൂപം പുതിയ മോഡലിലും തുടരും. എന്നാൽ മുൻഭാഗത്ത് കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം. പുതിയ ഗ്രിൽ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, പുതുക്കിയ ബമ്പർ എന്നിവ വാഹനത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്ത് ഇടംപിടിച്ചേക്കും. പുതിയ ഡിസൈനിലുള്ള അലോയ് വീലുകൾ, നേരിയ ചരിവുള്ള റൂഫ്, പുതിയ എൽഇഡി ടെയിൽലാമ്പ് സംവിധാനം എന്നിവയും ലഭിച്ചേക്കും. പിന്നിലെ ടെയിൽഗേറ്റിലും റിയർ വിൻഡ്ഷീൽഡിലും മാറ്റങ്ങളുണ്ടാകും. നിലവിലെ നെക്സോണിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമായ രൂപകൽപ്പനയായിരിക്കും പുതിയ തലമുറ മോഡലിന് ലഭിക്കുക.
Related Articles
കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളുമായി പുതിയ നെക്സോൺ
ഇന്റീരിയറിലും വലിയ മാറ്റങ്ങളാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡാഷ്ബോർഡ്, പൂർണമായും ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ, വലുപ്പമേറിയ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സംവിധാനം എന്നിവ വാഹനത്തിൽ ലഭിച്ചേക്കും. പനോരമിക് സൺറൂഫ്, വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, റിയർ എസി വെന്റുകൾ, 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളും പുതിയ നെക്സോണിൽ പ്രതീക്ഷിക്കാം. ലെവൽ 2 എഡിഎഎസ് സുരക്ഷാ സംവിധാനവും വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കും.
നിലവിലെ എൻജിനുകൾ തുടരും
മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗത്ത് വലിയ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ലെന്നാണ് സൂചന. നിലവിലെ 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ, 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസൽ എൻജിനുകൾ പുതിയ തലമുറ നെക്സോണിലും തുടരും. മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളും നിലനിർത്തും. നെക്സോൺ ഇ-സിഎൻജി പതിപ്പിൽ വാഹനത്തിന്റെ അടിഭാഗത്ത് സിഎൻജി ടാങ്ക് സ്ഥാപിക്കുന്ന സംവിധാനമായിരിക്കും ഉപയോഗിക്കുക. ഇതിന് എആർഎഐ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ 24km/kg ഇന്ധനക്ഷമത ലഭിക്കുമെന്നും റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്.
വില കൂടിയേക്കും; മത്സരം കടുക്കും
നിലവിലെ തലമുറ ടാറ്റ നെക്സോണിന്റെ വില 7.40 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 14.40 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ്. പുതിയ തലമുറ മോഡലിൽ കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളും പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമും ലഭിക്കുന്നതിനാൽ നിലവിലെ മോഡലിനേക്കാൾ നേരിയ വില വർധനയുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സ, ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു, കിയ സോനെറ്റ്, മഹീന്ദ്ര എക്സ്യുവി 3എക്സ്ഒ, സ്കോഡ കൈലാക് തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുമായുള്ള മത്സരം പുതിയ നെക്സോണും തുടരും. 2027ൽ വിപണിയിലെത്തുന്നതോടെ സബ്കോംപാക്ട് എസ്യുവി വിഭാഗത്തിലെ മത്സരം കൂടുതൽ ശക്തമാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
