2009 മുതൽ പ്രീമിയം എസ്യുവി വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിന് വെല്ലുവിളിയുമായി രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകൾ എത്തുന്നു. ജെഎസ്ഡബ്ല്യു എംജി മോട്ടോഴ്സിന്റെ മജസ്റ്ററും ചെറി ഇന്റർനാഷണലിന്റെ ജെറ്റോർ ടി2-ഉം 2026-ൽ വിപണിയിലെത്തും. ട്വിൻ-ടർബോ ഡീസൽ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുമായാണ് ഈ പുതിയ എസ്യുവികൾ വരുന്നത്.
2009 ൽ എത്തിയതുമുതൽ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ പ്രീമിയം മൂന്ന്-വരി എസ്യുവി വിഭാഗത്തിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ശക്തമായ റോഡ് സാന്നിധ്യം, ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ, ശക്തമായ എഞ്ചിൻ, ബ്രാൻഡ് വിശ്വാസ്യത, ഉയർന്ന പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ എപ്പോഴും ഫോർച്യൂണറിന് അനുകൂലമാണ്.
ഇപ്പോഴിതാ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിന്റെ ആധിപത്യത്തിന് വെല്ലുവിളി ഉയർത്താൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് ജെഎസ്ഡബ്ല്യു എംജി മോട്ടോഴ്സും ചെറി ഇന്റർനാഷണലുമായി സഹകരിച്ച് 2026 ൽ മജസ്റ്റർ, ജെറ്റോർ ടി2 എസ്യുവികൾ പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ട്വിൻ-ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിനുള്ള എംജി മജസ്റ്റർ ഏപ്രിൽ 20 ന് വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തും, അതേസമയം പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ഉള്ള ജെറ്റോർ ടി2 2026 സെപ്റ്റംബറോടെ എത്തും. ഔദ്യോഗിക വിലകൾ അതത് ലോഞ്ച് തീയതികളിൽ പ്രഖ്യാപിക്കും.എങ്കിലും, മജസ്റ്ററിന് 40 ലക്ഷം മുതൽ 45 ലക്ഷം രൂപ വരെയും ജെറ്റോർ ടി2 ന് ഏകദേശം 38 ലക്ഷം മുതൽ 40 ലക്ഷം രൂപ വരെയുമാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. വരാനിരിക്കുന്ന രണ്ട് ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ എതിരാളി എസ്യുവികളുടെയും പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ ഇതാ.
എംജി മജസ്റ്റർ
2026 മെയ് മാസത്തിൽ എംജി മജസ്റ്ററിന്റെ ഡെലിവറികൾ ആരംഭിക്കും, ബുക്കിംഗുകൾ ഇതിനകം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. 6, 7 സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന നാല് വേരിയന്റുകളിലാണ് എസ്യുവി നിര വരുന്നത്. 8-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കിയ 2.0L ട്വിൻ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് ഇത് പ്രത്യേകമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഈ സജ്ജീകരണം പരമാവധി 215bhp പവറും 478Nm ടോർക്കും നൽകുന്നു. 'M-Hub' എന്ന ടെറൈൻ മാനേജ്മെന്റ് സോഫ്റ്റ്വെയറിനൊപ്പം ഓൺ-ഡിമാൻഡ് ഫോർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് (4WD) സിസ്റ്റവുമായാണ് എസ്യുവി വരുന്നത്.
Related Articles
ജെറ്റോർ T2
ജെറ്റോർ T2 ന്റെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിൽ 1.5L ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, ഡ്യുവൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, 26.7kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ശുദ്ധമായ ഇവി മോഡിൽ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നു. സംയോജിത പവർ, ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ടുകൾ യഥാക്രമം 381bhp, 610Nm എന്നിവയാണ്. പരമ്പരാഗത ഇ-സിവിടി യൂണിറ്റിനേക്കാൾ മികച്ച പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന 3-സ്പീഡ് ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഹൈബ്രിഡ് ട്രാൻസ്മിഷനാണ് എസ്യുവിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഗ്ലോബൽ-സ്പെക്ക് T2 139 കിലോമീറ്റർ NEDC ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ചും 1,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സംയോജിത ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
