ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് തങ്ങളുടെ പുതിയ ബാറ്ററി സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ പദ്ധതി (ബാസ്) അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് പ്രകാരം, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ വിലയിൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ വാങ്ങാനും ബാറ്ററി ഉപയോഗത്തിന് കിലോമീറ്റർ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പണം നൽകാനും സാധിക്കും.
പുതിയൊരു ഇലക്ട്രിക് കാർ വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ഇതാ ഒരു സന്തോഷവാർത്ത. തങ്ങളുടെ ബാറ്ററി സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ പദ്ധതി വലിയ തോതിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ്. ഈ പദ്ധതി ബാസ് (ബാറ്ററി ഒരു സർവീസ് മോഡൽ) എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് കാർ വാങ്ങുകയും ഉപയോഗത്തിനനുസരിച്ച് ബാറ്ററിക്ക് പ്രത്യേകം പണം നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിനർത്ഥം. 10 മുതൽ 12 ലക്ഷത്തിന് ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഇത് നേരിട്ട് ഗുണം ചെയ്യും. പ്രതിവർഷം മൂന്ന് ദശലക്ഷത്തിലധികം പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന അതേ വിഭാഗമാണിത്.
ഈ സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ മോഡൽ എന്താണ്?
ഈ ബാറ്ററി സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ മോഡലിന് കീഴിൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് രണ്ട് വാങ്ങൽ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ഒന്നാമതായി, നിലവിലുള്ളതുപോലെ മുഴുവൻ എക്സ്-ഷോറൂം വിലയും നൽകി അവർക്ക് കാർ വാങ്ങാം. രണ്ടാമതായി, കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ വിലയ്ക്ക് കാർ വാങ്ങുകയും ഉപയോഗത്തിനനുസരിച്ച് ബാറ്ററിക്ക് പ്രത്യേകം പണം നൽകുകയും ചെയ്യാം. അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ പഞ്ച് ഇവി ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില 9.69 ലക്ഷമാണ്. എങ്കിലും സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ മോഡലിന് കീഴിൽ, അതേ കാർ 6.49 ലക്ഷത്തിന് വാങ്ങാം. ഇതിനുശേഷം, ബാറ്ററി ഉപയോഗത്തിന് കിലോമീറ്ററിന് ഏകദേശം 2.6 എന്ന നിരക്കിൽ ചാർജ് ഈടാക്കും.
കമ്പനി പറയുന്നത് എന്താണ്?
ടാറ്റയുടെ ആഭ്യന്തര ഡാറ്റ പ്രകാരം, നിലവിൽ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി ശ്രേണിയിലെ ഏകദേശം 10% ഉപഭോക്താക്കളും ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. സിഎൻജി പോലുള്ള ശുദ്ധമായ ഇന്ധന ഓപ്ഷനുകൾ 40%-ലധികമാണ്. ശരിയായ വിലനിർണ്ണയവും മെച്ചപ്പെട്ട ഓഫറുകളും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിഹിതം ഉടൻ തന്നെ 15% മുതൽ 20% വരെ എത്തുമെന്ന് കമ്പനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഈ കണക്ക് ഏകദേശം 30% എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വരും വർഷങ്ങളിൽ പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ശക്തമായ ഒരു ബദലായി ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ മാറുമെന്ന് ഇത് വ്യക്തമായി അർത്ഥമാക്കുന്നു.
Related Articles
ശുദ്ധമായ ഇന്ധനങ്ങളിലേക്കുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രവണത
രാജ്യത്തിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും മറ്റ് ശുദ്ധമായ ഇന്ധനങ്ങളുടെയും സ്വീകാര്യത ദേശീയ ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ജയ്പൂർ പോലുള്ള നഗരങ്ങളിലും കേരളം പോലുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങളിലും, ശുദ്ധമായ സാങ്കേതിക വാഹനങ്ങളുടെ പങ്ക് 30 മുതൽ 40 ശതമാനം വരെ എത്തിയിരിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും അവബോധവും മെച്ചപ്പെട്ടിടത്ത്, ആളുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ മടിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകളിലേക്ക് ഈ സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ മോഡൽ വികസിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു, കൂടാതെ ചില പുതിയ വാഹനങ്ങൾ തുടക്കം മുതൽ തന്നെ ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ മാത്രമായി നിർമ്മിക്കും.
